Samochód wyprodukowany w 2008 roku ma obecnie 10 lat. Takie właśnie pojazdy są jednymi z najczęściej wyszukiwanych przez Polaków na rynku wtórnym. W materiale prezentujemy 10-letnie auta, które lepiej omijać szerokim łukiem, bo psują się częściej niż inne.
W Polsce 10-letnie auta należą do najpopularniejszych i często importowanych
Raport niemieckiego instytu TUV powstaje na bazie wyników niemal 9 mln obowiązkowych przeglądów
Pokazujemy samochody, których lepiej unikać - w rankingu TUV wypadają najgorzej
Dziesięcioletnie auto to takie, które może służyć jeszcze przez kilka lat bez konieczności przeprowadzania generalnego remontu silnika i innych podzespołów. Jeśli w czasie eksploatacji było zadbane, serwisowane i pielęgnowane, to w zasadzie wystarczy lać paliwo i jeździć.
Nie wszystkie jednak takie są. Niektóre modele szczególnie często trapione są przez awarie, wynikające z przyspieszonego zużycia części i podzespołów czy fabrycznych niedociągnięć, które ujawniają się w trakcie eksploatacji.
Takich aut lepiej unikać, bo o ile są z reguły tanie w zakupie, to już pierwsza awaria może wyczyścić portfel kierowcy. Szukając auta, którego nie będą trapiły częste awarie, warto zrobić solidne rozeznanie. Pomocne w tym mogą być rankingi jak choćby ten opracowany przez niemiecki TUV.
W ostatniej edycji raportu TUV samochody zostały tradycyjnie już podzielone na pięć kategorii wiekowych - od aut 2-3-letnich aż po 10-11-letnie. Niniejsze zestawienie pokazuje poszczególne modele w rankingu od najmniej do najbardziej awaryjnego, z samego końca niemieckiego rankingu.
Przy każdym modelu podana została procentowa wartość, która określa odsetek egzemplarzy danego modelu, w których podczas okresowego przeglądu wykryte zostały istotne usterki i awarie zagrażające pasażerom i innym uczestnikom ruchu.
Raport TUV 2018 zbiera wyniki aż 8,8 mln obowiązkowych, corocznych przeglądów technicznych, przeprowadzonych w okresie między lipcem 2016 i czerwcem 2017 roku. Dane takie są o tyle wartościowe, że odzwierciedlają średni stan używanych aut, z których wiele przecież dociera do nas zza zachodniej granicy.
Analiza raportu, takiego jak choćby prezentowany poniżej, pozwala omijać modele samochodów szczególnie podatne na usterki i awarie, które znaczną część swojego okresu eksploatacji spędzają w warsztacie. Oczywiście, zdarzają się zadbane egzemplarze, które regularnie serwisowane i "dobrze traktowane" w miarę bezawaryjnie pokonywać będą kolejne kilometry, jednak to bardziej wyjątek, niż reguła.
W niniejszym materiale prezentujemy dziesięć pierwszych miejsc w rankingu modeli samochodów 10-letnich, a więc z okolic rocznika 2008, które psują się częściej niż inne i przyprawiają swoich właścicieli o niepotrzebny stres i narażają na spore koszty. Najczęstsze problemy dotyczą elektryki i elektroniki, niesprawnego oświetlenia czy usterek wydechu, hamulców i zawieszenia.
Na dziesięć modeli z niniejszego zestawienia, sześć to samochody francuskich marek (wliczając Dacię, zbudowaną na podzespołach Renault). Oprócz tego są jeszcze dwa Chevrolety, jedna Kia i jeden Volkswagen.
Auta w zestawieniu prezentowane są w kolejności od stosunkowo najmniej awaryjnego do najbardziej awaryjnego. Dodajmy jeszcze, że średni odsetek pojazdów, które z powodu wykrytych usterek nie otrzymały pozytywnego wyniku badania, wynosi w tej edycji 19,9 proc., podczas gdy rok temu było to 19,7 proc. Oznacza to, że co piąty samochód, wśród wszystkich badanych, miał problem z zaliczeniem przeglądu.
Volkswagen Sharan na miejscu 10. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 29,4 proc., co oznacza odsetek samochodów z poważną usterką. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 151 tys. km.
2/10Kia Rio
Kia Rio
Producent
Kia Rio na miejscu 9. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 29,7 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 102 tys. km.
3/10Dacia Sandero
Dacia Sandero
Producent
Dacia Sandero na miejscu 8. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 29,8 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 84 tys. km.
4/10Peugeot 206
Peugeot 206
Producent
Peugeot 206 na miejscu 7. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 30,0 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 98 tys. km.
5/10Citroen C4
Citroen C4
Producent
Citroen C4 na miejscu 6. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 30,9 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 111 tys. km.
6/10Renault Megane
Renault Megane
Producent
Renault Megane na miejscu 5. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 31,4 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 124 tys. km.
7/10Renault Kangoo
Renault Kangoo
Producent
Renault Kangoo na miejscu 4. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 31,8 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 118 tys. km.
8/10Dacia Logan
Dacia Logan
Producent
Dacia Logan na miejscu 3. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 32,0 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 125 tys. km.
9/10Chevrolet Aveo
Chevrolet Aveo
Producent
Chevrolet Aveo na miejscu 2. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 32,5 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 88 tys. km.
10/10Chevrolet Matiz
Chevrolet Matiz
Producent
Chevrolet Matiz na miejscu 1. Egzemplarze tego modelu wykazywały usterkowość na poziomie 32,8 proc. Średni zanotowany przebieg dla tego modelu wynosił 79 tys. km.
