Toyota Corolla

To rozwód z rozsądku i za porozumieniem stron, bowiem wejście nowego modelu nie oznacza spalenia mostów i definitywnego rozstania z Corollą. Pod tą nazwą auto będzie sprzedawane na wybranych rynkach świata, a w Europie tylko w produkowanej w tureckiej fabryce wersji sedan.

Wyróżnikami koncepcyjnego Aurisa są: wysoko poprowadzona linia boczną i krótkimi zwisami. Wyjątkowy charakter kompaktowego konceptcara podkreślono 19-calowe kołami z obręczami z lekkich stopów, lampami o nowoczesnym kształcie, oraz duże zaciskami hamulcowymi i masywnymi zderzakiami.

W listopadzie pierwsze egzemplarze wyeksportowano do Australii. W Japonii Corolla była liderem sprzedaży przez 36 lat.

Prawdziwym ciosem dla konkurencji można określić wprowadzenie przez Toyotę Motor Poland nowych warunków gwarancji dla modelu Corolla HB (3- i 5d we wszystkich wersjach wyposażeniowych i silnikowych). Obejmuje ona okres 4 lat lub przebieg do miliona km! Wydłużony okres gwarancji nie wymaga żadnych dopłat i dotyczy wszystkich Corolli sprzedanych po 15 maja tego roku.

Design nadwozia jest bez wątpienia nowoczesny, choć na pewno nie tak oryginalny, jak poprzedniczki, której "owadzie" kształty okazały się zbyt kontrowersyjne. Linie karoserii Corolli IX generacji nawiązują dość wyraźnie do małych vanów.

Nie trzeba nawet odwoływać się do raportów TÜV czy Dekry. Wystarczy po prostu zapytać mechaników naprawiających auta z Japonii

Toyota Corolla siódmej generacji od lat uważana jest za wzór solidności wykonania i niezawodności

Corolla to model długowieczny. Istnieje na rynku i w świadomości milionów kierowców na całym świecie już od 35 lat (patrz artykuł o historii Corolli w "Auto ŚWIECIE" nr 24/ /2001).

xxxx.

Corolla liczy sobie już prawie 34 lata. Od debiutu w 1966 r. zaistniała w ośmiu generacjach. Aktualna pojawiła się latem 1997 r., wzbudzając swoją stylistyką sporą sensację. Okrągłe reflektory nadały jej awangardowy wygląd, który podzielił publiczność na gorących zwolenników i zaciekłych krytyków.