Ekologia

Po aferze ze zbyt wysoką emisją spalin w silnikach Diesla w wielu modelach Grupy Volkswagena samochody, do których tankujemy olej napędowy, nie mają dobrej prasy. Owszem, zużywają mniej paliwa, ale robią to, produkując więcej szkodliwych gazów niż auta benzynowe. Unia Europejska pracuje więc nad przepisami, które sprawią, że produkowanie samochodów z takimi silnikami będzie po prostu bez sensu.

Jaki właściwie udział w zatruwaniu środowiska mają samochody i dlaczego zielone strefy w miastach to temat zastępczy? Emisję jakich substancji się bada i czemu to służy?

Samochody z silnikami Diesla mają mieć zakaz wjazdu do największych metropolii. Burmistrzowie czterech z nich mają zamiar podjąć drastyczne decyzje: z Paryża, Madrytu, Aten i miasta Meksyk najpóźniej w 2025 r. mają zniknąć auta na olej napędowy. Czy władze Krakowa i Warszawy pójdą w ich ślady?

Według brytyjskiej gazety "The Sunday Times" wyniki testów przeprowadzonych na 120 różnych samochodach z silnikami diesla jasno pokazują, w jak wielu autach realna emisja spalin jest o wiele wyższa, niż to przewidują europejskie normy.

Nowe samochody, które będą przedstawiane w najbliższych latach nie będą już miały silników o coraz mniejszej pojemności skokowej, lecz za to mocno wysilonych. Producenci aut zdali sobie sprawę z tego, o czym wszyscy dobrze wiemy od dawna – na dłuższą metę to się nie sprawdza.

Nazywa się Eagle One (Orzeł Jeden), ma napęd słoneczny i wystartuje w RPA w wyścigu SASOL Solar Challenge 2016. Zbudowali go studenci z Politechniki Łódzkiej.

Powstanie narodowe auto na prąd i warto mieć nadzieję, że będzie to produkt tylko na eksport. Pojazdy na prąd, gdy już trafią na drogi, są ekologiczne tylko w takim stopniu, jak zielona jest energia, którą ładuje się ich baterie

Nie. Tyle zapłacicie za używanie „klimy” na postoju we Włoszech

Rząd całkiem odjechał autami na baterie i do tego wyprodukowanymi w Polsce. Nasz kraj będzie potentatem w dziedzinie produkcji pojazdów zaopatrywanych w prąd przez... energetykę węglową

Wiemy już jak wygląda koreański konkurent Toyoty Prius. Hyundai opublikował już dwa pierwsze oficjalne zdjęcia nowego modelu, który będzie miał premierę europejską podczas marcowego salonu samochodowego w Genewie.

Hybrydy zdobyły dużą popularność. Obecność aut elektrycznych na ulicach również już nikogo nie dziwi.

Silniki elektryczne stanowią przyszłość motoryzacji, ale źródłem ich energii nie musi być prąd pochodzący z gniazdka

Ministerstwo Środowiska realizuje kampanie TworzyMY afmosferę mającą zachęcać do ekologicznych postaw

Przez lata oprogramowanie pomagające maskować faktyczną emisję spalin silników wysokoprężnych VW sprawdzało się znakomicie. Aż przyszedł rachunek

Pamiętacie wyrok amerykańskiego sądu zmuszający Kię i Volkswagena do zapłaty kary za zaniżanie zużycia paliwa? Tym razem Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska (EPA) wytoczyła swoje działa przeciwko Volkswagenowi

Pierwsze cztery autobusy Solaris Urbino 12 electric rozpoczęły program testowy w niemieckiej stolicy.

Spaliny nowoczesnych aut nie są wcale tak czyste, jak twierdzą koncerny motoryzacyjne. Cóż z tego, że normy emisji są coraz ostrzejsze, jeśli obowiązują one tylko w teorii?

Podczas gdy producenci inwestują w rozwój silników Diesla, ich nabywcy mają coraz gorzej. Mer Paryża ogłosiła, że chce oczyścić miasto z diesli. To niejedyny i nie pierwszy taki ruch w Europie

Rząd chce zamykać miasta dla starszych samochodów. Genialne! A może by tak zakazać tankowania paliwa dla aut tańszych niż 50 tys. złotych?

Na 85 salonie samochodowym w Genewie (5-15 marca 2015 r.) na prawie tysiąc wystawianych modeli pojawi się 76 „zielonych".