Wybierz samochód

Katalog samochodów BMW BMW Seria 5 BMW Seria 5 V E60/E61 (2003 - 2010)

BMW Seria 5 V E60/E61 (2003 - 2010)

BMW Seria 5 V E60/E61 (2003 - 2010)

BMW Seria 5 V E60/E61 (2003 - 2010) - samochody

BMW Seria 5 V E60/E61 (2003 - 2010) Sedan

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Sedan 520d 4 Diesel Manualna 1995 163 / 120 1510
Sedan 520d 4 Diesel Manualna 1995 163 / 120 1585
Sedan 520d 4 Diesel Manualna 1995 177 / 130 1520
Sedan 520i 4 Benzynowy Manualna 2171 170 / 125 1560
Sedan 520i 4 Benzynowy Manualna 1995 170 / 125 1460
Sedan 523i 4 Benzynowy Manualna 2497 177 / 130 1545
Sedan 523i 4 Benzynowy Manualna 2497 190 / 140 1500
Sedan 525d 4 Diesel Manualna 2993 197 / 145 1580
Sedan 525d 4 Diesel Manualna 2497 177 / 130 1660
Sedan 525d 4 Diesel Manualna 2497 163 / 120 1660
Sedan 525d aut 4 Diesel Automatyczna 2497 163 / 120 1670
Sedan 525i 4 Benzynowy Manualna 2494 192 / 141 1565
Sedan 525i 4 Benzynowy Manualna 2497 218 / 160 1550
Sedan 525i 4 Benzynowy Manualna 2996 218 / 160 1510
Sedan 525xd 4 Diesel Manualna 2993 197 / 145 1670
Sedan 525xi 4 Benzynowy Manualna 2996 218 / 160 1625
Sedan 525xi 4 Benzynowy Manualna 2497 218 / 160 1665
Sedan 530d 4 Diesel Manualna 2993 231 / 170 1665
Sedan 530d 4 Diesel Manualna 2993 218 / 160 1670
Sedan 530d 4 Diesel Manualna 2993 235 / 173 1580
Sedan 530i 4 Benzynowy Manualna 2979 231 / 170 1570
Sedan 530i 4 Benzynowy Manualna 2996 258 / 190 1565
Sedan 530i 4 Benzynowy Manualna 2996 272 / 200 1530
Sedan 530xd 4 Diesel Manualna 2993 231 / 170 1735
Sedan 530xd 4 Diesel Manualna 2993 235 / 173 1685
Sedan 530xi 4 Benzynowy Manualna 2996 272 / 200 1635
Sedan 530xi 4 Benzynowy Manualna 2996 258 / 190 1665
Sedan 535d 4 Diesel Automatyczna 2993 272 / 200 1735
Sedan 535d 4 Diesel Automatyczna 2993 286 / 210 1660
Sedan 540i 4 Benzynowy Manualna 4000 306 / 225 1725
Sedan 540i 4 Benzynowy Manualna 4000 306 / 225 1650
Sedan 545i 4 Benzynowy Automatyczna 4398 333 / 245 1710
Sedan 550i 4 Benzynowy Manualna 4799 367 / 270 1660
Sedan 550i 4 Benzynowy Manualna 4799 367 / 270 1735
Sedan M5 4 Benzynowy Automatyczna 4999 507 / 373 1830

BMW Seria 5 V E60/E61 (2003 - 2010) Kombi

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Kombi 520d 5 Diesel Manualna 1995 163 / 120 1600
Kombi 520d 5 Diesel Manualna 1995 177 / 130 1600
Kombi 520d 5 Diesel Manualna 1995 163 / 120 1675
Kombi 520i 5 Benzynowy Manualna 1995 170 / 125 1560
Kombi 523i 5 Benzynowy Manualna 2497 190 / 140 1590
Kombi 523i 5 Benzynowy Manualna 2497 177 / 130 1635
Kombi 525d 5 Diesel Manualna 2497 177 / 130 1750
Kombi 525d 5 Diesel Manualna 2993 197 / 145 1660
Kombi 525d 5 Diesel Manualna 2497 163 / 120 1750
Kombi 525d aut 5 Diesel Automatyczna sekwencyjna 2497 163 / 120 1760
Kombi 525i 5 Benzynowy Manualna 2497 218 / 160 1640
Kombi 525i 5 Benzynowy Manualna 2494 192 / 141 1655
Kombi 525i 5 Benzynowy Manualna 2996 218 / 160 1605
Kombi 525xd 5 Diesel Manualna 2993 197 / 145 1770
Kombi 525xi 5 Benzynowy Manualna 2497 218 / 160 1760
Kombi 525xi 5 Benzynowy Manualna 2996 218 / 160 1720
Kombi 530d 5 Diesel Manualna 2993 231 / 170 1755
Kombi 530d 5 Diesel Manualna 2993 218 / 160 1760
Kombi 530d 5 Diesel Manualna 2993 235 / 173 1660
Kombi 530i 5 Benzynowy Manualna 2996 258 / 190 1655
Kombi 530i 5 Benzynowy Manualna 2996 272 / 200 1620
Kombi 530xd 5 Diesel Manualna 2993 235 / 173 1770
Kombi 530xd 5 Diesel Manualna 2993 231 / 170 1830
Kombi 530xi 5 Benzynowy Manualna 2996 258 / 190 1760
Kombi 530xi 5 Benzynowy Manualna 2996 272 / 200 1725
Kombi 535d 5 Diesel Automatyczna 2993 286 / 210 1760
Kombi 535d 5 Diesel Automatyczna 2993 272 / 200 1830
Kombi 545i 5 Benzynowy Automatyczna 4398 333 / 245 1800
Kombi 550i 5 Benzynowy Manualna 4799 367 / 270 1760
Kombi 550i 5 Benzynowy Manualna 4799 367 / 270 1825
Kombi M5 5 Benzynowy Automatyczna 4999 507 / 373 1955

Polecane materiały

Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 to po pierwsze jeden z najładniej narysowanych samochodów z segmentu D, a po drugie w zasadzie niemal ostatni przedstawiciel tej klasy. Takie auto cały czas potrafi zastąpić SUV-a i być wygodnym rodzinnym autem. Sprawdziłem, czy mocna hybryda w rodzinnym kombi spełnia oczekiwania.
10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

Które auta w testach na dystansie 100 tys. km zaliczyły poważne wpadki i uplasowały się na końcu rankingu? Oto najgorsza dziesiątka z ostatnich lat.
Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Trzeba przyznać, że Czesi bardzo dobrze odrobili pracę domową. Ich najnowszy model — Kodiaq drugiej generacji — pozostaje typową Skodą, czyli autem, który zadowoli wielu klientów, ale wynosi zalety poprzednika na wyższy poziom i w udany sposób łączy nowoczesność z funkcjonalnością. Dotyczy to również debiutującej w tym modelu hybrydy plug-in, w przypadku której napęd elektryczny naprawdę ma sens.
Przejechaliśmy pół miliona kilometrów Mercedesem Klasy C W204. Co wymagało naprawy?

Przejechaliśmy pół miliona kilometrów Mercedesem Klasy C W204. Co wymagało naprawy?

To był długi test Mercedesa W204. Tych aut z przebiegami przekraczającymi pół miliona kilometrów jeździ po Polsce więcej, niż myślicie, choć w większości przypadków ich wielokrotnie cofane liczniki mówią co innego. Tu mamy do czynienia z autem, które przez 15 lat pokonywało kolejne kilometry pod nadzorem fachowców – z dokładnością co do dnia, godziny i kilometra wiemy, jak sprawował się ten Mercedes. Czy Mercedes Klasy C generacji W204 to godny następca znanych z trwałości "beczek" (W123) i "baleronów" (W124)?
Przejechaliśmy 100 tys. km hybrydową Hondą CR-V e:HEV. Czy japoński SUV faktycznie jest niezawodny?

Przejechaliśmy 100 tys. km hybrydową Hondą CR-V e:HEV. Czy japoński SUV faktycznie jest niezawodny?

Nasz długodystansowy test w pełni hybrydowej Hondy CR-V e:HEV AWD dotarł do celu. W trakcie sprawdzianu na dystansie 100 tys. km oceniliśmy mocne i słabe strony pojazdu. Okazało się, że choć to udany model, to nie we wszystkich aspektach był przekonujący. Jednak kiedy zdemontowaliśmy go, zrobił na nas wrażenie odpornością na zużycie. I to pomimo pewnych elementów z rdzawymi nalotami.
Policzyliśmy, które auta tracą na wartości najmniej, a które najwięcej. To ranking pełen zaskoczeń

Policzyliśmy, które auta tracą na wartości najmniej, a które najwięcej. To ranking pełen zaskoczeń

W najnowszym rankingu przeanalizowaliśmy utraty wartości ponad 100 najpopularniejszych modeli w przeszło 20 tys. konfiguracji. Cel? Wybór aut, które najmniej tracą na wartości.
Volvo V60 czy Mercedes klasy C? Różnica w punktacji była duża

Volvo V60 czy Mercedes klasy C? Różnica w punktacji była duża

Bardzo dokładnie przyjrzeliśmy się obu autom i skrupulatnie je oceniliśmy. Po zliczeniu punktów za prowadzenie, wnętrze, zużycie paliwa, ceny i wiele innych czynników, wyszło na to, że zwycięzca tego pojedynku ma bardzo wyraźną przewagę nad rywalem.
Renault Captur E-Tech full hybrid — w mieście czuje się wyśmienicie

Renault Captur E-Tech full hybrid — w mieście czuje się wyśmienicie

Małego SUV-a marki Renault raczej nikomu nie trzeba przedstawiać. Captur to popularny model, takie "napompowane" Clio, którego druga generacja jest w gamie już od 2019 r. Tym razem miałem okazję przetestować jego rzadziej spotykaną wersję hybrydową. Okazuje się bardzo oszczędna, ale jest specyficzna.
Polacy rezerwowali nową Toyotę Land Cruiser z prędkością ośmiu aut na sekundę. Sprawdziłem, o co to zamieszanie

Polacy rezerwowali nową Toyotę Land Cruiser z prędkością ośmiu aut na sekundę. Sprawdziłem, o co to zamieszanie

W godzinę zebrano w Polsce aż 462 rezerwacje na nową Toyotę Land Cruiser. To tyle, ile zarejestrowano u nas wszystkich nowych Land Cruiserów przez cały 2023 r.! Daje to średnio osiem zamówień na sekundę. I to od osób, które nawet nie miały szansy zobaczyć auta na żywo! Z drugiej strony to pierwsza kompletnie nowa generacja tego modelu od 15 lat. Poza tym jednego z rozwiązań nie miała jeszcze żadna Toyota, a drugiego – żaden Land Cruiser. Na dodatek nowy model potrafi holować 3,5-tonową przyczepę z hamulcem. Ale czy udźwignie legendę poprzedników? Odpowiedź dał mi jeden z czterech egzemplarzy przebywających obecnie w Europie.
Używana Toyota C-HR imponuje mechanikom. Z kilku powodów

Używana Toyota C-HR imponuje mechanikom. Z kilku powodów

Toyota C-HR okazała się strzałem w dziesiątkę. To crossover pełną gębą. Modny, nowoczesny, a dziś, po prawie 8 latach od debiutu pierwszej generacji, możemy powiedzieć, że również ponadprzeciętnie trwały.

Katalog Samochodów Auto Świat