Zanim dowiesz się, które nowe auta najbardziej cenią Polacy, oddaj swój głos w ankiecie — nie sugeruj się odpowiedziami innych. Dalsza część artykułu znajduje się pod ankietą.
Poznaj kontekst z AI
W ubiegłorocznym Auto Świat Moto Awards oddano aż 135 tys. głosów, co sprawia, że jest to największy plebiscyt motoryzacyjny w Polsce. Wyniki AŚMA to bardzo silna reprezentacja motoryzacyjnych upodobań Polaków. Choć do końca głosowania zostało jeszcze kilkanaście dni, to policzyliśmy, jak póki co radzą sobie poszczególne samochody. Było warto, bo nie brakuje zaskoczeń, w tym tych naprawdę wielkich.
Dlaczego nie można głosować na wszystkie chińskie auta, które debiutowały w Polsce w 2025 r.?
Gdybyśmy zakwalifikowali do udziału w tegorocznym plebiscycie wszystkie samochody z Chin, które debiutowały w Polsce w 2025 r., byłoby ich znacznie więcej, niż jest obecnie w ankiecie. Dlaczego zatem nie na wszystkie można głosować? Bo wśród trzech najważniejszych zasad, którymi kierowaliśmy się podczas kwalifikowania aut do głosowania, widniała ta mówiąca o dacie globalnej premiery (zasada nr 1):
- 1 Do konkursu Auto Świat Moto Awards 2025 dopuszczamy nowe samochody, które zadebiutowały (globalnie, a nie lokalnie) pod koniec 2024 r. lub w 2025 r.
- 2 To modele, które już są w sprzedaży lub trafią niedługo na rynek.
- 3 W ramach każdej kategorii o prymat wspólnie walczą samochody spalinowe oraz elektryczne.
Chińskie auta na końcu w każdej kategorii. Jedyny wyjątek to Jaecoo
Przejdźmy zatem do tego, czego dowiedzieliśmy się po przeanalizowaniu dotychczas oddanych głosów. Nie podamy, ile głosów oddano na konkretny samochód, ale uszeregujemy auta w kolejności od najlepszego do najsłabszego, czyli od tego, które póki co zdobyło najwięcej głosów, do tego, które zdobyło ich najmniej.
Najbardziej zaskakujące są wyniki samochodów z Chin. W kilku przypadkach bez wątpienia jest to kwestia niskiego poziomu rozpoznawalności marek, ale w przypadku Omody, Jaecoo, BYD-a czy MG raczej trudno mówić o problemach z rozpoznawalnością. Tymczasem wszystkie chińskie samochody zajmują ostatnie miejsca w swoich kategoriach. Wyjątkami są Jaecoo 5, które jest w połowie stawki w kategorii kompaktowych SUV-ów i crossoverów, oraz Omoda 7, która zajmuje czwarte od końca miejsce w swojej kategorii.
Wszystkie chińskie samochody zajmują ostatnie miejsca w swoich kategoriach. Wyjątkiem są Jaecoo 5 i Omoda 7, ale nawet im póki co do sukcesu w głosowaniu jest bardzo daleko.
Które samochody póki co wygrywają Moto Awards 2025?
Nie trzymajmy dłużej w niepewności. Poniżej znajdziecie listy aut z podziałem na kategorie uszeregowane w kolejności od tego, które póki co zdobyło najwięcej głosów do tego, które zdobyło ich najmniej.
Samochody miejskie
- 1 Renault Clio
- 2 Nissan Micra
- 3 Dongfeng Box
Samochody kompaktowe
- 1 Mercedes CLA
- 2 Kia K4
- 3 Kia EV4
Kompaktowe SUV-y i crossovery
- 1 Audi Q3
- 2 Volkswagen T-Roc
- 3 Toyota CH-R+
- 4 Jeep Compass
- 5 Toyota Urban Cruiser
- 6 Jaecoo 5
- 7 Mitsubishi Eclipse Cross
- 8 Mitsubishi Grandis
- 9 Nissan Leaf
- 10 BYD Atto2
- 11 MG S5 EV
- 12 Leapmotor B10
SUV-y klasy średniej
- 1 Toyota RAV4
- 2 Mazda CX-5
- 3 Mercedes GLC EQ
- 4 BMW iX3
- 5 Citroen C5 Aircross
- 6 Omoda 7
- 7 Kia EV5
- 8 Hyundai Nexo
- 9 BAIC BJ30
Samochody klasy średniej i wyższej
- 1 Audi A6
- 2 Lexus ES
- 3 Mazda 6e
- 4 Volvo ES90
- 5 BYD Seal 5
Duże SUV-y
- 1 Porsche Cayenne
- 2 DS No8
- 3 Omoda 9
- 4 Exlantix ET
Samochody sportowe
- 1 Ferrari 849 Testarossa
- 2 Honda Prelude
- 3 Renault 5 Turbo 3E
W niektórych przypadkach różnice są kolosalne, a w innych — minimalne. Każdy głos ma znaczenie. Głosowanie kończy się 11 stycznia 2026 r. Wszystko może się jeszcze zdarzyć!
