Alfa Romeo 166

Alfa Romeo 166 to samochód osobowy klasy średniej-wyższej i zarazem flagowy model włoskiej marki. Auto zadebiutowało w 1998 roku jako następca modelu 164. Konstrukcyjnie auto jest bliźniakiem Lancii Kappy, a nadwozie, w porównaniu do poprzedniczki stało się bardziej „seksowne” dzięki subtelnym zaokrągleniom i nowoczesnej linii. Jedynie pas przedni może budzić mieszane uczucia.

Nadwozie było efektem pracy zespołu Waltera de Silvy. Wnętrze jest bardzo przestronne i spokojnie pomieści 5 osób, bez konieczności zbytniego ściskania się. Co ciekawe, w seryjnym wyposażeniu znajdziemy takie dodatki jak np. klimatyzację, system ASR czy elektrycznie sterowane fotele. Bagażnik z kolei oferuje niespełna 500 litrów pojemności. Model 166 przeszedł lifting w 2003 roku. Projektanci poddali wtedy modernizacji pas przedni i tylny i wnętrze, a inżynierowie dopracowali dosyć awaryjne zawieszenie.

Początkowo do 166-ki montowano 4 benzyniaki, a przez cały okres produkcji – 1 turbodiesla (o różnych wariantach mocy). W pierwszym przypadku mieliśmy do czynienia z jednostkami 2.0 R4 Twin Spark (150 KM), 2.0 V6 Turbo (205 KM), 2.5 V6 (190 KM) oraz 3.0 V6 (226 KM), natomiast w drugim – 2.4 JTD (136 KM). W 2001 roku 2-litrowa V6-ka została wycofana z oferty, a diesel oprócz dodatkowych 4 KM, zyskał kolejny, 150-konny wariant.

Z kolei przy okazji liftingu, do benzyniaków dołączył 3,2-litrowy silnik V6 generujący 240 KM, a wśród diesli pojawiła się jednostka 2.4 JTDm o mocy 175 lub 185 KM. Podobnie jak w poprzedniku, moment obrotowy kierowany był na przednią oś za pomocą 4- lub 5-stopniowego automatu lub 5- bądź 6-biegowej przekładni manualnej.

Model 166 nie odstawał od swoich braci, i podobnie jak one borykał się z awariami zawieszenia oraz elektroniki.

Koniec jego produkcji nastąpił w 2007 roku, a producent nie przewidział dla niego następcy.