Audi TT

W dokładnie takiej kolejności nasz zachwyt wzbudziły cechy charakterystyczne dla trzeciej generacji kompaktowego sportowca Audi. Jeździliśmy 230-konną wersją z „automatem”.

Z taśm Audi Hungaria zjeżdża już nowa generacja Audi TT Roadster.

Nowe Audi TT ma podobne ceny w wersji z silnikiem benzynowym 2.0 TFSI/230 KM jak i z dieslem 2/0 TDI/184 KM – kosztuje 160 tys. zł

Nowe Audi TT nie ma zegarów, nie ma ekranu nawigacji na środkowej konsoli, nie ma też osobnego panelu klimatyzacji, a jego nadwozie nigdy nie zardzewieje. I między innymi dzięki temu wszystkiemu odniesie rynkowy sukces. Jeśli dodać do tego rasowy wygląd i świetny napęd oraz sprytnie skalkulowany cennik, mamy przepis na czysty zysk. Takie jest nowe Audi TT, którego trzecią generacją jeździłem podczas pierwszej polskiej prezentacji.

Jest ozdobą stoiska Audi na salonie paryskim: TT Sportback concept przyciąga tłumy.

Producent zapowiada kolejne wersje trzeciej generacji Audi TT, ale roadster kontynuuje tradycje marki.

Nowością w nowym Audi TT jest virtual cockpit - cyfrowa tablica rozdzielcza z ekranem o przekątnej 12,3 cala, na której można wyświetlać albo tradycyjne wskaźniki, albo inne informacje, np. mapę nawigacji.

W nowym Audi TT w wyposażeniu znajdują się reflektory wykonane w technologii Matrix LED. Ich możliwości są naprawdę imponujące.

Nowe Audi TT można rozpoznać po szerszej, spłaszczonej osłonie chłodnicy, nowych LED-owych reflektorach, przetłoczeniu na masce w kształcie litery V oraz mocno zmienionym wnętrzu z „wirtualną" tablicą rozdzielczą. Zobaczcie jak zbudowano nadwozie nowego Audi TT.

Wraz z nadejściem nowej generacji można oczekiwać kolejnych wersji nadwozia.

Audi TT można już zamawiać w polskich salonach marki. Producent ujawnił już ceny tego sportowego modelu.

W węgierskim Győr rozpoczęła się produkcja seryjna nowego Audi TT, kolejnego modelu zbudowanego na płycie MQB.

Jak stworzyć super nagłośnienie w samochodzie? Audi do prac nad nowym modelem TT zaprosiło dwie znane marki: instytut Fraunhofera i duńskie Bang & Olufsen. Oto co im wyszło.

Audi rozpoczęło seryjną produkcję trzeciej generacji modelu TT oraz TTS Coupe. Samochód w całości produkowany jest w zakładzie w Győr.

Nowy koncept Audi TT wygląda i jeździ jak SUV – dlaczego zatem chce należeć do rodziny kompaktowych coupé?

Nowe Audi TT jest jedną z gwiazd firmy z Ingolstadt na salonie genewskim (6-16 marca 2014 r.). Trzecia generacja kultowego modelu choć opracowana została od nowa, detalami nawiązuje do pierwszej wersji z 1998 roku. Nowe sportowe Audi TT pomieści czwórkę pasażerów, a najsilniejszy motor pod maską ma aż 310 KM, co pozwala osiągać „setkę" w 4,7 sekundy. Audi pokazało też 420-konny koncept TT.

Na stoisku Audi w hali nr 1 genewskiego Palexpo należy spodziewać się tłumów. Firma z Ingolstadt przygotowała bowiem na salon samochodowy w Genewie (6-16 marca 2014 r.) wiele atrakcyjnych nowych modeli, w tym TT 3. generacji. Audi umiejętnie stopniuje napięcie, nie ujawianjąc zbyt wielu szczegółów. Nowe auto na razie znamy z rysynków i fragmentów kokpitu. Całość zapowiada się bardzo interesująco.

Audi stopniuje napięcie przed premierą nowego TT - pierwszym wyselekcjonowanym „kąskiem” kompaktowego coupe, który ujawniono jeszcze przed prezentacją auta, jest kokpit. Nic dziwnego - zastosowane w nim rozwiązania są bardzo pomysłowe

Audi świętuje okrągłą liczbę wyprodukowanych egzemplarzy swojego kompaktowego auta sportowego. To już pół miliona samochodów. Jubileusz uczczono, tworząc model specjalny. Pięćset egzemplarzy limitowanej serii Audi TTS Competition o mocy 272 KM zarówno w wersji Coupe, jak i w wersji Roadster zjedzie z taśmy produkcyjnej już w październiku.

Audi niedawno stało się właścicielem Ducati – najgorętszego towaru w świecie jednośladów. Zaaranżowaliśmy spotkanie dwóch bardzo temperamentnych przedstawicieli obu rodzin: TT RS Plusa oraz 1199 Panigale S. Czy nowi bracia się polubili?