- Ta droga powstała jeszcze w latach 50. XX wieku
- Zbudowano ją z płyt betonowych - stała się koszmarem dla kierowców
- Po latach ostatni fragment tej drogi zostanie w końcu przebudowany
- Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu
Jak możemy przeczytać w materiale lokalnego tygodnika "Nowy Tydzień", 13-kilometrowy odcinek drogi wojewódzkiej DW 812 Włodawa-Biała Podlaska zbudowano w latach 50. XX wieku. Trasa, wykonana z betonowych płyt szybko stała się prawdziwym koszmarem dla kierowców. Zdarzało się, że po przejechaniu tego odcinka kierowcy musieli oddawać swoje auta do warsztatów na wymianę elementów zawieszenia.
Poznaj kontekst z AI
- Przeczytaj także: Budowa S10 ruszyła z kopyta. Będą utrudnienia na kluczowym węźle. "Pierwsza zostanie wyłączona łącznica"
Fragment ten jest częścią jednej z najważniejszych dróg wojewódzkich na Lubelszczyźnie. DW 812 łączy Białą Podlaską z Włodawą, Chełmem i Krasnymstawem.
Koszmarna droga z betonowych płyt w końcu zostanie przebudowana
Temat przebudowy poruszany był przez lata, ale zawsze na przeszkodzie stały finanse — potrzebne były olbrzymie pieniądze. W końcu, w 2021 r. władze zdecydowały się przebudować 5-kilometrowy odcinek tej drogi od Włodawy do Korolówki. Inwestycja kosztowała prawie 25 mln zł. Koszmarną "betonówkę" na tym odcinku po kilkudziesięciu latach w końcu zastąpił nowy, równy asfalt.
ZDM Lublin teraz zdecydował się na przebudowę, dalszego — 9-kilometrowego odcinka DW 812. Inwestycja obejmie poszerzenie, wzmocnienie i wymianę konstrukcji nawierzchni oraz rozbudowę i przebudowę skrzyżowań i budowę zjazdów. W ramach inwestycji powstaną także rowy przydrożne i przepusty, chodniki oraz ścieżka pieszo-rowerowa. Zbudowane zostaną również zatoki autobusowe, zatoki do kontroli pojazdów i wykonane oznakowanie poniowe i poziome oraz zamontowane zostaną urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Koniec dramatu kierowców na koszmarnej "betonówce"
Na przebudowę zarezerwowano ponad 100 mln zł. Niedawno ZDM w Lublinie ogłosił przetarg w tej sprawie.
Oferty wpłynęły dwie. Obie mieszczą się w zakładanym przez ZDM budżecie, wynoszącym 103,6 mln zł. Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów zaproponowało 64,8 mln zł, firma Strabag zaś – 58,1 mln zł.
ZDM Lublin przy wyborze wykonawcy ma wziąć pod uwagę cenę (60 proc.), okres rękojmi (10 proc.), doświadczenie kierownika budowy (10 proc.) oraz jakość (20 proc.)
