Ciężarowe

Zastanawialiście się kiedyś, jak wygląda pędzący TIR, kiedy zjeżdża z nasypu na autostradzie i przecina "dwupasmówkę"? Niestety mieszkańcy Rayne w stanie Luizjana przekonali się o tym na własne oczy. Do zdarzenia doszło 17 marca 2022 r. przy drodze międzystanowej nr 10.

TIR z Rosji został skontrolowany przez funkcjonariuszy ITD. Ciężarówkę skierowano na wyznaczony parking strzeżony, a wobec przewoźnika wszczęto postępowanie administracyjne. Powód? Kierowca próbował uzupełnić brakujące wpisy w zezwoleniu na wykonywanie międzynarodowego transportu chwilę po zatrzymaniu.

Irański kierowca w 2019 r. dostał ogromną pomoc, kiedy popsuła się jego wysłużona ciężarówka International. Wtedy Polakom udało się zebrać pieniądze, aby kupić mu sprawny ciągnik. Teraz Fardin Kazemi chce swoją Scanią zawieźć pomoc dla Ukrainy ogarniętej wojną.

Ciężarówki cały czas jeżdżą na wschód. Są wśród nich pojazdy z Rosji, Białorusi, ale także Polski. Nasi politycy jednak nie zamierzają zamykać granicy i twierdzą, że powinna to zrobić Unia Europejska.

ITD opublikowała informację o wyniku kontroli TIR-a, który wiózł z Niemiec do Rosji ponad 21 ton blachy. Funkcjonariusze lubuskiego Inspektoratu Transportu Drogowego stwierdzili w kontrolowanym zestawie niebezpieczną usterkę w postaci pękniętej ramy naczepy. W takich okolicznościach mogła zapaść tylko jedna decyzja — zakaz kontynuowania jazdy.

Kamaz ogłosił, że przerywa produkcję swoich najnowszych produktów, bo nie dostanie zagranicznych części. Powstaną tylko starsze pojazdy stworzone w pełni na krajowych podzespołach. To sprawia, że Kamaz mocno cofa się w rozwoju.

Wojna na Ukrainie ma coraz poważniejsze konsekwencje, także dla polskiej branży transportowej, która zatrudnia ok. 105 tys. ukraińskich kierowców. Według ekspertów już blisko 30 proc. z nich wróciło do kraju, a to zapewne nie koniec. Są firmy, w których większość aut nie wyjechała na drogi.

Daimler Truck AG ogłosił, że zawiesza swoją działalność w Rosji w związku z atakiem na Ukrainę. To także oznacza, że Kamaz nie dostanie kolejnych części i nie powstanie żadna nowa ciężarówka.

Zanim e-Toll stał się jedynym systemem płatności za przejazdy rządowymi odcinkami autostrad A2 i A4 dla kierowców osobówek, przewoźnicy i kierowcy pojazdów ciężkich już wcześniej musieli pożegnać się z używanym dotąd viaTollem i przejść na e-Toll. Przewoźnicy, którym ze nieopłacenie pojazdu grożą srogie kary, teraz przekonują się, że zamiana systemów nie odbyła się całkiem płynnie – i niektórzy, choć w niczym nie zawinili, teraz dostają wezwania do zapłaty.

Ten transport inspektorzy ITD z Olsztyna zapamiętają na długo. Złom zasłaniał całkowicie tylny pas samochodu, w tym światła zewnętrzne. Z tyłu widać było tylko wiszące w powietrzu felgi i niekompletne elementy nadwozia jakiegoś pojazdu. Dostawczaka natychmiast zatrzymano do kontroli i wtedy okazało się, że złom nie był zabezpieczony i mógł wypaść na drogę!

Piękna i kochliwa Jayne Mansfield była gwiazdą kina, zdobywczynią Złotego Globu, a także modelką i piosenkarką. Zginęła pod ciężarówką, której nie zauważył kierowca. Od tamtej pory trucki na całym świecie są wyposażane w specjalne belki, które zapobiegają (przynajmniej teoretycznie) wjechaniu pod ich podwozie samochodem osobowym. Potocznie mówi się na nie "belka Jayne Mansfield".

Podczas manewrowania kierowca ciągnika siodłowego z naczepą ugrzązł poza drogą. O pomoc w wyciągnięciu pojazdu poprosił straż pożarną. Na miejsce jednak przyjechali najpierw policjanci z alkomatem. Okazało się, że kierowca miał... ponad trzy promile alkoholu w organizmie.

"Przychody ze wszystkich opłat drogowych stanowią jedno z głównych źródeł zasilania Krajowego Funduszu Drogowego (...). W przypadku dróg płatnych w zarządzie GDDKiA nie przewiduje się wprowadzenia zmian w sposobie pobierania opłaty drogowej na odcinkach remontowanych" - w ten sposób Ministerstwo Infrastruktury rozwiewa wątpliwości, czy remont drogi może być podstawą do ograniczeń w pobieraniu opłat e-TOLL za przejazd autami o DMC powyżej 3,5 tony.

To miała być rutynowa kontrola. Jakież musiało być zaskoczenie pracowników Inspekcji Transportu Drogowego, kiedy podczas przeglądu naczepy odkryli, że kompletnie nie nadaje się ona do użytkowania. Miała skrajnie zużyte opony, ale to nie wszystko.

Nawet 1000 km zasięgu na jednym tankowaniu wodoru obiecuje Mercedes w przypadku seryjnie produkowanej nowej elektrycznej ciężarówki Actros. Zanim jednak trafi ona do produkcji, przechodzi kolejne testy. Dzięki nowej licencji wodorowe Mercedesy wreszcie mogą jeździć po publicznych drogach.

Bycie kierowcą ciężarówki w Ameryce Północnej to praca, o której marzy niejeden pasjonat transportu drogowego. A co powiecie na ponad 6 dekad spędzonych za kółkiem 18-kołowca? Takie życie wiedzie Kanadyjczyk Peter Klassen. Teraz odchodzi na emeryturę w wieku 90 lat.

Polska ciężarówka, która wracała z Wielkiej Brytanii, została zatrzymana do kontroli na niemiecko-holenderskiej granicy niedaleko Bad Bentheim. Oficerowie służb po sprawdzeniu załadunku podjęli natychmiastową decyzję: "Ani metra dalej". Co było na "kipie"?

Na słoweńskich drogach już niedługo zacznie obowiązywać zakaz wyprzedzania dla samochodów ciężarowych. Kraj ten powiedział "nie" zjawisku, które bardzo dobrze znają również nasi kierowcy. Nowe przepisy mają wejść w życie od 1 listopada 2021 r.

Zmiany wprowadzają cyfryzację dokumentów i możliwość nauki zdalnej. Ponadto niektórzy kierowcy będą musieli dostać nowy dokument, czyli kartę kwalifikacji kierowcy.

Ciężarówki poruszające się po drogach jak trolejbusy będą częściej widywane na zachodnich autostradach. Zamiast korzystać z tradycyjnych diesli będą czerpać zasilanie z napowietrznych linii trakcyjnych. Wbrew pozorom to nie jest żadna wizja. Niemieckie koncerny szykują się już do masowej produkcji specjalnych pantografów dla ciężkiego transportu drogowego.