Ekologia

Nieznajomość kodeksu drogowego bywa kosztowna. Przykład? Niezastosowanie się do nowego znaku na europejskich autostradach może uszczuplić portfel nawet o 600 zł. Biały romb na niebieskim tle to kolejny piktogram, który może zaskoczyć polskich kierowców. Zwłaszcza teraz podczas wakacji. Jego znaczenie jest trudne do odszyfrowania na pierwszy rzut oka.

Podczas kiedy w Polsce, z wielkimi oporami powstaje właśnie druga Strefa Czystego Transportu i zapowiadane są kolejne, w Niemczech i we Francji, czyli w krajach, od których moda na takie strefy się zaczęła, są one właśnie likwidowane. Za to w Wielkiej Brytanii bunt przeciwko strefom przybrał tak brutalną formę, jaka w spokojnej Polsce byłaby nie do pomyślenia. Czy to koniec stref czystego transportu w Europie?

Kraków był pierwszym polskim miastem ze Strefą Czystego Transportu, która pojawiła się na krakowskim Kazimierzu w styczniu 2019 roku i przetrwała zaledwie kilka tygodni. Później władze Krakowa podjęły kolejną próbę wprowadzenia strefy, ale i ona skończyła się kompromitacją. Do trzech razy sztuka? Krakowscy radni w nocy ze środy na czwartek przegłosowali kolejną wersję uchwały: od pierwszego stycznia 2026 niemal cały Kraków ma być zamknięty dla starszych aut, ale od tej reguły będą wyjątki. O ile tym razem uchwała wejdzie w życie.

Rada UE przyjęła nowelizację rozporządzenia o normach emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dostawczych. To oznacza, że zmienione przepisy już za chwilę wejdą w życie, po 20 dniach od ich opublikowania. Większa elastyczność w osiąganiu limitów w latach 2025-2027 to zapowiedziana pomoc dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Nieprawdopodobnie głupie (na wielu poziomach) i niebezpieczne są akcje Ostatniego Pokolenia polegające na przyklejaniu się do asfaltu na głównych arteriach stolicy. I prawdopodobnie skończą się źle: zarówno dla uczestników tych akcji jak i – być może – dla przypadkowych ofiar. Drodzy aktywiści: przeczytajcie, zanim zrobicie sobie i komuś krzywdę.

Wciśnięcie jednego przycisku może sprawić, że twoje auto zacznie spalać mniej paliwa — ale też będzie mniej dynamiczne. Silnik reaguje ospalej, klimatyzacja działa z mniejszą mocą, a skrzynia biegów jakby zaczęła leniwie kalkulować każdy ruch. Wszystko po to, by wydłużyć zasięg na jednym baku. Brzmi jak kompromis? Dla wielu kierowców to codzienność, której nawet nie są świadomi.

Renault ruszyło z programem Embleme. Pod tą nazwą kryje się jedyny w swoim rodzaju rodzinny samochód demonstracyjny. Jego najważniejszym atutem jest rekordowo niski poziom emisji CO2 w całym cyklu życia pojazdu. Renault Embleme ma oczywiście więcej atutów. Miejmy nadzieję, że Francuzi nie potraktują go wyłącznie jako laboratorium niskoemisyjnej mobilności.

Od 1 kwietnia 2025 r. obowiązuje tam zakaz tankowania ponad 10-letnich samochodów z silnikiem Diesla i przeszło 15-letnich benzynowych. Dotyczy to wprawdzie jednego miasta, ale za to na tyle dużego, że zwyczajnie nie ma sensu szukać stacji poza jego granicami.

Podczas zbliżających się targów Bauma 2025 firma Liebherr zaprezentuje trzy rozwiązania z dziedziny silników spalinowych. Jednym z nich jest koncepcja silnika zasilanego amoniakiem. Na razie ta jednostka zapewniająca wysoką gęstość mocy ma być kierowana do zastosowań poza drogami publicznymi.

Na początku lutego br. oficjalnie wystartował program dopłat do samochodów elektrycznych NaszEauto. Budżet programu to ok. 1,6 mld zł i zdaniem części specjalistów, z powodu wykluczenia z niego firm, nie licząc jednoosobowych działalności gospodarczych (JDG), nie ma szans na pełne wykorzystanie dostępnych środków. Sprawdziliśmy, jak duże jest zainteresowanie programem wśród klientów, którzy mogą z niego skorzystać. Okazuje się, że do 11 marca br. klienci wnioskowali o dofinansowanie, którego wartość stanowi 2,5 proc. całości pieniędzy zarezerwowanych na dopłaty.

W parlamencie powrócił temat stref czystego transportu, ale tym razem w nietypowej formie. Jedna z posłanek skierowała do ministra klimatu i środowiska interpelację w sprawie konieczności wprowadzenia dotacji rządowych na tzw. retrofitting pojazdów, co ma zapobiec wykluczeniu komunikacyjnemu osobom użytkującym starsze samochody. Resort klimatu wyjaśnił, że byłoby to nieefektywne.

Solaris jest bliski osiągnięcia 70 proc. udziałów w europejskim rynku autobusów wodorowych. W rozmowie z PAP prezes Solaris Bus & Coach Javier Iriarte podkreślił, że polski rynek jest dla firmy jednym z trzech najważniejszych, wraz z niemieckim i włoskim. Ograniczeniem, które utrudnia rozwój flot tego typu pojazdów, jest brak odpowiedniej infrastruktury do tankowania wodoru.

Większość kierowców kojarzy zielone tablice rejestracyjne z samochodami elektrycznymi i dodatkowymi przywilejami na drodze. Jednak w Polsce istnieją dwa rodzaje takich tablic. Nie wszystkie zielone rejestracje oznaczają pojazdy bezemisyjne i nie zawsze gwarantują specjalne uprawnienia. Auta z takimi tablicami mogą być wykorzystywane m.in. w celach testowych.

Większość współczesnych samochodów ma tryby jazdy, które kierowca może dobierać według upodobań lub obecnych wymagań. Najczęściej na desce rozdzielczej znajdziemy przycisk "Eco". Za co on odpowiada?

Koncern BMW podejmuje poważny krok, żeby obniżyć emisję trujących substancji do atmosfery. Dlatego każdy nowy samochód tej marki z silnikiem Diesla, który jest produkowany w Niemczech, będzie miał nalewane paliwo stworzone z roślin, czyli HVO 100.

Kolejny krok milowy w sprawie stref czystego transportu w Polsce. Rząd przyjął projekt ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz kilku innych ustaw pod koniec października. Teraz prezydent Andrzej Duda podpisał nowelizację, a to oznacza, że kolejne miasta będą musiały wytyczyć strefę czystego transportu. Dopuszczalne normy zostały przekroczone w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu oraz Katowicach.

Aktywiści z Ostatniego Pokolenia, którzy od kilku dni starają się paraliżować Warszawę, wywołali dyskusje na temat tego, czy forma protestu doprowadzająca do paraliżu komunikacyjnego, niepokojów społecznych, a w skrajnych przypadkach nawet do zagrożenia zdrowia, powinna być legalna. Okazuje się, że radni stolicy wypowiedzieli się bardzo krytycznie wobec takich działań aktywistów.

Podobno znaki drogowe z aluminium są nieekologiczne. W Austrii testują więc alternatywny materiał do produkcji znaków drogowych. Jest to... drewno. Drewniane znaki, dzięki specjalnej obróbce, są trwale i estetyczne. Mają jednak pewną wadę...

Francuzi w imię walki o czyste powietrze zamykają centrum Paryża dla samochodów. Nowa strefa ograniczonego ruchu (ZTL) obejmującej aż 5,5 km kw., w której większość pojazdów straci możliwość wjazdu. Mieszka tam ok. 100 tys. mieszkańców, ale zdają się oni nie przejmować ograniczeniami.

Tylko przez trzy miesiące funkcjonowania warszawskiej Strefy Czystego Transportu (SCT) strażnicy miejscy pouczyli kilkuset kierowców. Na razie nie wystawiono żadnego mandatu, informuje PAP. Tymczasem prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski zapowiada podjęcie z czasem trwalszych działań.