Do napędu Cadillaca SRX posłuży nowa jednostka 3.6 litra V6. Silnik dostarcza o 16% więcej mocy niż jego poprzednia wersja. Wzrosła nie tylko moc, teraz już przy niższych obrotach silnika dostępny jest większy moment obrotowy. Lepsze osiągi to także zasługa nowej, sześciobiegowej skrzyni Hydra-Matic 6T70. Może ona działać w trybie Eco pozwalającym na ekonomiczniejszą jazdę.Zmiany objęły nie tylko silnik, ale także pozostałe elementy samochodu. Wprowadzone modyfikację są odpowiedzią Cadillaca na oczekiwania klientów. Obniżenie hałasu we wnętrzu uzyskano poprzez wygłuszenie deski rozdzielczej i podłogi pod drugim rzędem siedzeń nowymi materiałami akustycznymi. Auto posiada nowy szyberdach, który pokrywa 70% powierzchni dachu.Polepszeniu uległa funkcjonalność samochodu, mają na to wpływ drobne zmiany np.: dostępny już w wersji podstawowej Bluetooth, ulepszona nawigacja i radioodtwarzacz itp.
Z zewnątrz, każdy zauważy nowy wzór 20 calowych felg dla pakietu Luxury, Performance i Premium Collections. Do palety kolorów nadwozia dołączy Xenon Blue Metallic.Wróćmy do silnika, bo tu zaszły największe zmiany. Jednostka dysponuje teraz momentem obrotowym wynoszącym 359 Nm przy 2 400 obr./min., utrzymuje się on do 5 300 obr./min. Poprawę parametrów V6 osiągnięto między innymi dzięki zastosowaniu bezpośredniego wtrysku paliwa i zmiennych faz rozrządu.Zawieszenie przednie opiera się na konstrukcji McPhersona oraz stabilizatorze, o poprawę jego pracy dbają na nowo zestrojone amortyzatory i zmodyfikowane ich górne mocowania. Tylne zawieszenie to także konstrukcja niezależna wykorzystująca wahacze o kształcie litery H.Wersje Performance i Premium Collections posiadają aktywne zawieszenie ze zmienną charakterystyką działania amortyzatorów.SRX jest opcjonalnie oferowany z napędem na 4 koła oraz tylnym mechanizmem różnicowym eLSD - elektroniczną regulacją siły tarcia. SRX to najlepiej sprzedający się model Cadillaca. Przeprowadzone zmiany mają na celu utrzymanie dotychczasowych klientów i zwiększenie jego udziału na rynku luksusowych SUVów.
Wzrosła nie tylko moc, teraz już przy niższych obrotach silnika dostępny jest większy moment obrotowy.
SRX jest opcjonalnie oferowany z napędem na 4 koła oraz tylnym mechanizmem różnicowym z eLSD - elektroniczną regulacją siły tarcia.
Zmiany objęły nie tylko silnik, ale także pozostałe elementy samochodu.
Wprowadzone modyfikację są odpowiedzią Cadillaca na oczekiwania klientów.
Wersje Performance i Premium Collections posiadają aktywne zawieszenie ze zmienną charakterystyką działania amortyzatorów.
Obniżenie hałasu we wnętrzu uzyskano poprzez wygłuszenie deski rozdzielczej nowymi materiałami akustycznymi.
Jednostka dysponuje teraz momentem obrotowym wynoszącym 359 Nm przy 2 400 obr./min., utrzymuje się on do 5 300 obr./min.
Nowa, sześciobiegowa skrzynia Hydra-Matic 6T70 może działać w trybie Eco pozwalającym na ekonomiczniejszą jazdę.