Turbodiesel

Dzisiejsze silniki Diesla niemal w niczym nie przypominają tych sprzed lat – to inżynieryjne dzieła sztuki, naszpikowane m.in. technologią obniżającą emisję szkodliwych związków. Są więc "czyste", względnie ciche i nadal potrafią mało palić. Druga strona medalu jest taka, że ze względu właśnie na ową skomplikowaną budowę silnik Diesla jest wymagający – oto kwestie, o których musisz pamiętać, by nie dołączyć do coraz liczniejszego chóru osób powtarzających, że "diesla nigdy więcej!"

Auta z silnikami wysokoprężnymi mają opinię kłopotliwych podczas mrozów – po części to prawda. Odpowiadamy na najczęściej zadawane przez czytelników pytania dotyczące eksploatacji diesli zimą.

Ciągle słyszymy o konieczności redukcji emisji CO2, a mało kto zdaje sobie sprawę z tego, że to diesle przyczyniły się do ograniczenia śladu węglowego w motoryzacji. Są czyste, mocne i oszczędne jak nigdy wcześniej. Może zatem warto się skusić – tylko na którego? Zaraz się tego dowiecie - na pomiary z nimi!

Chociaż bywają kupowane dla lansu lub finansowego pragmatyzmu, to te samochody nadają się do naprawdę ciężkiej pracy. Pod maskami mają turbodiesle, które starają się być mocne i oszczędne. Zobaczmy, co jeszcze potrafią poza dowozem brygady remontowej na budowę!

One są naprawdę ogromne. Ale powiedz, czy choć raz nie zdarzyło Ci się marzyć o potężnym SUV-ie z bagażnikiem wielkim jak kontener? Dla rodziny i fetyszystów muskularnych karoserii to istny raj na kołach. Tylko co wybrać, kiedy dwie marki oferują bardzo podobny produkt w niemal identycznej cenie? Najlepiej - przeczytać nasze porównanie, w którym zmierzymy, zważymy i gruntownie przetestujemy te dwa SUV-y i powiemy, który jest lepszy. A może będzie remis?

Nowy Mercedes GLE będzie miał mocno pod wiatr, bo poprzeczka jest wysoko postawiona: jego rywalami będą znakomite BMW X5 i przebojowy Volkswagen Touareg. Szykuje się burza z piorunami, czyli zacięta walka o szczyt podium wśród dużych SUV-ów!

Oto motoryzacyjna rozpusta: mnóstwo miejsca dla pasażerów i na bagaże, pierwszorzędny komfort, sześciocylindrowe diesle. Szukamy najlepszego wśród perfekcjonistów!

BMW ze swoim nowym X5 chciałoby zdominować rynek, ale nie jest na pustyni – na straży stoją jeszcze Audi Q7 i Volkswagen Touareg. Wszystkie będą na podium, ale które tutaj wygra?

Ależ oczywiście, że działa! Przepis jest następujący: trzeba się postarać o porządne podstawowe składniki dania. Tak się robi rozsądne kompakty. Co nie znaczy, że będą tanie...

Oto samochody, które sprawdzają się (prawie) wszędzie: na co dzień, na wakacjach, w podróżach służbowych, na zakupach, w mieście, na autostradzie... BMW bardzo chce być z przodu tej grupy, ale nie jest osamotnione. Czas na test!

Chcesz pokazać, że stać cię na klasę premium. Myślisz, jak to osiągnąć najniższym kosztem. Małe SUV-y właśnie do tego służą... Doprawdy?

Dlaczego niezwykłe? Bo to kompakty klasy premium. Czy nowemu Infiniti wystarczy atutów, żeby pokonać BMW i Mercedesa?

Czy kilkuletni diesel w SUV-ie może być bezpiecznym wyborem? Na pewno trzeba wybrać właściwy model oraz odpowiedni silnik, aby ryzyko zminimalizować. Oto nasze typy wśród aut, których ceny zaczynają się od 25 tys. zł

Formalnie to trzy duże luksusowe auta, jednak paliwa zużywają tyle, co dużo mniejsze kompakty. Co powiecie na 1400 kilometrów jazdy bez tankowania?

Na niemieckiej autostradzie potrafią się rozpędzić do 235 km/h, a przy spokojnej jeździe spalają 6 l/100 km. Niemożliwe? Sprawdzamy które auto będzie lepszym wyborem Volkswgaen Golf GTD, BMW serii 1, Mercedes klasy A, Seat Leon a może Volvo V40?