Koncepcyjne Renault Megane eVision jest zapowiedzią samochodu, który od początku zostanie zaprojektowany wyłącznie jako pojazd z napędem elektrycznym. To jednocześnie początek nowej gamy samochodów elektrycznych o stylistyce oraz proporcjach odmiennych od tych, które znamy w obecnych samochodach z silnikami spalinowymi. To przede wszystkim zasługa platformy CMF EV, na której w przyszłości będą budowane wszystkie elektryczne samochody francuskiego koncernu.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoTo dzięki tej platformie przedstawiony koncept, w stosunku do aut spalinowych, ma mniejszą komorę silnika (w przypadku auta elektrycznego taki rozmiar wystarczy żeby zmieścić jednostkę napędową), a ponadto auto ma duży rozstaw osi (2700 mm) i koła rozmieszczone na rogach. Dzięki temu udało się uzyskać lepszą przestronność wnętrza, a ponadto zyskuje na tym stylistyka pojazdu.
Przeczytaj też:
- Mercedes EQV - uniwersalnie naładowany
- Volkswagen ID.3 – elektryk z potencjałem
- Peugeot e-208 - smakowity energetyk
Maksymalne wykorzystanie wnętrza udało się uzyskać pomimo tego, że samochód jest mniejszy niż obecne, kompaktowe modele. Jego wymiary wynoszą: 4210/1800/1505 mm (dł./szer./wys.). Dodatkowo dużą ilość miejsca udało się uzyskać dzięki zastosowaniu wyjątkowo cienkiego akumulatora o pojemności 60 kWh.
Renault określa Megane eVision jako kompaktowego hatchbacka, którego stylistyka zawiera jednocześnie cechy SUV-a oraz modelu coupe. Z jednej strony mamy tu 20-calowe koła oraz podwyższone nadwozie, a z drugiej wyoblone linie, które dodają autu sportowej atletyczności. Pewne jest, że w takiej postaci samochód wyróżnia się na tle aut, które obecnie jeżdżą po naszych ulicach.
Renault Megane eVision – dane techniczne
| Silnik/moc | Elektryczny/217 KM |
| Pojemność akumulatora | 60 kWh |
| Opcje ładowania | Prądem zmiennym do 22 kW/prądem stałym do 130 kW |
| Napęd | Przedni |
| Długość/szerokość/wysokość | 4210/1800/1505 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm |
| Romiar kół | 245/40 ZR 20 |
Galeria zdjęć
1/13 Samochód został zbudowany na modułowej platformie opracowanej wspólnie przez Renault, Nissana i Mitsubishi
2/13 Zwężająca się ku tyłowi linia bocznych szyb kojarzy się z samochodami typu coupe
3/13 Tylne światła tworzą pas biegnący przez szerokość samochodu i okrążają logo Renault
4/13 Samochód pokazowy Mégane eVision to pojazd dwukolorowy: karoseria jest w satynowo-szarym odcieniu, podczas gdy dach ma kolor złoty
5/13 Przestronne wnętrze udało się uzyskać m.in. dzięki dużemu rozstawowi osi, który wynosi 2700 mm
6/13 Megane eVision zapowiada samochody elektryczne, które będą wykorzystywane zarówno do codziennej jazdy, jak i na dalsze, rekreacyjne podróże
7/13 Muskularne nadwozie nosi cechy zarezerwowane dla sportowych samochodów
8/13 Krótka maska skrywa silnik elektryczny o mocy 217 KM
9/13 W samochodzie wykorzystano wyjątkowo cienki akumulator o pojemności 60 kWh
10/13 Nietypowe reflektory wykorzystują technikę LEd Matrix
11/13 Gniazdo ładowania ma logo firmy Renault, które jest jednocześnie lampką pokazującą poziom naładowania akumulatora
12/13 W samochodzie wykorzystane zostały 20-calowe, aluminiowe felgi
13/13 Kolor dachu komponuje się z umieszczonymi na nadwoziu aplikacjami wykonanymi w takiej samej barwie
