- Poznaliśmy nowe dane pokazujące skalę zaplecza serwisowego i logistyki części w Polsce. Tylko w pierwszym półroczu 2026 r. z centrum w Komornikach dostarczono 8,5 mln elementów o łącznej masie ponad 10 tys. ton
- W jednym centrum przechowywanych i kompletowanych jest blisko 87 tys. różnych typów części i akcesoriów. Skala obejmuje zarówno drobne elementy montażowe, jak i duże podzespoły
- Volkswagen Group Polska obsługuje 450 Autoryzowanych Punktów Serwisowych w ponad 200 lokalizacjach. W pierwszej połowie roku wykonano w nich ponad 800 tys. zleceń serwisowych
- Po polskich drogach jeździ około 2,3 mln samochodów marek Grupy Volkswagen w wieku do 15 lat. Oferta części obejmuje więc również starsze roczniki i dociera poza autoryzowaną sieć serwisową
Regularny przegląd, naprawa po kolizji, czy też np. wymiana elementów układu hamulcowego - za codzienną obsługą tysięcy zleceń serwisowych stoi system, którego kierowca zwykle nie widzi. Obejmuje on magazynowanie części oraz ich dystrybucję do setek warsztatów w całym kraju. W przypadku Volkswagen Group Polska centrum tego systemu znajduje się właśnie w Komornikach pod Poznaniem.
Prawie 87 tysięcy typów części w jednym miejscu
Centrum zajmuje około 30 tys. m², czyli powierzchnię większą niż cztery pełnowymiarowe boiska piłkarskie. Przechowywanych i kompletowanych jest tam ponad 86,9 tys. różnych typów części oraz akcesoriów. Wśród nich znajdują się niewielkie elementy montażowe, ale także znacznie większe podzespoły. Osobnych warunków przechowywania wymagają między innymi szyby oraz części nadwozia. W magazynie znajdują się również skrzynie biegów.
Tak szeroki asortyment wymaga różnych sposobów składowania. W obiekcie działają regały wysokiego składowania oraz automatyczne systemy windowe Lean Lift, a dla części o nietypowych wymiarach przygotowano osobne strefy. Wiele o skali działania magazynu mówią też dane dotyczące wysyłek.
Zamówienie po południu, dostawa następnego ranka
Volkswagen Group
Według danych Volkswagen Group Polska każdego dnia roboczego z Komornik wysyłanych jest średnio ponad 68 tys. części zamiennych.
W pierwszym półroczu 2026 r. dostarczono łącznie 8,5 mln elementów o masie przekraczającej 10,1 tys. ton. Do ich transportu wykorzystano około 2350 samochodów ciężarowych.
Kluczowy jest również czas, w którym części trafiają do warsztatów. Zamówienia złożone do godz. 17:00 są dostarczane następnego dnia do godz. 8:00. Jak podaje Volkswagen Group Polska, terminowość dostaw przekracza 99 proc. Duża część procesu logistycznego odbywa się więc nocą. Po przyjęciu zamówienia część musi zostać skompletowana i przygotowana do transportu, a następnie dostarczona do właściwego punktu serwisowego.
450 punktów serwisowych w Polsce
Tak rozbudowana logistyka obsługuje jedną z największych autoryzowanych sieci serwisowych w kraju. Volkswagen Group Polska ma 450 Autoryzowanych Punktów Serwisowych w ponad 200 lokalizacjach. W tej liczbie znajduje się także 19 centrów Body&Paint.
W pierwszym półroczu 2026 r. wykonano w nich ponad 800 tys. zleceń serwisowych. Łącznie przełożyło się to na ponad 1,27 mln godzin pracy. – W Volkswagen Group Polska stawiamy klienta w centrum wszystkich naszych procesów, oferując wsparcie na najwyższym poziomie także przez wiele lat po zakupie pojazdu – mówi Paweł Ruta, dyrektor obszaru Aftersales w Volkswagen Group Polska.
Obsługa posprzedażowa obejmuje przy tym nie tylko samochody nowe, ale również te, które od kilku lub kilkunastu lat są już na drogach.
Po polskich drogach jeździ 2,3 mln samochodów Grupy
Volkswagen Group
W pierwszej połowie 2026 r. Volkswagen Group Polska dostarczył polskim klientom ponad 82,8 tys. nowych samochodów. Według danych CEPiK opracowanych przez IBRM Samar, co czwarte nowe auto osobowe rejestrowane w Polsce pochodziło z jednej z marek Grupy Volkswagen.
W tym samym czasie na rynek trafiło blisko 100 tys. używanych samochodów Grupy. Łącznie po polskich drogach porusza się obecnie około 2,3 mln takich pojazdów w wieku do 15 lat. Wraz z wiekiem samochodu zmienia się również rynek jego obsługi. Producenci samochodów konkurują z rynkiem zamienników. Volkswagen rozwija więc ofertę także z myślą o starszych rocznikach.
Osobna oferta dla samochodów starszych niż pięć lat
W styczniu 2026 r. wprowadzono linię Horum, przeznaczoną do samochodów starszych niż pięć lat. Według Volkswagen Group Polska ma ona stanowić alternatywę dla części dostępnych na niezależnym rynku zamienników. Bardziej wiekowych samochodów dotyczy linia Selected, która została opracowana specjalnie z myślą o polskim rynku.
Dystrybucja części nie kończy się na autoryzowanej sieci. Volkswagen Group Polska prowadzi również program NORA skierowany do niezależnych warsztatów. W Polsce współpracuje w jego ramach z około 16 tys. takich punktów. Warsztaty uczestniczące w programie mogą kupować części Grupy na preferencyjnych warunkach. Trafiają do nich także produkty z linii Horum i Selected.
Volkswagen Group
Centrum w Komornikach obsługuje części przeznaczone zarówno do samochodów pozostających w autoryzowanej sieci serwisowej, jak i do starszych pojazdów naprawianych poza nią. System dystrybucji obejmuje więc także auta, które od wielu lat są już na drogach i nie korzystają z autoryzowanych serwisów.
