Genezą i wyróżnikiem GT był detuning - szlachetne przeciwieństwo tuningu. Pospolite auta stroi się w stronę sportu, przykrywając akcesoriami mierną konstrukcję. Inaczej GT - te oswaja się, wychodząc od maszyn wyczynowych, by pracowały z kulturą w niższych rejestrach, gładziej podawały moc, nie zalewały się w ruchu. Tak trafiamy na kolejną nazwę: Stradale, czyli "drogowa" - wersja dopuszczona na drogi publiczne. Maserati GT były nie tylko wcześniejsze od Ferrari. Zawsze były inne, trudno porównywalne. Miały inne geny marki - mniej radykalne, bardziej wysublimowane. Inne cele: raczej styl pięknej jazdy niż dramat osiągów. Innych odbiorców: dyskretniejszych i wyrafinowanych. Tridente - trójząb z posągu Neptuna na bolońskim rynku - to inny, osobny, dystyngowany świat. Bynajmniej nie mniej fascynujący. Jedno z pierwszych nowożytnych GT świata - nowożytnymi nazywamy samochody odkreślające grubą kreską czasy przedwojenne - to Maserati A6G 1500 z 1946 r. a potem A6G 2000. Jeszcze nie czasy luksusu, ale pięknego stylu - owszem. Nadwozia Pininfarina, Zagato, Frua, Vignale i Allemano. Czysta rasa, pełna krew. Drugi przykład: rok 1957. Maserati 3500 GT. Sześć cylindrów, 12 świec, wtrysk, 220 koni, piękna instrumentacja w kabinie, rzemieślnicze wykończenie. Klasyczne proporcje GT. A wszystko to na podstawach wyczynowych - szkielet rurowy, silnik z linii modeli torowych, którymi ścigali się m.in. Fangio i Moss. Trzeci przykład: Ghibli z 1966 r. V8, prawie pięć litrów, 340 koni w czasach późnych Beatlesów. Fantastyczne nadwozie Giugiaro. Wysokość metr szesnaście - wtedy luksus jeszcze nie oznaczał wielorybich aut dla wielorybich klientów. Dwa zbiorniki paliwa i dwa wskaźniki poziomu. Duży bagażnik, bo prawdziwe GT służy do jazdy przez Europę, kraj za krajem. No i wyczynowe tło - sucha miska olejowa, chłodnica oleju, samoblokujący dyferencjał. Wiele przykładów równie godnych wzmianki pomijamy z braku miejsca i czasu: Sebring, Mistral, Mexico, Indy, Bora, Khamsin… Teraz czas na przykład czwarty, obecny. Maserati Gran Turismo MC Stradale.
1/12 
2/12 
3/12 
4/12 
5/12 
6/12 
7/12 
8/12 
9/12 
10/12 
11/12 
12/12 
