Instalacja lpg

Lata biegną, a popularność instalacji LPG nie maleje. Według najnowszych danych, co roku na polskich drogach przybywa blisko 80 tys. pojazdów z instalacjami gazowymi – to niemal dwa razy tyle co aut z napędem hybrydowymi i elektrycznym. Instalacje coraz częściej trafiają do aut premium.

Dacia wraca z nową gamą samochodów z fabryczną instalacją gazową. Benzynowy silnik 1.0 TCe 100 LPG będzie można zamówić wybierając modele: Duster, Logan, Logan Stepway, Sandero oraz Sandero Stepway. Dopłata nie jest wygórowana.

Obalamy internetowe mity o instalacjach LPG.

Im większy ładunek zaawansowanej techniki upakowany jest w układzie zasilania silnika, tym trudniej taki układ napędowy dostosować do zasilania gazem, a w każdym razie trudno zrobić to za sensowne pieniądze. W wielu samochodach hybrydowych układ wtryskowy i sam silnik spalinowy są jednak wyjątkowo proste, w porównaniu do wielu napędów czysto spalinowych wręcz prostackie... Dzięki temu, dokładając do hybrydy instalację LPG, można uzyskać najoszczędniejszy samochód z dostępnych na rynku.

Jakkolwiek nie każdy samochód z napędem hybrydowym da się dostosować do zasilania gazem, bardzo wiele hybryd to konstrukcje wprost idealne do montażu instalacji LPG

Nigdy nie było tak, że instalację gazową można było założyć w każdym aucie. Na opanowanie niektórych fabrycznych rozwiązań konstruktorzy instalacji LPG potrzebowali nawet kilku lat. Nie zmieniło się to do dziś, ale jest i dobra wiadomość: bezpośredni wtrysk benzyny nie jest już barierą dla montażu instalacji

Z powodu postępujących obostrzeń dotyczących emisji spalin układy zasilania samochodów są coraz bardziej wyrafinowane, a zatem i instalacje gazowe muszą działać coraz precyzyjniej, być coraz lepiej dopasowane do konkretnego modelu auta i coraz lepiej odwzorowywać zasilanie benzynowe. Nie jest to łatwe, ale udaje się w przypadku większości aut.

Wolnossący silnik 1.6 w Citroënie C-Elysée wydaje się wręcz idealny do współpracy z instalacją gazową. Czy jednak rzeczywiście pozwoli to na oszczędną jazdę? Testujemy najbogatszy wariant wyposażeniowy Shine

Im tańsza benzyna, tym mniej chętnych do zakładania w samochodach instalacji LPG. Biorąc pod uwagę tylko koszty eksploatacji samochodu, montaż instalacji gazowej opłaca się jednak nawet przy niskich cenach paliw

Bezpośredni wtrysk benzyny stosowany przez producentów aut na coraz szerszą skalę, który jeszcze kilka lat temu straszył producentów i monterów instalacji gazowych, nie jest już żadnym przeciwwskazaniem do montażu instalacji LPG. Pojawia się zresztą coraz więcej alternatywnych rozwiązań.

(Rozmowa z Łukaszem Brzezowskim, kierownikiem warsztatu firmowego firmy AG Centrum)

Pomimo wysokich temperatur za oknem warto pomyśleć o zbliżającej się zmianie w aurze oraz nadchodzącej zimie. Sprawdzenie kondycji samochodu jeszcze jesienią to najlepsze rozwiązanie, które zaoszczędzi kierowcy czasu i nieprzyjemnych zdarzeń w najmniej komfortowej porze roku. Podpowiemy na co zwrócić uwagę w przypadku auta z instalacją autogaz w trakcie przeglądu.

Właściwie to można powiedzieć, że Opel Meriva z instalacją LPG pali jak smok, ale w sytuacji, gdy litr gazu kosztuje prawie trzykrotnie mniej od litra benzyny, jest to jedno z tańszych w tankowaniu rodzinnych aut.

Montaż instalacji gazowej nie kończy się w warsztacie. Niezbędne jest również dopełnienie wszelkich formalności, które umożliwią nam legalne poruszanie się pojazdem z instalacją LPG/CNG po ulicach. Przedstawiamy, jak zalegalizować instalację gazową krok po kroku.

Na założeniu instalacji sprawa się nie kończy, bo po wszystkim trzeba jeszcze ją zalegalizować, czyli – potocznie mówiąc – „wbić” do dowodu rejestracyjnego. Przypominamy procedury

Wielu kierowców obawia się montażu instalacji LPG w niemal nowy samochodach. To nie powinno nikogo dziwić, bowiem naszpikowane elektroniką silniki tego nie ułatwiają, jak się jednak okazuje nie taki diabeł straszny

Citroën DS4 1.6 THP ma bezpośredni wtrysk benzyny, założono w nim instalację z tradycyjnym reduktorem gazu. Sprawdzamy, jak to działa

Porównanie ofert różnych warsztatów zajmujących się montażem instalacji LPG nie jest łatwe. Większość właścicieli aut ma mgliste pojęcie o instalacjach gazowych. Oczekują, że samochód będzie jak najmniej palił, nie psuł się, a sama instalacja nie będzie zbyt dużo kosztowała. Podpowiadamy, w czym mogą tkwić ważne różnice i jak dzięki temu odpowiednio zadbać o nasze auto

Instalację gazową montuje się po to, żeby taniej jeździć. Niestety, przy zakupie samochodu używanego gaz nie zawsze jest zaletą, bo wiele aut dostępnych na rynku byle jak przerobiono. Podpowiadamy, na co trzeba uważać

Boom na instalacje LPG już dawno się skończył, choć chętnych do oszczędzania nie brakuje. Rzecz w tym, że typowa instalacja LPG ma w nowych modelach aut coraz mniej sensownych zastosowań. Nowe rozwiązania są, ale drogie.