Uczestniczyło w nim kilkunastu producentów pojazdów i ministrów transportu krajów Unii Europejskiej, której prezydencję sprawuje obecnie Holandia.
Oba pojazdy Grupy PSA wyjechały z Vélizy w trybie „eyes off” (bez nadzoru kierowcy) i pokonały odległość kilkuset kilometrów, po dopuszczonych do takiego trybu jazdy trasach pomiędzy Paryżem a Amsterdamem. Tryb „eyes off” odpowiada trzeciemu stopniowi automatyzacji jazdy: kierowca nie musi interweniować, ale zachować czujność, nadzorując działanie systemów. Dwóch blogerów i jeden dziennikarz mieli okazję przetestować te pojazdy na jednym francuskich z odcinków trasy.
w Amsterdamie. Wcześniej Rada Europy wydała oświadczenie wzywające do współpracy przedstawicieli rządów i firm przemysłowych. Celem jest przyspieszenie badań i rozwoju w dziedzinie autonomicznej jazdy oraz doprowadzenia do zmian w przepisach i infrastrukturze.
Z okazji wydarzenia „The Experience”, zorganizowanego przez holenderskie Ministerstwo Infrastruktury i Środowiska oraz miasto Amsterdam, Grupa PSA zaprezentowała swoje dwa autonomiczne samochody testowe poziomu 3 – „eyes off”. Ministrowie transportu UE mieli też możliwość zajęcia miejsc w samochodach autonomicznych różnych konstruktorów i przetestowania ich na dystansie kilku kilometrów w rzeczywistych warunkach drogowych.
W lipcu 2015 r. Grupa PSA jako pierwszy konstruktor otrzymała niezbędne zezwolenia do testowania swoich pojazdów autonomicznych na drogach publicznych we Francji. Cztery samochody Citroën C4 Picasso pokonały w trybie autonomicznym już ponad 20 000 km, m.in. na trasach Paryż – Bordeaux i Paryż – Vigo.
Począwszy od 2018 r., Grupa PSA będzie oferować zautomatyzowane funkcje jazdy (monitorowane przez kierowcę), a od 2020 r. wprowadzi funkcje prowadzenia w trybie autonomicznym, umożliwiające kierowcy całkowite przekazanie pojazdowi funkcji prowadzenia.
Auto Świat
Automatyczne dostosowanie prędkości jazdy do warunków otoczenia w zależności od zachowania innych samochodów, natężenia ruchu, infrastruktury oraz istniejących ograniczeń prędkości (w zakresie od 0-130 km/h).
Automatyczne dostosowanie prędkości jazdy do warunków otoczenia w zależności od zachowania innych samochodów, natężenia ruchu, infrastruktury oraz istniejących ograniczeń prędkości (w zakresie od 0-130 km/h).
Auto Świat
Odtworzenie otoczenia pojazdu poprzez zespolenie ze sobą danych pochodzących z czujników: monitorowanie otoczenia w promieniu 360 st. przez sześć skanerów laserowych, kamera w górnej części przedniej szyby, centralny radar z przodu i z tyłu pojazdu, system różnicowy GPS.
Odtworzenie otoczenia pojazdu poprzez zespolenie ze sobą danych pochodzących z czujników: monitorowanie otoczenia w promieniu 360 st. przez sześć skanerów laserowych, kamera w górnej części przedniej szyby, centralny radar z przodu i z tyłu pojazdu, system różnicowy GPS.
Auto Świat
Automatyczna zmiana pasa ruchu przez samochód (wyprzedzanie, powrót na swój pas ruchu, rozjazdy na autostradzie.
Automatyczna zmiana pasa ruchu przez samochód (wyprzedzanie, powrót na swój pas ruchu, rozjazdy na autostradzie.
