BMW Seria 5 VI F10/F11/F07 (2010 - )

Przy okazji liftingu w Swifcie m.in. zmodyfikowano silnik 1.2 DualJet i zamontowano wydajniejszy układ miękkiej hybrydy. Sprawdzamy, jak ten zestaw spisuje się w połączeniu z przekładnią CVT.

Jaki zakup jest najrozsądniejszy? Taki, gdy za dobre pieniądze kupujemy w miarę świeże auto. Na rynku da się znaleźć modele tego typu – oto 10 propozycji, które mają atrakcyjną cenę w stosunku do wieku.

Zużycie paliwa jest jednym z tych czynników, który decyduje o zakupie konkretnego modelu. Oczywiście, im mniejsze spalanie tym lepiej. Dlatego rankingi najoszczędniejszych aut cieszą się dużą popularnością wśród kierowców. Jednak tym razem idziemy na przekór temu trendowi i przedstawiamy najbardziej paliwożerne SUV-y.

Ja tego pana skądś znam, pomyślałem, wsiadając do „nowego” Mitsubishi ASX. Lata mijają, japońska marka co roku wypuszcza „nową i ulepszoną” wersję swojego SUV-a, testerzy co roku zgodnie przyznają, że „jest lepiej”, a jednak ASX pozostaje starym, poczciwym, obecnie już ponad dziesięcioletnim ASX-em. Przed dalszą kontynuacją żartów z japońskiego SUV-a warto jednak zajrzeć do cennika, bo to, że jest nieco przestarzały, to fakt, ale druga prawda jest taka, że dostajesz to, za co płacisz, a nawet trochę więcej...

Czy skromny budżet, w wysokości 3-5 tys. zł, jest wystarczający, żeby kupić pierwszy pojazd? Sprawdzamy dla was jedne z najtańszych propozycji rynkowych, czyli auta w cenie... roweru.

Kwota 5 tys. zł wydaje się na pozór zbyt mała na zakup auta. Tymczasem po wpisaniu jej w wyszukiwarce ogłoszeń wyświetlają się tysiące używanych samochodów. Radzimy, którymi z nich można się zainteresować

Nowa Dacia Duster to auto z relatywnie bogatym wyposażeniem i z wnętrzem zrobionym z lepszej jakości materiałów niż model pierwszej generacji. Nie zmienia to faktu, że używany Duster numer jeden pozostaje ciekawą propozycją na rynku aut używanych. Czym się kierować, wybierając kilkuletniego Dustera?

To nie był łatwy start: Renault Laguna III musiał zmierzyć się z fatalną opinią, którą pozostawił po sobie model 2. generacji. Nie mamy jednak wątpliwości – pod względem trwałości to auto nie ma z poprzednikiem nic wspólnego.

BMW serii 7 można tanio kupić, ale nie myślcie, że utrzymanie jej też będzie niedrogie. W tej generacji flagowego BMW niemal wszystko było nowe. Od kontrowersyjnej stylistyki (pierwszy projekt Chrisa Bangle’a), przez układ jezdny, aż po zaawansowaną elektronikę. Dziś najtańsze „siódemki” kosztują ok. 20 000 zł. Czy warto się nimi zainteresować?