Autostrada A8 pełni kluczową funkcję jako obwodnica Wrocławia, chociaż jest najkrótszą autostradą w kraju. Licząca niecałe 23 km trasa znacząco odciąża ruch w mieście i ułatwia podróżowanie po Dolnym Śląsku. Na całej długości AOW obowiązuje ograniczenie do 120 km na godz., co ma na celu poprawę bezpieczeństwa oraz zmniejszenie hałasu. Mimo tego trzy pasy ruchu w każdą stronę często zachęcają kierowców do łamania przepisów.
Według pierwotnego planu odcinkowy pomiar prędkości na AOW miał być wprowadzony na odcinku pięciu kilometrów między węzłami Wrocław Północ a Wrocław Stadion. Po apelach wrocławskich radnych Ministerstwo Infrastruktury zdecydowało się wydłużyć odcinek o dodatkowe 3 kilometry, aż do węzła Wrocław Lotnisko.
Odcinkowy pomiar prędkości na AOW wystartuje za kilka miesięcy
Decyzja ta wynika z obaw o bezpieczeństwo na AOW, gdzie ruch jest znacznie większy, niż zakładały pierwotne prognozy. Choć wnioskodawcy sugerowali, by pomiar prędkości objął całą długość AOW, Ministerstwo Infrastruktury nie zdecydowało się na taki krok. Głównymi argumentami były zbyt duże koszty i ograniczenia techniczne.
Plany utworzenia odcinkowego pomiaru prędkości są już sprecyzowane, jednak na realizację projektu trzeba będzie poczekać. Według planów ministerstwa, nowy system ma ruszyć najwcześniej na początku 2026 r. Termin ten zależy jednak od przebiegu przetargu oraz tempa prac wykonawcy. Do tego czasu na AOW bezpieczeństwa pilnować będą głównie policyjne patrole w nieoznakowanych radiowozach.
To nie jest pierwszy odcinkowy pomiar prędkości pod Wrocławiem. Od lipca 2023 r. taki system działa na autostradzie A4 między węzłami Kąty Wrocławskie i Kostomłoty. W ciągu pierwszego roku działania system wystawił ponad 80 tys. mandatów za przekroczenie prędkości — średnio 240 dziennie, na łączną kwotę ponad 23 mln zł.