76 samochodów wystartowało kolejno spod bazy w hotelu Meta do pierwszego etapu rajdu. Wśród zawodników przykuwały uwagę samochody najstarsze: McLaughlin, wyprodukowany w Kanadzie w 1919 r., czy młodszy tylko o 17 lat Wanderer W40, utrzymany w niepowtarzalnej stylistyce lat 30. oraz MG TC Midget Sport z 1947 r. Niezwykle ciekawe pozycje na liście startowej to skrzydlaty Mercedes 300 SL – tzw. Gullwing, oraz agresywny Renault Alpine A110, zwycięzca rajdów Monte Carlo. Nieco egzotyki – prosto z „amerykańskiego snu” - dodały Chervolety Corvette C1 (1954 r. i 1961 r.). Każdy uśmiechał się na widok kolekcji mikrosamochodów: Goggomobila T 300 (1958 r.), Felbera TL 400 (1954 r.), a także polskiego Mikrusa MR 300 (1958 r.). Maluchy próbowały sił z całym stadem Mustangów (Fastback, Cabrio, Coupe, a nawet Shelby GT, 1967 r.) i Jaguarów (MK V z 1952 r., XK 140 z 1955 r., oraz drapieżny E-type z 1969 r.). Wśród uczestników spore grono stanowili Czesi, Austriacy, Niemcy, a także Rosjanie i Białorusini.
Auto Świat
36. Rajd Beskidzki
Rajd, stanowiący VIII rundę Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych, odbywał się w normalnym ruchu drogowym. Podobnie jak inne imprezy tego typu, nie polegał na pokonaniu danego odcinka w jak najkrótszym czasie, lecz na pokonaniu go zgodnie ze szczegółowymi wytycznymi organizatora. Obejmują one dokładną trasę, zapisaną w tzw. „itinererze”, średni czas przejazdu oraz zadania, które uczestnicy muszą wykonać po drodze.
Auto Świat
36. Rajd Beskidzki
Niestety, w tym roku pogoda nie rozpieszczała zawodników i kibiców. Kabriolety pokonywały trasę ze szczelnie zasuniętymi dachami, piloci rozpoznawali drogę zza regularnie przesuwających się wycieraczek. Jednak nie przeszkodziło to nikomu w znakomitej zabawie – przecież urok beskidzkich krajobrazów jest niezależny od pogody.
Auto Świat
36. Rajd Beskidzki
76 samochodów wystartowało kolejno spod bazy w hotelu Meta do pierwszego etapu rajdu. Wśród zawodników przykuwały uwagę samochody najstarsze: McLaughlin, wyprodukowany w Kanadzie w 1919 r., czy młodszy tylko o 17 lat Wanderer W40, utrzymany w niepowtarzalnej stylistyce lat 30.
Auto Świat
36. Rajd Beskidzki
Rajd, stanowiący VIII rundę Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych, odbywał się w normalnym ruchu drogowym. Podobnie jak inne imprezy tego typu, nie polegał na pokonaniu danego odcinka w jak najkrótszym czasie, lecz na pokonaniu go zgodnie ze szczegółowymi wytycznymi organizatora.
Auto Świat
36. Rajd Beskidzki
76 samochodów wystartowało kolejno spod bazy w hotelu Meta do pierwszego etapu rajdu. Wśród zawodników przykuwały uwagę samochody najstarsze: McLaughlin, wyprodukowany w Kanadzie w 1919 r., czy młodszy tylko o 17 lat Wanderer W40, utrzymany w niepowtarzalnej stylistyce lat 30. oraz MG TC Midget Sport z 1947 r. Niezwykle ciekawe pozycje na liście startowej to skrzydlaty Mercedes 300 SL – tzw. Gullwing, oraz agresywny Renault Alpine A110, zwycięzca rajdów Monte Carlo. Nieco egzotyki – prosto z „amerykańskiego snu” - dodały Chervolety Corvette C1 (1954 r. i 1961 r.).
Auto Świat
36. Rajd Beskidzki
76 samochodów wystartowało kolejno spod bazy w hotelu Meta do pierwszego etapu rajdu. Wśród zawodników przykuwały uwagę samochody najstarsze: McLaughlin, wyprodukowany w Kanadzie w 1919 r., czy młodszy tylko o 17 lat Wanderer W40, utrzymany w niepowtarzalnej stylistyce lat 30. oraz MG TC Midget Sport z 1947 r. Niezwykle ciekawe pozycje na liście startowej to skrzydlaty Mercedes 300 SL – tzw. Gullwing, oraz agresywny Renault Alpine A110, zwycięzca rajdów Monte Carlo. Nieco egzotyki – prosto z „amerykańskiego snu” - dodały Chervolety Corvette C1 (1954 r. i 1961 r.).
