Wszystko o LPG

Instalacja LPG do nowoczesnego auta musi być szyta na miarę, przeznaczona do konkretnego modelu samochodu. Ale gaz można bezpiecznie montować obecnie nawet do aut z napędem hybrydowym.

Bardzo często słyszy się, że instalacja LPG skraca żywotność silnika. Z drugiej strony znamy mnóstwo przykładów aut, które pokonują na gazie setki tysięcy kilometrów. Jak jest naprawdę?

Czy da się przejechać Europę autem zasilanym LPG? Oczywiście, że tak.

W ostatnim czasie prywatne samochody stały się znów najpopularniejszym środkiem transportu. Jadąc autem na wakacje można sporo oszczędzić na paliwie - dzięki LPG

Powodów do montażu instalacji gazowej może być wiele. Jeden jest oczywisty - oszczędności.

Nowoczesny silnik auta z zaawansowaną elektroniką oraz instalacja LPG – czy to się nie gryzie? Absolutnie! Współczesne instalacje LPG to bezpieczne dla samochodu urządzenia sterowane elektronicznie. Najnowsze sterowniki LPG wyposażone są nawet w możliwość komunikacji bezprzewodowej. Za pomocą aplikacji na telefon użytkownik może na bieżąco podglądać różne parametry, jak np. zużycie paliwa, zaś mechanik ma nawet możliwość serwisowania instalacji.

Montaż instalacji LPG to najprostszy sposób na zmniejszenie wydatków związanych z eksploatacją samochodu. Wyjaśniamy ile można oszczędzić dzięki montażowi instalacji LPG w samochodzie osobowym.

Litr LPG kosztuje na większości stacji paliw ponad połowę mniej od litra benzyny – montaż instalacji gazowej to niezmiennie od lat jeden z najskuteczniejszych sposobów na obniżenie kosztów eksploatacji auta. Jednak, aby móc naprawdę na dłuższą metę oszczędzać, trzeba najpierw postarać się o dobrą, dostosowaną do wymagań auta i potrzeb użytkownika instalację gazową. Podpowiadamy, na co należy zwrócić uwagę przy wyborze oferty.

Zainteresowanie zasilaniem gazowym w samochodach wciąż jest popularne. To zupełnie nie dziwi, ponieważ osprzęt wykorzystywany do adaptacji samochodów do zasilania LPG jest dziś dopracowany jak nigdy przedtem i oferuje osiągi, o których kilkanaście lat temu można było tylko marzyć. A oto popularne mity, które wielu potencjalnie zainteresowanych jazdą na gazie kierowców odstręczają od zainwestowania w instalacje. To tylko mity.

Im większy ładunek zaawansowanej techniki upakowany jest w układzie zasilania silnika, tym trudniej taki układ napędowy dostosować do zasilania gazem, a w każdym razie trudno zrobić to za sensowne pieniądze. W wielu samochodach hybrydowych układ wtryskowy i sam silnik spalinowy są jednak wyjątkowo proste, w porównaniu do wielu napędów czysto spalinowych wręcz prostackie... Dzięki temu, dokładając do hybrydy instalację LPG, można uzyskać najoszczędniejszy samochód z dostępnych na rynku.

Przypadki aut, które przejechały na gazie 200 tys. km przy intensywnym użytkowaniu przez przedstawicieli handlowych, nie należą do rzadkości. Taki przebieg nie tylko bez problemu wytrzymuje silnik auta, lecz także dobrej jakości komponenty instalacji LPG. Bezawaryjność samochodów zasilanych gazem nie jest jednak bezwarunkowa – wymagają one rozsądnej eksploatacji i właściwego serwisowania.

Jakkolwiek nowoczesna instalacja LPG, pomijając połączenia i detale, składa się z zaledwie kilku kluczowych elementów, na rynku dostępne są setki możliwych konfiguracji alternatywnego układu zasilania. Niestety, nie każda z nich będzie działać optymalnie lub choćby zadowalająco.

Gaz w samochodzie to jedna z wielu łatwopalnych substancji, wcale nie najbardziej niebezpieczna. Rozbudowany system zabezpieczeń sprawia, że instalacja LPG w aucie stanowi w razie wypadku mniejsze zagrożenie dla pasażerów niż... klimatyzacja

Jeszcze dekadę temu nie montowało się instalacji LPG do samochodów z silnikami wyposażonymi w bezpośredni wtrysk. Po pierwsze nie było takiej potrzeby. Jednostki tego typu występowały marginalnie. Po drugie bezpośredni wtrysk stawia swoiste wymagania przed instalacją gazową. A to oznaczało kosztowną modernizację. Dzisiaj sytuacja zmieniła się. Wielopunktowy wtrysk jest w odwrocie. A jako że potrzeba jest matką wynalazku…

Początkowo sytuacja z instalacjami gazowymi była bardzo prosta. Montaż mało skomplikowanego układu LPG obniżał koszt przejechania każdego kilometra o ponad 50 proc. Dzisiaj motory stały się bardziej nowoczesne i oszczędne. Co więcej, część kierowców uważa, że nie nadają się one do przerobienia. Sprawdzamy, czy gra jest warta świeczki.

Jeep Grand Cherokee to jeżdżąca legenda i jeden z najpopularniejszych modeli amerykańskiego producenta w Polsce. Pod maską najczęściej pracuje znany i ceniony silnik V6 Pentastar o pojemności 3,6 litra, który poza dobrymi osiągami i przyjemnym brzmieniem wykazuje też niestety dość spory apetyt na paliwo.

Komputer pokładowy w samochodzie zasilanym benzyną to standard, do którego kierowcy przywykli i zwykli traktować go jako niezbędne narzędzie współpracy. Kierowca lubi wiedzieć co dzieje się z jego autem, stąd też chętnie daje się informować w temacie spalania, szczegółów pokonywanej trasy czy też sygnalizowanych błędów.

Im młodsze auto, tym bardziej opłaca się zainwestować w dobry, szybki sterownik, który eliminuje konieczność ciągłych regulacji i minimalizuje ryzyko usterek.

Podstawowe pytanie: czy do naszego samochodu da się zamontować instalację gazową? Obecnie jest to możliwe w przypadku zdecydowanej większości samochodów, przy czym w przypadku jednych aut mamy do wyboru dziesiątki możliwości, a są i takie, w przypadku których dostępna oferta to zaledwie dwie, trzy, a czasem tylko jedna instalacja.

Oto często pojawiające się pytania na temat zasilania gazowego w autach. Odpowiadamy i rozwiewamy mity na temat ograniczeń, zagrożeń i oszczędności wynikających z montażu instalacji gazowej w aucie.