Polska na tle Europy, czyli czym jeżdżą Polacy

Równie dobrze wypadamy w innych statystykach – liczby aut na 1 tys. mieszkańców. Okazuje się, że znajdujemy się w ścisłej europejskiej czołówce z wynikiem 617 samochodów osobowych na tysiąc osób. Więcej jest tylko we Włoszech (645) i w Luksemburgu (aż 690). U naszych najbliższych sąsiadów jest już skromniej. Odnotowano bowiem 547 aut w Czechach, 569 w Niemczech, 427 na Słowacji i 509 na Litwie (wynik Rosji to 301 pojazdów). Średnia dla całej UE wynosi zaś 531 aut.

Liczba samochodów osobowych na 1000 mieszkańców w wybranych krajach

Gorzej wypadamy w kwestii wieku użytkowanych aut osobowych. Średnia sięga aż 13,9 lat (dla całej UE wynosi 10,8 lat). Korzystamy zatem ze starszych aut niż np. Holendrzy (10,6 lat), Francuzi (9 lat) czy Belgowie (9 lat). W naszym regionie nie wypadamy jednak wcale tak źle. Wyniki Łotyszy i Słowaków są takie same (13,9 lat). Starsze auta są zaś w Czechach (14,8 lat) i na Litwie (16,9 lat) a młodsze w Niemczech (9,5 roku). Najmłodszymi pojazdami w Europie mogą się zaś pochwalić w Luksemburgu (6,4 lat).

Wśród 23,4 mln zarejestrowanych osobówek w naszym kraju, większość to samochody w wieku powyżej 10 lat (aż 18,8 mln.). Na pocieszenie pozostaje jedno. Stopniowo przybywa młodszych modeli (wzrost następuje od 2014 roku). ACEA odnotowała ponad 420 tys. sztuk z rocznika 2016, ponad 465 tys. sztuk (2017) i 507 tys. z 2018 roku.

Średni wiek samochodów osobowych w Europie

Ciekawie wyglądają nasze statystyki w kwestii źródła napędu. Nie jest niespodzianką, że w Polsce (52,9 proc.) tak jak w Europie (średnia wynosi 54 proc.) dominują modele benzynowe. Co ciekawe skromniej wypadamy w kwestii modeli z silnikami wysokoprężnymi. Udział diesla wynosi 31,2 proc. (średnia dla UE to 41,9 proc.). Podobny wynik uzyskali Duńczycy (31,2 proc), Niemcy (32,2 proc.) i Węgrzy (31,1 proc.). Póki co największym wzięciem diesel cieszy się w Hiszpanii (60 proc.), Łotwie (60,9 proc.) i Litwie (aż 75,2 proc.).

Polska przoduje za to w kategorii modeli napędzanych gazem. Nigdzie indziej w Europie modele na LPG czy inne odmiany cieszą się tak wysokim wynikiem (aż 13,9 proc. udziałów). Nawet we Włoszech znanych z zamiłowania do instalacji gazowych wynik jest znacznie niższy (8,6 proc.).

W statystykach ACEA nie zabrakło także modeli z napędem elektrycznym i hybryd. Póki co ich udział jest wciąż śladowy (dane za 2018 rok, więc w kolejnym raporcie sytuacja może się zmienić) w większości krajów Europy (co widać nie tylko na przykładzie Polski). Jak dotąd dalej przoduje Norwegia (7,2 proc. elektryków i 3,9 proc. hybryd oraz 3,5 proc. hybryd plug-in). Poza Norwegią istotny udział hybryd zarejestrowano w Holandii (2,1 proc.), Szwecji (1,9 proc.) oraz Wielkiej Brytanii (1,4 proc.).

Samochody osobowe według źródła napędu (udział w proc. – dane za 2018 rok)