Proszę sobie wyobrazić, pięć stopni powyżej zera, wiatr ze wszystkich stron, pusto i drogi kiepskiej jakości. Wypolerowane Golfy, odbijające się w wodzie. To typowa sceneria jesiennej Islandii. Jednak to nie czas na narzekanie. Wsiadamy do najnowszej generacji VW Golfa i w drogę….
W pierwszym rzędzie staramy się odpowiedzieć na pytanie, czy Golf VI jest rzeczywiście nową generacją, czy tylko kolejnym faceliftingiem. Boczny profil praktycznie bez zmian, modyfikacja atrapy wlotu powietrza chłodnicy w stylu Sirocco. Tylne światła zespolone, jakby wypadły z Touarega, ale dzięki dużej powierzchni prezentują się okazale.
Volkswagen Golf VI na RoadLook.pl
Łatwe wsiadanie do wnętrza umożliwiają szeroko otwierające się drzwi. Na przednich siedzeniach kierowca dysponuje 103 cm nad siedzeniem, z tyłu 98 cm, ale tez nie jest to mało. Siedzenia są miękkie i wygodne.
Rozciągająca się przed kierowcą kraina plastików sprawia solidne wrażenie. Elementy zostały precyzyjnie dopasowane, a przy tym w miarę gustownie (wygląda to lepiej niż w poprzedniej generacji). Zmieniła się optyka deski rozdzielczej, design środkowego panelu. Jednak naszym zdaniem jest obecnie zbyt mało schowków, a wewnętrzny element drzwi uniemożliwia obecnie ułożenie łokcia.
Jazda z najmocniejszym obecnie silnikiem benzynowym 1,4 TSI o mocy 118 kW i z jego słabszą wersją 1,4 TSI o mocy 90 kW,potwierdziła zalety przekładni DSG. Nie mogliśmy jednak dokładnie wszystkiego sprawdzić, gdyż miejscowe warunki drogowe i deszczowa pogoda, nie pozwalały na szybką i dynamiczną jazdę. Więcej będziemy mogli dopiero napisać po pierwszym redakcyjnym teście, który mamy zaplanowany już za kilka tygodni.
Zadowoleni będą także miłośnicy TDI, bo nowy turbodiesel 2,0 TDI o mocy 103 kW pracuje ciszej, co oznacza lepsze wytłumienie kabiny pasażerskiej.
Nadwozia podczas jazdy jest wyjątkowo sztywne, a zapewne może zaskoczyć komfortowe ustawienie zawieszenia, które niemalże perfekcyjnie reaguje podczas pokonywania ostrych zakrętów i dynamicznej jazdy.
Spór o to, czy nowa generacją Golfa można uważać jedynie za fecelifting, uważamy za zbyteczny. To naszym zdaniem tylko sprawa marketingu. Obecny model nie jest już tak nudny i monotonny jak poprzednik. Ma dobrze wykonane wnętrze, znakomite zawieszenie i cicho pracujące jednostki napędowe.
Teraz należy oczekiwać tylko na oficjalne ceny, które zadecydują o jego powodzeniu na rynku. Tańszy zapewne od piątej generacji nie będzie. Pytanie, o ile droższy?
Galeria zdjęć
1/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
2/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
3/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
4/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
5/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
6/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
7/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
8/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
9/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
10/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
11/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
12/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
13/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
14/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
15/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
16/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
17/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
18/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
19/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
20/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
21/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
22/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
23/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
24/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
25/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
26/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
27/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
28/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
29/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
30/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
31/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
32/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
33/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
34/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
35/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
36/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
37/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
38/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
39/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
40/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
41/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
42/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
43/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
44/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
45/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
46/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
47/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
48/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
49/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
50/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
51/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
52/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
53/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
54/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
55/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
56/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
57/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
58/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
59/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
60/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
61/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
62/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
63/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
64/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
65/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
66/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
67/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
68/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
69/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
70/70 VW Golf VI – pierwsze wrażenia z jazdy
