Nowe BMW X5 już w polskiej ofercie. Nastał czas Neue Klasse

To kolejny przedstawiciel serii Neue Klasse, która nawiązuje do przełomowej linii modelowej z lat 60. XX w. Obecnie pod tym hasłem kryje się nowa filozofia projektowania aut BMW, świeży język stylistyczny oraz nowa, modułowa platforma. Wcześniej pokazano modele iX3 oraz i3, a piąta generacja X5 wprowadza Neue Klasse do wyższego segmentu. Samochód mierzy 4998 mm długości, dwa metry szerokości i 1749 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 3035 mm. W standardzie auto wyposażono w 21-calowe felgi, ale dostępne są nawet 23-calowe koła. Nowe BMW X5 wyróżnia się na drodze sygnaturą świetlną reflektorów, które mogą tworzyć podwójny kształt "X", nawiązujący do oznaczeń SUV-ów marki. Nowe BMW X5 dostępne jest już w chwalonym finansowaniu BMW Leasing 103 proc.

Wnętrze nowego X5 zaprojektowano zgodnie z założeniami Neue Klasse. Zamiast tradycyjnego ekranu wskaźników, kierowca otrzymuje szeroki wyświetlacz na podszybiu prezentujący kluczowe informacje zarówno dla prowadzącego, jak i pasażerów. Centralny ekran o przekątnej 17,9 cala obsługuje wszystkie funkcje pojazdu, a dodatkowy, 14,6-calowy wyświetlacz przed pasażerem, pojawił się wcześniej tylko w odświeżonej serii 7. Nowością są automatyczne drzwi, które otwierają się i zamykają po naciśnięciu przycisku — też jak w "siódemce". W przypadku kierowcy wystarczy zająć miejsce i wcisnąć hamulec, by drzwi zamknęły się samoczynnie.

Jednym z kluczowych wyróżników nowego BMW X5 jest szeroka gama dostępnych napędów. Klienci mogą wybierać spośród wersji benzynowych, wysokoprężnych, hybryd plug-in oraz elektrycznej. W przyszłości gamę uzupełni także odmiana wodorowa. Największą nowością jest odmiana elektryczna, która oferuje moc 578 KM i baterię o pojemności 141 kWh netto. Pozwala to na przejechanie nawet 850 km na jednym ładowaniu. BMW X5 z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi wykorzystują układ miękkiej hybrydy, co zapewnia świetne osiągi przy niskim zużyciu paliwa. Wariant X5 40 xDrive przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w 5,3 s, a X5 40d xDrive zużywa tylko 7,0-7,3 l na 100 km. Oba silniki spalinowe to trzylitrowe "rzędowe szóstki", z których słynie BMW. W ofercie są jeszcze dwie hybrydy plug-in z dużym akumulatorem 26,5 kWh i zasięgiem wynoszącym ok. 100 km w trybie elektrycznym. Topowe BMW X5 M60e ma aż 612 KM i przyspiesza do 100 km na godz. w 4,5 s. Z czasem do oferty dołączy jeszcze X5 Hydrogen, czyli seryjna wersja wodorowa bazująca na odmianie elektrycznej.