Lepiej nie trzaskać tylnymi drzwiami w Suzuki Swift i Swift Sport. Powinno się to robić bardzo delikatnie w egzemplarzach wyprodukowanych w latach 2017–2019 w Japonii. Okazało się, że zbyt mocne ich domknięcie może spowodować niezamierzoną aktywację bocznych poduszek powietrznych i kurtyn. Wraz z nimi aktywują się także napinacze pasów bezpieczeństwa.
Podobnie jak we wcześniej prowadzonych akcjach serwisowych źródłem problemów jest niewłaściwe oprogramowanie (Suzuki zapewnia, że wystarczy zmiana na właściwe). W przypadku najnowszej kampanii przywoławczej problem dotyczy modułu poduszek (SDM). W zeszłym roku mechanicy zmagali się zaś z błędnym programem modułu ECM kontrolującym pracę silnika.
W ramach nowej kampanii serwisowej Suzuki naprawi w Polsce w sumie 2290 samochodów.