Początkowo planowano, że silniki będą powstawać w Mlada Boleslav. Wielkość dziennej produkcji oceniono na 1100 jednostek. Ostatecznie zadecydowano w Wolfsburgu o przeniesieniu tej produkcji do innego zakładu poza Czeską Republiką, gdzie zapewne będzie jeszcze taniej.
Natomiast w Mlada Boleslav będą powstawały do tych jednostek jedynie niektóre odlewy. Ostatecznie zamiast nowych trzycylindrowych silników benzynowych o pojemności skokowej 1,0 l, zakład w Mlada Boleslav będzie dostarczał do nowego modelu jedynie przekładnie. To oznacza, że nie powstanie nowych 300 miejsc pracy.
