Ciężarowe

Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego, niczym saperzy, w 2021 r. rozbroili kilka tysięcy tykających bomb zegarowych. Mowa o ponad 10 tys. pojazdów ciężarowych i autobusów, którym ze względu na uchybienia techniczne zatrzymano dowody rejestracyjne. Kolejne 3,5 tys. pojazdów było w tak fatalnym stanie, że ITD całkowicie wycofała je z ruchu.

TIR-a z naruszeniami zatrzymali do kontroli funkcjonariusze z mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego i policji, który wjechał na drogę objętą zakazem tonażowym. Ale zignorowanie zakazu to był dopiero początek długiej listy problemów. Kierowca nie rejestrował czasu pracy, a wysłana w trasę naczepa nie miała ważnego przeglądu technicznego.

Niemieccy celnicy udaremnili transport "lewych" towarów z Turcji do Polski. Gdyby przewożone produkty były oryginalne, ich wartość sięgnęłaby ok. dwóch milionów euro.

Kontrola ITD podniosła plandekę naczepy TIR-a i natrafiła na 11 ton papieru w belach. Nie byłoby w tym nic nadzwyczajnego, ale ładunek nie był odpowiednio przymocowany przed zmianą położenia w trakcie jazdy. Towar bez właściwego zabezpieczenia przewożono litewską ciężarówką. Kierowca zastosował pasy mocujące oraz poprzeczki dopiero po kontroli przeprowadzonej przez inspektorów wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Kontrola zespołu pojazdów na autostradzie A2 zakończyła się wstrzymaniem transportu nowych Volkswagenów do Niemiec. Przyczepa lawety miała pękniętą ramę, a sam pojazd był za wysoki. W ciężarówce również stwierdzono nieprawidłowości.

Choć z wielu miejsc w Ukrainie Rosjanie już się wycofali, to zostawili po sobie pułapki, na które może teraz trafić każdy. Taka sytuacja przytrafiła się kierowcy DAF-a, który wiózł piasek. Ciężarówka została całkowicie zniszczona.

Już od piątku na przejściu granicznym z Białorusią w Bobrownikach utrzymuje się długa kolejka ciężarówek. Jak podała podlaska Krajowa Administracja Skarbowa (KAS), w sobotę rano na odprawę kierowcy muszą czekać do 28 godzin.

Fantazja ludzka nie zna granic. Pewien kierowca jechał potężną ciężarówką z przyczepą po autostradzie bez lewego przedniego koła. Wiedział o tym braku i chciał znaleźć warsztat.

Lista problemów samochodu ciężarowego zatrzymanego przez inspektorów z Biura Kontroli Opłaty Elektronicznej Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego była bardzo długa. Odpady były źle zadeklarowane w dokumentacji i transportowane niesprawną naczepą bez aktualnego przeglądu technicznego. Nieprawidłowości potwierdzili inspektorzy kujawsko-pomorskiej ITD oraz pracownicy Inspekcji Ochrony Środowiska, którzy zostali poproszeni o wsparcie na miejscu.

Inspekcja Transportu Drogowego zatrzymała do kontroli zestaw przewożący koparkę gąsienicową. Drogowy gigant poruszał się po Bydgoszczy bez obowiązkowego pilotażu i – jak się później okazało – wymaganego zezwolenia od zarządcy drogi. Ważył prawie trzy razy więcej, niż pozwalały na to przepisy.

Kampery są teraz w cenie, ale ten konkretny egzemplarz może uchodzić za prawdziwą okazję. To olbrzymia maszyna, zbudowana na podwoziu wojskowej ciężarówki MAN, która pozwala na co najmniej dwa tygodnie oderwać się wraz z rodziną od cywilizacji. Ma swoje lata, ale nie kosztuje milionów – można ją kupić za równowartość nowego, dobrze wyposażonego Volkswagena California albo... kawalerki w Warszawie.

Zawsze musi być ten pierwszy raz. Wreszcie udało mi się poprowadzić ciężarówkę. I to nie byle jaką, bo elektryczną. Na torze nieopodal Poznania sprawdziliśmy, czy łatwo przesiąść się z samochodu osobowego na ciężarowy. Oto pierwsze wrażenia zza kierownicy Scanii na prąd.

Ciągnik siodłowy z naczepą poruszał się ze zdecydowanie wyższą prędkością, niż pozwalały na to przepisy. Na odcinku drogi z ograniczeniem do 50 km/h kierowca ciężkiej ciężarówki nie zwolnił i jechał ponad 80 km/h. Z tego powodu został zatrzymany i skierowany do kontroli, która skończyła się karami dla niego i jego pracodawcy.

Inspekcja Transportu Drogowego zatrzymała pod Suwałkami konwój złożony z 10 Kamazów na rosyjskich tablicach rejestracyjnych. Pojazdy poruszały się po Polsce mimo nałożonych sankcji za agresję Rosji. Skontaktowaliśmy się z ITD i znamy więcej szczegółów na temat zatrzymania.

Gdy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego zważyli dwie ciężarówki, oniemieli. Nie dość, że obie ważyły ponad trzy tony za dużo, to były tak skorodowane, że we wnętrzu jednej z nich dokonali niezwykłego odkrycia.

Paliwo przewozi się w Polsce nie tylko najnowocześniejszymi cysternami lśniącymi w słońcu. Zdarzają się także takie egzemplarze, które sama Inspekcja Transportu Drogowego określa jako mocno "nadszarpnięte czasem". Oto przykład takiego egzemplarza, który objęto zakazem dalszej jazdy.

Na nienormatywny zespół pojazdów trafił patrol Inspekcji Transportu Drogowego w Bydgoszczy. Kierowca nie miał wymaganego zezwolenia ani asysty auta pilotującego, ale nie były to jedyne nieprawidłowości.

W pierwszych trzech miesiącach bieżącego roku w Polsce spadła nie tylko sprzedaż nowych samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych oraz przyczep i naczep, lecz także produkcja aut. W dobrej sytuacji są firmy oferujące auta osobowe z alternatywnymi źródłami napędu, a także producenci motocykli — sprzedaż tych rodzajów pojazdów wzrosła.

Szwecja testuje tzw. pociągi drogowe. Kiedy wyjadą na ulice, ich długość będzie miała blisko 35 metrów. Wyprzedzanie takiego zestawu może być prawdziwym wyzwaniem dla europejskich kierowców. Niezbędna będzie odpowiednia logistyka.

Do bardzo niebezpiecznego zdarzenia doszło na wysypisku gruzu w okolicach miasta Münchberg. Wyładowanie elektryczne były tak potężne, że z auta wystrzeliły opony, a na nasypie wybuchł pożar.