Na trasie rajdu i podczas konkursu elegancji spotkaliśmy zarówno pojazdy przedwojenne, jak też klasyki z lat 50. 60. 70. i 80. Najstarszym zabytkowych autem był Citroen B14 z 1928 roku – szacowny klasyk prezentował się znakomicie, forma mu dopisywała, podobnie jak załodze w strojach z lat 20.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Aston Martin 15/98 z 1937 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Studebaker Commander Regal Convertible z 1948 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Mercedes-Benz 170 DS z 1952 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Mercedes-Benz 220 Cabrio A z 1953 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Warszawa z 1965 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Jaguar XK 150 z 1958 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
GAZ 69A z 1959 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Triumph TR3A z 1960 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Saab 95 z 1962 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Daimler Mark 2 z 1966 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Chevrolet Corvette z 1967 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Austin-Healey 3000 MKIII z 1967 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Triumph Spitfire MK3 cabrio z 1967 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Saab 96 z 1968 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
VW Garbus 1300 cabrio z 1969 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
VW Karmann-Ghia cabrio z 1969 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
CitroenID 20 z 1971 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Jaguar E-Type z 1971 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Polski Fiat 125p z 1973 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
MGB GT Coupe z 1973 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
BMW serii 8
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Munga
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Mercedes 170 SV z 1954 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Citroen B14 z 1928 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Ford Escort z 1969 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
VW 1600 z 1967 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Roman Dębecki / Auto Świat
Klasyki w Częstochowie. Konkurs elegancji na rynku
Mercedes-Benz 170 SV z 1954 r.
