Silnik 2,0 TDI CR (81 kW/110 KM) należy do wspólnej rodziny z mocniejszymi jednostkami 103 kW (140 KM) i 125 kW (170 KM), które znajdują się już w ofercie Passata. Silnik, który zadebiutował na salonie samochodowym w Paryżu pod maską Golfa szóstej generacji, zastąpi w Passacie jednostkę 1,9 TDI 77 kW z systemem pompo-wtryskiwaczy.
Nowy podstawowy silnik w ofercie produkuje maksimum momentu obrotowego 250 Nm w zakresie 1500-2500 obr./min. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi w wypadku tego silnika 5,5 l/100 km w wersji sedan i 5,6 l/100 km w kombi Variant. Cena podstawowa na rynku niemieckim została ustalona na poziomie 26 200 euro za poziom wyposażenia Trendline, kombi jest o 1150 euro droższe.
Oszczędną alternatywą będzie wersja BlueMotion z tym samym silnikiem. Dzięki technologii wyłączania silnika stop-start, oponom o zmniejszonym oporze toczenia i dłuższym przełożeniom 5-stopniowej manualnej skrzyni biegów zużycie paliwa w cyklu mieszanym spadło o 0,7 l/100 km. W Niemczech cena odmiany BlueMotion jest o 550 euro wyższa.
Na bazie poziomu wyposażenia Comfortline powstała limitowana edycja VW Passat R-Line Edition. Wygląd auta podkreślają 17-calowe koła Omanyt oraz grill i zderzaki R-Design. W wyposażeniu nie brakuje sportowego zawieszenia czy klimatyzacji Climatronic. Pakiet R-Line dostępny będzie w kombinacji z wszystkimi silnikami, cena najtańszej odmiany wynosi na rynku niemieckim 27 275 euro.
Kolejną zmianą jest zastosowanie zestawu wskaźników z modelu Passat CC. Nowe zegary mają być bardziej przejrzyste i czytelne.
