Po śmierci Piłsudskiego 12 maja 1935 roku Cadillac wykorzystywany był do wożenia wojskowych i rządowych dostojników. We wrześniu 1939 roku Cadillac Marszałka trafił do Rumunii wraz z władzami II RP, które ewakuowały się do tego kraju. W Rumunii Cadillac przetrwał II wojnę. Po wojnie wrócił do Polski i był używany w Ministerstwie Bezpieczeństwa Publicznego. Gdy się popsuł, nie naprawiono go tylko odstawiono do garażu, gdzie z czasem został rozkradziony – wymontowano z niego silnik, zegary, osprzęt, zniszczono skórzaną tapicerkę.
Ubecy wiedząc, że to auto opancerzone ćwiczyli na nim…strzelanie, sprawdzając czy szyby i wzmocnione drzwi wytrzymają strzał z pistoletu. Zniszczone auto w latach 50. trafiło do składnicy muzealnej we Wrocławiu. Fakt, że jego historia związana jest z Piłsudskim i przedwojenną Polską działał wówczas na niekorzyść, nikt nie był zainteresowany odbudową samochodu.
Gdy w 1955 roku powstało w Pałacu Kultury i Nauki Muzeum Techniki Cadillac Piłsudskiego trafił do jego magazynów. Tam doczekał lepszych czasów. W 2013 roku z inicjatywy Prezydenta RP Bronisława Komorowskiego powstał zespół, który przygotował dokumentację konserwatorską samochodu Józefa Piłsudskiego.
Odbudowę do stanu fabrycznego powierzono poznańskiej firmie Classic Cars. Bentley&Rolls Royce Specjalist. Cadillac Marszałka dość dobrze zniósł kilkudziesięcioletni postój. Nadwozie było w dość dobrym stanie, trzeba było jednak uzupełnić braki (silnik, zegary, detale, osprzęt). Aby przyspieszyć odbudowę i nie szukać każdego detalu osobno zakupiono w USA podobnego Cadillaca z tego samego rocznika, który posłużył jako „dawca organów”.
W Classic Cars Cadillac Piłsudskiego został rozebrany na elementy pierwsze, każda część została odnowiona, a braki uzupełnione. Odnowiono także tapicerkę oraz miękki dach (środkowa część dachu wykonana jest z materiału). Płyty pancerne z blachy o grubości 5 mm w drzwiach i z tyłu auta odnowiono i zamontowano ponownie.
Jak poinformował nas właściciel Classic Cars – Paweł Sławiński odnowiony Cadillac Marszałka Piłsudskiego nie ma części nieoryginalnych.
Galeria zdjęć
1/36 
2/36 Oryginał w 1935 roku
3/36 Oryginał w 2014 r.
4/36 Cadillac sprowadzony z USA jako dawca części
5/36 Odbudowa Cadillaca w Classic Cars
6/36 Odbudowa Cadillaca w Classic Cars
7/36 
8/36 Silnik Cadillaca przed remontem
9/36 Remont silnika Cadillaca
10/36 Remont silnika Cadillaca
11/36 Remont silnika Cadillaca
12/36 Remont silnika Cadillaca
13/36 Remont ramy Cadillaca
14/36 Remont silnika
15/36 Silnik Cadillaca
16/36 Przygotowanie karoserii Cadillaca do malowania
17/36 Przygotowanie karoserii Cadillaca do malowania
18/36 Przygotowanie karoserii Cadillaca do malowania
19/36 Malowanie karoserii
20/36 Karoseria w kabinie lakierniczej
21/36 Karoseria w kabinie lakierniczej
22/36 Karoseria w kabinie lakierniczej
23/36 Naprawa tapicerki
24/36 Opancerzenie drzwi
25/36 Cadillac Piłsudskiego ma górną część dachu wykonaną z materiału
26/36 Wyremontowana rama i zawieszenie Cadillaca
27/36 
28/36 
29/36 
30/36 
31/36 
32/36 
33/36 
34/36 
35/36 
36/36 
