Wielki test benzyn "Auto ŚWIATA"

Próbki pobrano w 31 stacjach położonych przy głównych trasach (Warszawa-Gdańsk, Gdańsk-Poznań, Warszawa-Poznań, Warszawa-Lublin, Warszawa-Katowice). Jakość benzyn badano w Centralnym Laboratorium Naftowym w Warszawie.W pobranych próbkach zbadano 4 parametry: liczbę oktanową i motorową, skład frakcyjny oraz zawartość zanieczyszczeń i wody. Jakie są wyniki testu. Co nam leją do baków?Najniższą liczbę oktanową (92,8) miała próbka benzyny pobrana na stacji Preem w Grabinie koło Ostródy.Najlepszy wynik uzyskała próbka pobrana na stacji DEX w Swarzędzu (liczba oktanowa 95,8 a liczba motorowa 85,7).W 17 przypadkach (55 proc. pobranych próbek) obie liczby: oktanowa i motorowa przekraczały normę. W 26 próbkach (84 proc.) powyżej normy była liczba oktanowa, a w 20 przypadkach (64 proc.) liczba motorowa była wyższa niż powinna. Tylko 2 stacje (6,5 proc.) miały benzynę o liczbie oktanowej i motorowej poniżej normy. Na szczęście, we wszystkich zbadanych próbkach nie stwierdzono obecności wody i zanieczyszczeń mechanicznych. O czym decydują zbadane parametry benzyn?Zgodnie z Polską Normą PN-82/C-041 12 benzyna PB 95 powinna mieć liczbę oktanową 95, a motorową 85. Liczby: oktanowa i motorowa mają wpływ na prawidłową pracę silnika. Gdy są zbyt niskie dochodzi do spalania stukowego - bardzo groźnego dla trwałości silnika. Paliwo o niższej niż przewiduje norma liczbie oktanowej może uszkodzić silnik. Skład frakcyjny charakteryzuje zdolność paliwa do odparowania w komorze spalania silnika. Paliwo o złym składzie frakcyjnym powoduje kłopoty z zimnym rozruchem silnika, nieelastyczną pracę, nadmierne zużycie paliwa. Woda w paliwie może spowodować korozję układu paliwowego, a zanieczyszczenia zatkanie filtra i unieruchomienie silnika, a nawet jego awarię.Szczegółowe informacje na temat Wielkiego testu benzyn można uzyskać w redakcji tygodnika "Auto ŚWIAT" - tel. (22) 608 41 30.