Benzyna

Analitycy e-Petrol przyglądający się cenom paliw zwrócili uwagę, że mamy obecnie do czynienia z najszybszym wzrostem cen paliw od ponad roku. My natomiast policzyliśmy, ile razy Orlen podnosił hurtowe ceny paliw od dnia wyborów: od 15 października 2023 r. do soboty 4 listopada 2023 r. hurtowe ceny w Orlenie rosły 13 razy, co wyraźnie widać już także na stacjach. To jednak nie koniec podwyżek, a najgorsze – już wkrótce – czeka właścicieli diesli.

Samorząd województwa dolnośląskiego podjął już decyzję. Zaktualizowany Program Ochrony Powietrza (POP) nakłada na Wrocław obowiązek przyjęcia do końca 2024 r. projektu strefy czystego transportu. Jak informuje serwis wroclaw.pl, zadanie trzeba rozpocząć w latach 2025-2026. To oznacza, że już za dwa lata właściciele starych aut nie wjadą do centrum stolicy Dolnego Śląska.

W Niemczech dyskusje na temat paliwa E10 odbywały się dekadę temu. W związku z możliwością wprowadzenia tego paliwa na polskich stacjach teraz zaczynają dominować również w naszym kraju. Tymczasem nasi zachodni sąsiedzi idą o krok dalej i już kierują się w stronę paliwa E20. Czy to oznacza, że polscy kierowcy już teraz powinni zaczynać się bać?

Polityk Krzysztof Brejza zapytał Państwową Inspekcję Pracy (PIP) o sprawę tajemniczych "awarii" dystrybutorów, które przed wyborami parlamentarnymi dotknęły sieć stacji Orlenu. Państwowa instytucja nie podjęła jednak żadnych działań z urzędu. Argumenty, na które powołała się PIP, są co najmniej zadziwiające.

Ceny paliw nie przestają rosnąć, właśnie mija drugi tydzień systematycznych podwyżek na stacjach. Drogo zrobiło się nie tylko na autostradach, ale także w normalnych punktach w miastach. W Warszawie standardowa benzyna i olej napędowy kosztują już ponad 6,5 zł.

Orlen, jak sam twierdzi, prowadzi "politykę stabilizacji" – stąd podwyżki cen paliw w hurcie i na stacjach. To o tyle ciekawe, że dosłownie kilka tygodni wcześniej koncern, obniżając ceny wbrew sytuacji rynkowej, doprowadził do niewidzianego od wielu lat rozchwiania rynku paliw. Tymczasem dzieje się dokładnie to, co przewidywaliśmy my i wielu obserwatorów rynku: po wyborach ceny paliw rosną. Padają konkretne kwoty, które nie spodobają się kierowcom.

Orlen nie widzi nic złego w podwyżkach cen paliw, które nastąpiły niedługo po wyborach parlamentarnych. Od piątku 20 października kierowcy z każdym dniem zostawiają na stacjach trochę większe sumy. Koncern zabrał głos, przedstawiając wyjaśnienie tej sytuacji niepowiązane z bardzo prawdopodobną zmianą obozu rządzącego w Polsce.

Trzecia generacja Touarega jest na rynku od 2018 r. i pozostanie w sprzedaży jeszcze przez jakiś czas. Auto zostało jednak zaktualizowane – i takimi właśnie zmodernizowanymi Touaregami miałem okazję jeździć w dość wymagających dla samochodu górskich warunkach. Testowałem wersję benzynową, diesla oraz hybrydę Plug-in, które dość istotnie różnią się osiągami, wrażeniami z jazdy i oczywiście ceną. Którą warto wybrać? Już wyjaśniam.

Z dnia na dzień można zaobserwować kolejne podwyżki na stacjach Orlenu. Po cenie 5,99 zł za litr standardowej benzyny lub oleju napędowego, która utrzymywała się od dłuższego czasu, nie ma śladu. 19 października skończył się cud paliwowy i rozpoczęto wprowadzanie znaczących podwyżek cen wszystkich paliw, również tych premium.

O stabilnej, bardzo niskiej cenie 5,99 zł za litr podstawowej benzyny PB95 lub oleju napędowego możemy zapomnieć. Kilkukrotne zmiany hurtowych cen paliw do niedawna nie miały jeszcze wpływu na kierowców tankujących na stacjach Orlenu, jednak od piątku, 20 października, to się zmieniło. Wtedy na pylonach "pękła" bariera 6 zł i ceny zaczęły szybko rosnąć.

Okres, w którym ceny paliw kształtowały się poniżej bariery sześciu zł/l, mamy już za sobą. O stabilnych cenach kierowcy również mogą zapomnieć, choć pewna regularność została zachowana – ceny wciąż rosną, co niepokoi, zwłaszcza przed nadchodzącym Świętem Zmarłych. Zatem jeśli wybieracie się w trasę na Wszystkich Świętych, lepiej zatankujcie wcześniej.

Najnowsze prognozy analityków mówią o średniej cenie ON w przyszłym tygodniu na poziomie 6,20 zł za litr. Niemal tyle samo ma kosztować na stacjach litr benzyny. Na pylonach stacji benzynowych, także należących do sieci Orlen robiącej w ostatnich tygodniach nieformalną promocję, widać już "szóstkę z przodu".

Kilka dni temu prezes Orlenu Daniel Obajtek zarzekał się, że w najbliższych tygodniach nie będzie podwyżek cen paliw. Tymczasem jeszcze przed ogłoszeniem ostatecznych wyników wyborów w Orlenie rozpoczął się cykl podwyżek cen paliw w hurcie. We wtorek zdrożał olej napędowy, w środę benzyna, a wczoraj i dziś podniesiono ceny obu tych paliw jednocześnie. Wraz z drożejącymi paliwami w hurcie także na stacjach Orlenu pojawiły się szóstki na pylonach.

Klaruje się strategia narodowego giganta, jeśli chodzi o kształtowanie cen paliw w nadchodzącym czasie. To raczej nie przypadek, że po wczorajszej, największej od wielu tygodni, podwyżce cen diesla, dziś przyszła kolej na benzynę, która obecnie w hurcie kosztuje już tyle, co przed miesiącem. Analitycy nie mają wątpliwości, że to jednak wciąż tylko początek tego, co czeka nas w najbliższym czasie.

W niedzielę 15 października na stacjach Orlenu zaczęły tworzyć się kolejki, kierowcy chcieli po raz ostatni zatankować po 5,99 zł za litr. Niepotrzebnie, bo choć hurtowe ceny paliw nieznacznie wzrosły i wzdłuż dróg coraz częściej widać ceny o kilkanaście groszy wyższe, w poniedziałek Orlen – zgodnie z zapowiedziami prezesa Daniela Obajtka – nie odwołał "wyborczej promocji". To jednak oznacza, że chaos paliwowy może narastać, zwłaszcza w obliczu działań konkurencji polskiego koncernu.

Nie wiadomo, jak długo utrzymają się obecne ceny paliw – po raz pierwszy od dawna na niektórych stacjach ceny spadły poniżej 6 zł za litr. Wielu kierowców postanowiło wykorzystać moment i zatankować na zapas, bo "przedwyborcza promocja" może nie trwać wiecznie. Wyjaśniamy, jaka jest trwałość paliw i co o ich przechowywaniu mówią przepisy.

Ceny paliw na stacjach benzynowych w Polsce od dłuższego czasu wymykają się ramom analitycznym, które jeszcze do niedawna pozwalały z dużą skutecznością przewidywać ich wysokość w nadchodzących dniach. Mimo to analitycy pokusili się o bieżącą prognozę. Ceny paliw w poniedziałek zwiastują to, co zaraz się wydarzy. To musiało się tak skończyć.

W niedzielę 1 października na wybranych stacjach należących do koncernu Orlen w Czechach ceny najpopularniejszych paliw znienacka obniżono o osiem koron – w przeliczeniu o ok. 1,5 zł. Tym samym Czesi, zamiast jechać na tanie tankowanie do Polski, mogli u siebie zatankować samochody w "polskich" cenach. Komentatorzy zajmujący się rynkiem paliwowym w Czechach mówią o kosztownym eksperymencie i zakładają, że to już się nie powtórzy. Tymczasem to żaden eksperyment i nie jest przesądzone, że się nie powtórzy.

Od października każdy z nas zatankuje na stacji inne paliwo niż wcześniej. Kierowcy powinni powoli szykować się do zmian, które nadchodzą, a oto pierwsza z nich.

Jeszcze kilka miesięcy temu, gdy paliwo na światowych rynkach taniało, Orlen utrzymywał wysoką cenę. Teraz mamy odwrotną sytuację, co doprowadziło do braku paliwa na niektórych stacjach. Jak poinformował tygodnik "Nie", koncern stworzył specjalną instrukcję na wypadek braku paliwa. "Business Insider" potwierdził jej autentyczność i podał, że e-mail pochodzi z początku września br.