PSA

Coraz bliżej do produkcji zupełnie nowych modeli samochodów w Polsce. Według serwisu "Automotive News Europe" podjęto już decyzję w sprawie nowych konstrukcji Jeepa i Fiata. Pierwsze samochody mają opuścić bramy zakładów w Tychach już w 2022 r.

Na razie z taśm tyskiej fabryki wciąż jeszcze zjeżdża Fiat 500, czyli model, którego premiera miała miejsce w 2007 r. Ale już niebawem, m.in. dzięki platformie CMP, pozyskanej od PSA w ramach sojuszu Stellantis, do Tychów zawita nowoczesność. Na początek – niewielki model Jeepa.

Flota samochodów elektrycznych coraz bardziej się powiększa. Do klientów trafiają (lub zaczną trafiać) kolejne modele i to nie tylko osobowe, lecz także dostawcze. Już niedługo w sprzedaży pojawią się trzy auta francuskiego koncernu PSA: Citroen e-Berlingo Van, Opel Combo-e oraz Peugeot e-Partner.

Citroen, Opel, Peugeot i Toyota - wszystkie doczekają się elektrycznych wersji popularnych modeli dostawczych i osobowych. Zainteresowani muszą się jednak uzbroić w cierpliwość. Pierwsze auta pojawią się dopiero jesienią 2021 r.

Importer francuskich marek zgłosił do UOKiK-u kilka dużych kampanii serwisowych. Problem dotyczy m.in. układu wspomagania hamowania (tzw. serwo) oraz filtrów cząstek stałych w silnikach Diesla. Oto pełna lista zagrożonych modeli

Coraz bliżej połączenia grup FCA i PSA. Dla klientów oznacza to tyle, że nowe małe modele Alfa Romeo czy Fiata powstaną na platformie PSA wykorzystanej do budowy takich aut jak choćby DS3 Crossback, Opel Corsa czy Peugeot 208. Niewykluczone, że tak oczekiwane kolejne włoskie auta powstaną w Polsce.

Fabryka silników PSA w Tychach wznawia produkcję. Zakłady składające silniki PureTech rozpoczną ponownie pracę 18 maja.

Nowy Peugeot przyciąga uwagę odważną stylistyką nadwozia i oryginalnymi rozwiązaniami we wnętrzu. W testowanej wersji 1.2 Pure Tech 130 KM GT Line zachwyca także osiągami i bogactwem wyposażenia. Przyjrzymy mu się dokładnie oraz sprawdzimy, czy ma szansę zaszkodzić autom segmentu B premium?

Dawno już żaden z prezesów koncernów samochodowych nie był tak chętnie cytowany przez media. A wszystko za sprawą wypowiedzi Carlosa Tavarasa z PSA o samochodach elektrycznych, które przyciągają jedynie najbardziej zdeklarowanych miłośników.

Jeszcze 10 lat temu w Polsce produkowano niemal milion pojazdów rocznie, teraz możemy pomarzyć jedynie o takim wyniku, gdyż od kilku lat z polskich fabryk wyjeżdża coraz mniej nowych samochodów. Niemal wszyscy producenci odnotowali spadki

Coraz bliżej do powstania czwartego pod względem wielkości koncernu motoryzacyjnego na świecie. Francuska grupa PSA i włosko-amerykańska FCA ogłosiły kolejne szczegóły planu połączenia obu firm. Podzielą się po połowie udziałami w nowej strukturze zrzeszającej takie marki jak: Alfa Romeo, Citroen, Chrysler, Fiat, Jeep, Opel czy Peugeot.

Koncern PSA, właściciel Opla, planuje produkcję nowej Astry w tej samej fabryce, w której produkowany będzie Peugeot 308. W grę wchodzą zakłady w Wielkiej Brytanii i Niemczech.

Koncern PSA, do którego należy obecnie marka Opel, długo zwlekał z decyzją dotyczącą losów fabryki w Gliwicach. Francuska grupa wreszcie ogłosiła swoje plany. W Polsce zamierza produkować samochody zupełnie inne, niż do tej pory, co oznacza spore zmiany dla gliwickiego zakładu.

Francuski koncern PSA, który teraz skupia marki Citroen, Peugeot, DS i Opel, zamierza wrócić na rynek USA po 28 latach nieobecności. . Prezes PSA Carlos Tavares ma śmiały plan i liczy, że francuskie auta znajdą wielu nabywców na trudnym, amerykańskim rynku.

Od stycznia w fabryce Opla w Tychach, ruszy produkcja francuskich silników PureTech. Docelowo polski zakład będzie mógł wytwarzać ok. 460 tys. silników rocznie.

Francuska marka premium powoli żegna się z dieslem i stawia na zelektryfikowane samochody. Na tym jednak nie koniec. Francuzi pracują nad nowymi rozwiązaniami, które mają znacząco ułatwić codzienne użytkowanie samochodu. O planach DS rozmawiamy z szefem marki, którym jest Yves Bonnefont.

Oto francuski rywal dla Audi Q2 czy Mini Countryman. DS wprowadza nowy mały crossover, którym wyruszymy w drogę, nawet gdy nie będziemy mieli przy sobie kluczyka. Wystarczy, że pod ręką będzie telefon z odpowiednią aplikacją.

To, co dla jednych było przysłowiową kulą u nogi, dla innych staje się zyskownym biznesem. Po niemal 20 latach Opel po raz pierwszy wypracował zysk zamiast straty.

Grupa PSA rozszerza w Polsce niezależną sieć warsztatową Euro Repar Car Service, które oferują obsługę i naprawę pojazdów wszystkich marek, wykorzystując do tego celu przede wszystkim części zamienne Eurorepar .

Producent komponentów metalowych do siedzeń samochodowych, m.in. do Opli, Toyot i Peugeotów, otwiera druga hale produkcyjną w Siemianowicach. Firma Adient zainwestowała w polski zakład 35 mln dolarów i docelowo zatrudni 800 osób.