Unia Europejska

Przed dieslami trudne czasy – niektóre państwa chcą zakazać ich wjazdu do miast. Czy diesel to rzeczywiście taki truciciel?

Organizacja ACEM przedstawiła raport rejestracji jednośladów na terenie Unii Europejskiej w okresie od 1 stycznia do 10 października 2015 roku. W skrócie - jest dobrze.

ACEM to związek producentów motocykli działających na terenie Unii Europejskiej. Organizacja podsumowała rejestracje motocykli i motorowerów od 1 stycznia do końca sierpnia.

Władze niemieckich landów nadgranicznych obawiają się, że planowane opłaty za korzystanie przez kierowców samochodów osobowych z dróg w Niemczech odstraszą turystów z krajów sąsiednich. Saksonia domaga się zwolnienia z opłat Polaków.

Plany wprowadzenia myta na autostradach w RFN nabierają rumieńców. To, że skończy się bezpłatna jazda na niemieckich autostradach było pewne, bo bez zapisu wprowadzenia opłat za autostrady szef bawarskiej CSU Horst Seehofer nie chciał w ogóle podpisać rządowego porozumienia koalicyjnego. Kanclerz Merkel (CDU) zarzekała się co prawda, że za jej sprawą opłat na drogach nie będzie, ale jak wiadomo poglądy są po to, by je zmieniać.

Unia Europejska znana jest z uchwalania niezmierzonej ilości głupiego i niepotrzebnego prawa. Ostatni wyrok ETS w sprawie rejestracji „anglików” pokazuje jednak, że prawodawstwo unijne to czasem także mądre i zdroworozsądkowe przepisy.

Mamy opinię Instytutu Transportu Samochodowego po decyzji Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej w Luksemburgu w sprawie legalnego rejestrowania w Polsce samochodów z kierownicą po prawej stronie.

To dobra wiadomość dla polskich właścicieli samochodów sprowadzanych z Wielkiej Brytanii. Ostatecznie Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej w Luksemburgu podjął decyzję i już wkrótce będzie można legalnie rejestrować w Polsce samochody z kierownicą po prawej stronie.

Niemiecki producent nie może na rynku francuskim sprzedawać czterech modeli, co ma już wpływ na globalne wyniki. Zakaz wydano w związku ze stosowanie starego czynnika chłodniczego o symbolach R134a.

Handlarz Mirek, który podbił sieć to internetowy twór ilustrujący w satyryczny sposób negatywne zachowania handlarzy samochodów. Wirtualna postać zyskała już dziesiątki tysięcy fanów i pomimo sporej dawki humoru, porusza sprawy, które w większości przypadków dotyczą potencjalnych nabywców aut używanych.

Ekspansja Chińczyków na rynek motoryzacyjny w Europie stała się faktem. Koncern Great Wall Motors otworzył swoją pierwszą fabrykę na obszarze Unii Europejskiej i zapowiada walkę o europejskiego klienta

Od listopada przyszłego roku każda opona do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych, wyprodukowana po 30 czerwca 2012 roku, będzie posiadać jednakową nalepkę zawierającą informacje o jej podstawowychparametrach

Z dniem 1 listopada 2011 roku wszystkie nowe samochody osobowe i lekkie pojazdy użytkowe, które otrzymały świadectwo homologacji po tej dacie i są sprzedawane na terenie Unii Europejskiej, muszą być wyposażone w układ stabilizacji toru jazdy ESP

Od 1 lipca 2011 roku, po siedmiu latach członkostwa w Unii Europejskiej, Polska obejmie Prezydencję w Radzie Unii Europejskiej. To oznacza także potrzebę zorganizowania specjalnej floty pojazdów dla oficjeli

Od lutego 2011 roku wszystkie nowe samochody osobowe o masie do 3,5 tony będą musiały być standardowo wyposażone w światła do jazdy dziennej. Nowe przepisy Unii Europejskiej w przypadku samochodów ciężarowych zaczną obowiązywać od sierpnia 2012 roku

Wciąż czujemy się bezkarni, gdy zdjęcia zrobi nam podczas pobytu za granicą niemiecki fotoradar, a także gdy strażnik miejski włoży nam mandat kredytowy za złe parkowanie. Większość krajów należących do UE domaga się zakończenia tej bezkarności

Jak juz pisaliśmy, Komisja Europejska przełożyła datę obowiązywania nowych dyrektyw na temat emisji spalin przez samochody - nowa ustawa ma obowiązywać dopiero od 2012 roku. Ale i ten termin jest mało realny.

W Polsce nie doczekamy się szybko autostrad, bo nie umiemy wykorzystać pieniędzy na ich budowę wypłacanych przez Unię Europejską. Nowy minister transportu i budownictwa (dawna nazwa ministra infrastruktury) Jerzy Polaczek twierdzi, że brak dróg w Polsce o standardach europejskich jest w dużej mierze przyczyną wielu wypadków na drogach.