Obecnie GM zatrudnia ponad 600 tys. osób na całym świecie. Do GM-u oprócz Chevroleta należy także Buick, Cadillac, GMC, Holden, Opel, Oldsmobile, Pontiac, Saturn, Saab i Vauxhall. Oprócz tego w portfelu firmy znajduje się 49 proc. akcji Isuzu, 20 proc. Subaru oraz 10 proc. Suzuki. Inżynierowie z GM-u współpracują w zakresie nowych technologii z Toyotą i Hondą. Ponieważ GM ma prawo niemalże dowolnie wykorzystywać nazwy posiadanych przez siebie marek, bardzo często prawie identyczne samochody występują na różnych rynkach pod zupełnie innymi nazwami. Jeśli ze względu na umowy między firmami (lub z czysto marketingowych względów) jedna z marek nie może występować na danym rynku zostaje zastąpiona inną. Właśnie dlatego już niedługo na naszych drogach pojawią się Chevrolety. Nie będą to jednak znane z innych rynków europejskich auta importowane z USA, lecz pojazdy pochodzące z koreańskich fabryk GM Daewoo. Dlaczego więc samochody te nie mogą być sprzedawane pod marką Daewoo? Powodem jest żerańska fabryka, której produkty - Lanos i Matiz - będą oferowane jako Daewoo-FSO. W związku z tym pojazdy z Korei zostaną wprowadzone na polski rynek pod nazwą Chevrolet. Zmiana dotyczy nie tylko naszego kraju - podobny zabieg zostanie przeprowadzony w Rumunii, Bułgarii, Turcji i na Ukrainie.
Chevrolet, czyli...
Czyżby Amerykanie chcieli wkroczyć ze swoimi nie najtańszymi przecież produktami do Polski? Co kryje się pod znaną na całym świecie marką?Firma powstała w 1911 roku i zajmowała się produkcją samochodów osobowych i ciężarówek. Samodzielna kariera firmy nie trwała jednak długo - już w 1918 rok "Chevy" utracił niezależność i przyłączył się do istniejącego od 1908 roku koncernu General Motors.
