Ekologia

Niemal milion zł zamierzają wydać krakowscy urzędnicy na promowanie Strefy Czystego Transportu (SCT). Strefa ma ruszyć w lipcu 2025, ale jak informuje Radio Kraków, najpierw trzeba do niej wszystkich przekonać. Tym zadaniem mają zająć się influencerzy i youtuberzy.

Będzie odwrót od stref Tempo 30? Po kilku latach od funkcjonowania obszaru z ograniczeniem do 30 km/h władze Mediolanu powiedziały "sprawdzam" i na podstawie rzetelnych badań doszły do zaskakujących wniosków. Chociaż wolniejsza jazda przez miasto nie wydłużyła radykalnie czasów przejazdów, doprowadziła do większego zanieczyszczenia powietrza.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska pracuje nad nowym wzorem nalepki, którą będą oznaczane samochody uprawnione do wjazdu do strefy czystego transportu (SCT). Resort przedstawił już proponowany wygląd nalepki, a jej uproszczony wzór ma ułatwić gminom przygotowanie i wydruk nalepek.

Właściciele konkretnego typu samochodów znaleźli się na celowniku Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA). Analitycy doszli do niepokojącego wniosku i nie mają dobrych wieści – sytuacja będzie tylko się pogarszać, bo moda na te auta nie słabnie. Planujesz zakup samochodu? Najnowszy raport agencji może dać ci do myślenia.

Najpóźniej do 2040 r. Continental chce całkowicie przestawić wszystkie fabryki opon na procesy produkcyjne neutralne pod względem emisji CO2. Podczas wizyty w fabryce w Lousado w Portugalii miałem okazję przekonać się, jak powstają m.in. ekologiczne opony Continental UltraContact NXT.

Rada Unii Europejskiej przyjęła rozporządzenie Euro 7. Akt prawny ustanawia przepisy o limitach emisji z pojazdów drogowych i o trwałości akumulatorów i ma jeszcze bardziej obniżyć emisje zanieczyszczeń ze spalin i z hamowania.

Dziś AFIR może jeszcze brzmieć tajemniczo, ale lada chwila ten skrót będzie na ustach wszystkich. AFIR to bowiem największa motoryzacyjna rewolucja obecnej dekady. W rozmowie z Auto Światem ekspert odpowiada, czy AFIR niesie ryzyko dla Polski i czy przypadkiem kierowcy nie będą musieli do tego dopłacić.

Producent jest dumny, że wprowadza do sprzedaży oponę wyprodukowaną w znacznej mierze z materiałów odnawialnych i – jakby to powiedzieć... ze śmieci. Producent rozumie, że dla kierowców, nie tylko polskich, ekologia związana z ogumieniem ma znaczenie marginalne. Większe znaczenie mają walory użytkowe opon: jeśli chodzi o to, nowa opona marki Continental trafia dokładnie w punkt: jest supercicha, fajnie klei się do mokrego asfaltu i jest tak trwała, że wystarczy na lata i parę dziesiątek tysięcy kilometrów jazdy.

Kierowcy czują się nierówno traktowani ze względu na przywileje, z których mogą korzystać wyłącznie użytkownicy aut elektrycznych i wodorowych. Pojazdy na gaz LPG nie są traktowane jako niskoemisyjne. Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) interweniuje w ich obronie i pyta, dlaczego tak jest.

Już wkrótce samochody będą miały... paszporty. To nie żart, tylko efekt przegłosowania w Parlamencie Europejskim nowych przepisów. Nowe regulacje — chociaż dla samochodów osobowych i dostawczych limity normy Euro 6 pozostają w mocy — mają przełożyć się na ograniczenie emisji z transportu drogowego, a tym samym na czystsze powietrze.

Trasa z Zakopanego do początku szlaku nad Morskie Oko to dojna krowa dla podhalańskich busiarzy. 31 marca 2024 r. wygasa im jednak umowa z Tatrzańskim Parkiem Narodowym (TPN), a zarząd chce ją przedłużyć pod warunkiem unowocześnienia floty pojazdami spełniającymi normę Euro 6. To wymaga sporych inwestycji, dlatego przewoźnicy się buntują.

E10 dopiero co weszło na stacje, co spotkało się z wielkim poruszeniem, a już jest rozważane wprowadzenie paliwa E85. Ministerstwo Rolnictwa uważa, że Polska może stać się Brazylią Europy. W ten sposób można obniżyć emisję szkodliwych substancji i wspomóc rolników, ale czy takie paliwo byłoby bezpieczne dla aut?

Stal, plastik, guma i szkło – z tego głównie robi się samochody. Ale na planecie kurczących się zasobów trzeba sięgać po nowe materiały – odzyskane, a nie pozyskane. Stąd tapicerki z butelek PET, sieci rybackich i grzybni oraz elementy deski rozdzielczej z pulpy buraków cukrowych.

Strefy Czystego Transportu (SCT) nieustannie budzą skrajne emocje. Do tematu odniósł się także Związek Dealerów Samochodów (ZDS), który nie ukrywa, że już od wielu lat jest za uruchomieniem stref. Zaskakiwać może jednak to, w jaki sposób ZDS tłumaczy swoje poparcie dla idei SCT.

W Kajkowie koło Ostródy wybudowano pierwszy testowy odcinek z użyciem innowacyjnego asfaltu. Nowa ekologiczna mieszanina ma redukować spaliny pochodzące z samochodów, jak i z pieców grzewczych. Nową technologię opracowały Orlen i Politechnika Gdańska.

Późnym popołudniem 7 grudnia warszawscy radni podjęli uchwałę o utworzeniu w Warszawie Strefy Czystego Transportu, ale w innym kształcie niż ta proponowana ostatnio przez ratusz. Strefa ma być mniejsza, a wyjątków i wyłączeń będzie więcej, ale i tak można się spodziewać poważnych utrudnień i wysokich kosztów.

Rada Warszawy zajmie się projektem warszawskiej Strefy Czystego Transportu (SCT). Projekt budzi olbrzymie kontrowersje. Z jednej strony Warszawa, podobnie jak inne duże polskie miasta, należy do najbardziej zanieczyszczonych rejonów Europy, z drugiej jednak – wiele wskazuje na to, że nawet wprowadzenie strefy w planowanej formie, mimo znacznych kosztów, które poniosą mieszkańcy, może mieć znacznie mniejszy wpływ na jakość powietrza, niż twierdzą pomysłodawcy takich rozwiązań.

Unia Europejska opublikowała projekt rozporządzenia w sprawie pojazdów wycofywanych z eksploatacji. Według nowych przepisów prawie każde używane auto szybko stanie się złomem. O youngtimerach też można zapomnieć.

Strefy czystego transportu wzorem zachodnich krajów mają pojawić się także w największych polskich miastach. Liderem na tym polu jest Kraków, gdzie pierwszy etap ograniczenia ruchu samochodów spalinowych nastąpi już w 2024 r. Urząd miasta uczula, żeby nie korzystać z okazyjnych ofert sprzedaży starszych samochodów z silnikami Diesla, ponieważ nie będą one spełniać wymogów dotyczących możliwości wjazdu.

Na zwołanym przez Ministerstwo Sprawiedliwości briefingu Zbigniew Ziobro zapowiedział złożenie do Trybunału Konstytucyjnego wniosku o ocenę konstytucyjności unijnych przepisów dotyczących zakazu rejestracji nowych samochodów spalinowych, jakie mają wejść w życie od 2035 r.