Ekologia

Rząd przygotował nowe przepisy związane ze strefami czystego transportu. Zmiany są korzystne z punktu widzenia kierowców. Dzięki nim nie trzeba będzie zgłaszać się do gminy, żeby okazać dowód rejestracyjny pojazdu.

Już od 20 lat Tatrzańskie Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe (TOPR) ma w parku samochodowym Skody. Współpracę ratowników i czeską markę łączy zarówno troska o środowisko naturalne, jak i o bezpieczeństwo – turystów na tatrzańskich szlakach oraz pasażerów podróżujących Skodami.

Sejm przyjął nowelizację ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Zmiany dotyczą wymaganej wcześniej nalepki na przednią szybę, która miała uprawniać do wjazdu do stref czystego transportu. Naklejki nie zdążyły się jeszcze pojawić (bo w Polsce nie ma jeszcze żadnej SCT), a już odchodzą do lamusa. Samorządy będą mogły sprawdzić twoje auto zdalnie i... od razu wystawić mandat.

System start-stop w założeniu mają korzystnie wpływać na zużycie paliwa, ograniczając zapotrzebowanie na ten cenny obecnie płyn. Niestety, systemy te nadal pozostawiają wiele do życzenia, chociażby w kwestii szybkości ich działania, a do tego wymagają droższych komponentów i mogą negatywnie odbijać się na trwałości układu napędowego.

Podczas gdy na licznych forach internetowych trwają dyskusje na temat wyższości jednych napędów nad drugimi, a także kłótnie o to, czy gorsze są "sadzomioty", czy też "czasoprądojady", rzeczowa i obiektywna odpowiedź na takie pytania wcale nie jest łatwa. Samochody, tzn. ich napędy, są coraz mniej uniwersalne i którykolwiek wybierzemy, warto się nad tym wcześniej głęboko i uczciwie zastanowić, bo każdy ma i wady, i zalety.

Aktywiści wtargnęli na walne zgromadzenie Volkswagena i zrobili burdę, której nie powstydziliby się rasowi kibole. Co prawda, nic nie spłonęło, ale w ruch poszło nawet... ciasto. Oczywiście, nie zabrakło też śmiałków, którzy chcieli się przykleić do drogi. O co poszło tym razem?

Diesel podobno jest zły, bo emituje za dużo dwutlenku węgla. A jak jest naprawdę? Im wyższe zużycie paliwa, tym wyższa emisja CO2. Co z tego wynika? Otóż to, że nowoczesny oszczędny diesel, będzie emitować mniej dwutlenku węgla od paliwożernego silnika benzynowego. Powiecie, że CO2 to nie jedyny problem silników wysokoprężnych, bo cząsteczki stałe to zagrożenie dla naszego zdrowia. A co jeśli powiemy, że nowoczesne silniki benzynowe z wtryskiem bezpośrednim mają ten sam problem. A wiecie, na czym polega różnica? To wszystko wyjaśniamy w tym odcinku naszego podkastu. Tak — jeszcze diesle nie zginęły.

Zawór EGR w układzie recyrkulacji spalin stosowany jest w silnikach od kilkudziesięciu lat, ale wciąż nie udało się stworzyć konstrukcji, które byłyby całkowicie odporne na uszkodzenia. Zawór EGR pojawił się najpierw w autach przeznaczonych na rynek amerykański, bo tam najwcześniej pojawiły się przepisy drastycznie ograniczające emisję toksycznych związków z rur wydechowych.

Osoba prywatna z Niemiec skierowała do sądu krajowego w Ravensburgu sprawę, żądając naprawienia szkody, którą Mercedes spowodował poprzez zainstalowanie oprogramowania niezgodnego z unijnym prawem. Do sprawy odniósł się Trybunał Sprawiedliwości UE, który otwiera furtkę do odszkodowań. Ostateczną decyzję podejmie jednak sąd z Ravensburga.

Posłanka Maria Kurowska z Solidarnej Polski znana jest ze swoich kontrowersyjnych wystąpień dotyczących nośnych społecznie tematów. Jej teorie dotyczące COVID-19 wprowadzały w osłupienie lekarzy, wypowiedzi o gospodarce leśnej i wycinkach zadziwiły ekologów. Teraz posłanka postanowiła zająć się elektromobilnością.

Asics już wkrótce wprowadzi do sprzedaży buty wykonane z tkaniny pochodzącej z procesu produkcji samochodowych poduszek powietrznych. "Zrównoważone sneakersy" zostały opracowane wspólnie z firmą Toyoda Gosei i będą kosztowały 16,5 tys. jenów (ok. 526 zł).

Muzeum Fabrbrica del Vapore we Włoszech padło ofiarą kolejnego ataku ekoaktywistów. Organizacja Ultima Generazione postanowiła wysypać kilka paczek mąki na BMW M1, które pomalowane było przez Andy'ego Warhola.

Volkswagen we współpracy z kraftwerk TUBES GmbH pracuje nad nowym ogniwem paliwowym. Niby nic nadzwyczajnego, ale założenia projektu są imponujące. Auto wyposażone w nowe ogniwa paliwowe ma na jednym tankowaniu przejechać nawet 2 tys. km.

Ekoaktywiści z organizacji Extinction Rebellion postanowili nie zwalniać tempa i organizują kolejne akcje. Tym razem za cel obrali sobie Międzynarodowy Salon Samochodowy w Paryżu, a dokładniej stoisko charytatywne prezentujące klasyczne modele Ferrari.

Grupa naukowców w ramach protestu przykleiła się do podłogi w salonie Porsche. Ani na chwilę nie żałowali swojej decyzji, lecz ich organizmy chyba miały inne zdanie na ten temat.

Producent z Ingolstadt już zapowiedział, że powoli będzie przechodził na napęd elektryczny, aż w końcu całkowicie zastąpi on jednostki spalinowe. Teraz chce być jeszcze bardziej eko i testuje filtr oczyszczający powietrze wokół samochodu. Będzie to rozwiązanie z pożytkiem dla nas wszystkich.

Włodarze Krakowa w końcu porozumieli się z mieszkańcami miasta i osiągnęli kompromis w sprawie Strefy Czystego Transportu (SCT). W przedstawionej ostatecznej wersji uchwały zasady uprawniające do wjazdu do SCT są mniej restrykcyjne niż pierwotnie zakładane, ale za to sama strefa obejmie całe miasto. Od kiedy użytkownicy starszych aut muszą zacząć się martwić?

Nazywa się Manifesto. Zaprojektowali go styliści Dacii. Wygląda jak pojazd z filmów futurystycznych. Model zaprezentowano w Paryżu dziennikarzom z całego świata i wywołał zachwyt.

W celu walki z rosnącym kryzysem klimatycznym grupa BMW postawiła sobie jasny i ambitny cel — osiągnąć 100 proc. neutralności węglowej przez cały cykl "życia" wyprodukowanego przez nich samochodu. Osiągnąć to mają najpóźniej do 2050 r., a już dziś informują o kolejnym dużym kroku poczynionym w tę stronę.

Do tej pory Mapy Google potrafiły wyznaczyć najszybszą trasę i dostosowywać ją do warunków drogowych. Teraz pojawi się jeszcze jedna opcja – najbardziej ekonomiczna podróż. To krok w stronę ekologii, ale także ukłon dla kierowców.