Honda Civic

Kompakty, czyli auta należące do segmentu C, stanowią najpopularniejszy, ale również najbardziej konkurencyjny obszar rynku. Tutaj, żeby osiągnąć sukces, należy się wyróżnić, a jednocześnie oferować samochód funkcjonalny i niezawodny. Taki wizerunek idealnie pasuje do Hondy Civic, która teraz dostępna jest w nowej, atrakcyjnej wersji X Edition.

W teorii zakup kilkuletniego kompaktu jest korzystny. W praktyce bywa z tym różnie, bo oprócz pułapek przygotowanych przez nieuczciwych sprzedawców występują też wady wrodzone. Który z naszych bohaterów ma ich najmniej? Sprawdzamy pięcioletnie kompakty Volkswagena Golfa, Kię cee'd, Renault Megane i Hondę Civic

Toyota Corolla E11 i Honda Civic VI były zaprezentowane w połowie lat dziewięćdziesiątych. Mimo iż mają swoje lata, a do tego pewne braki w kwestii funkcjonalności i stylistyki, świetnie trzymają cenę na rynku wtórnym. Oczywiście nie dzieje się tak bez powodu. Nawet dzisiaj są to jedne z najbardziej wytrzymałych aut w segmencie C.

Tym razem na celownik bierzemy niewielkie, ale zadziorne auta. Założony budżet nie jest zbyt duży, bo wynosi od 10 do 30 tys.

Kompakty to uniwersalne auta, które są często poszukiwane na rynku wtórnym. Za 10 000 zł znajdziecie ich bardzo dużo – niestety, nie wszystkie są godne polecenia.

Honda Civic Type R wynosi przednionapędowe hot-hatche na nowy poziom. Jeszcze niedawno to terytorium należało do superaut

W Kanadzie rozpoczęto już produkcję 10 generacji, ale Europa doczeka się tego samochodu dopiero w 2017 roku.

Civic Type-R wynosi przednionapędowe hot-hatche na nowy poziom. Jeszcze niedawno to terytorium należało do superaut.

Na tegorocznym salonie samochodowym we Frankfurcie będzie można oglądać nową wersję Hondy Civic Tourer. Model o nazwie Active Life został dostosowany do potrzeb rowerzystów.

Światowy Rekord Guinnessa w zakresie niskiego zużycia paliwa podczas trwającej 25 dni podróży przez 24 przylegające do siebie kraje Unii Europejskiej. Na dystansie 13 498 km średnie zużycie paliwa wyniosło 2,81 l/100 km.

Honda ustanowiła rekord Guinnessa w zakresie niskiego zużycia paliwa, podczas trwającej 25 dni podróży przez 24 przylegające do siebie kraje Unii Europejskiej. Na dystansie 13 498 km średnie zużycie paliwa wyniosło 2,81 l/100 km.

Civic Type-R najnowszej generacji to zupełnie inne auto niż poprzednicy. Ma teraz doładowany benzynowy silnik o mocy 310 KM i aktywne zawieszenie. Sprawdziliśmy jego możliwości na torze Slovakia Ring.

Moc 310 KM, maksymalny moment obrotowy 400 Nm, przyspieszenie do„setki” w 5,7 s oraz prędkość maksymalna 270 km/h. Nowy Type-R nie jest zwykłym hot hatchem.

Nowoczesny diesel w szykownym kompakcie – czy to nie jest kuszące? Z pewnością! Do boju o palmę pierwszeństwa z odświeżoną Hondą Civic stają: Kia cee’d, Nissan Pulsar i Seat Leon

Honda zweryfikuje zużycie paliwa oszczędnego silnika 1,6 litra i-DTEC w rzeczywistych warunkach eksploatacji, biorąc udział w wyprawie wiodącej przez 24 państwa Unii Europejskiej (łącznie 13 000 kilometrów), której celem jest ustanowienie nowego rekordu Guinnessa w zakresie niskiego zużycia paliwa.

Soichiro bez wątpienia był wizjonerem, ale bardzo pracowitym. Doskonale wiedział, czego chce, i dążył do tego, a za najprostszą metodę realizacji planów uznawał ciężką pracę. Spełnieniem i zwieńczeniem jego dzieła była mała Honda Civic

Kilka detali stylistycznych i wyższy poziom bezpieczeństwa to największe zmiany, które wprowadzono w Hondzie Civic. Czy zwiększą popularność pojemnego kompaktowego kombi?

Kilka detali stylistycznych i wyższy poziom bezpieczeństwa to największe zmiany, które wprowadzono w Hondzie Civic. Czy zwiększą popularność pojemnego kompaktowego kombi?.

Pod odlotową karoserią Hondy Civic kryje się praktyczne auto, które bazuje na sprawdzonych oraz solidnych rozwiązaniach technicznych

Choć Civic jest już od 3 lat na rynku, nadal na tle konkurentów wyróżnia się oryginalną stylistyką nadwozia i wnętrza. W teście wersji benzynowej 1.8 o mocy 142 KM sprawdzamy, czy odważny design współgra z praktycznością