Współczesne auta są łatwe do zidentyfikowania – na środku kierownicy najczęściej jest logo firmy. Auta z początku XX wieku, mające już po sto lub więcej lat deski rozdzielcze miały bardzo oszczędne – był na nich umieszczony zegar prędkościomierza, czasem wskaźnik temperatury oleju w silniku. Do tego prosta kierownica i... to wszystko.
W latach 20. 30. deski automobilów zostały nieco rozbudowane – przybyło kilka zegarów i wskaźników, ale nadal – w porównaniu ze współczesnymi autami – wyglądało to ubogo.
Proponujemy zabawę – w galerii zamieściliśmy 16 zdjęć kierownic i desek rozdzielczych samochodów kilkudziesięcioletnich. Spróbujcie odgadnąć ich marki. Na drugim zdjęciu pokazujemy całe auto z zewnątrz oraz podajemy, jaka to marka i model.
Roman Dębecki / Auto Świat
Trójramienna sportowa kierownica, na desce dwa duże zegary – ten po lewej to zegar czasowy, po prawej – prędkościomierz. Pod deską od strony pasażera dodany współcześnie zegar wskazujący temperaturę silnika. Jaki to model? Zobacz następne zdjęcie
Trójramienna sportowa kierownica, na desce dwa duże zegary – ten po lewej to zegar czasowy, po prawej – prędkościomierz. Pod deską od strony pasażera dodany współcześnie zegar wskazujący temperaturę silnika. Jaki to model? Zobacz następne zdjęcie
Roman Dębecki / Auto Świat
BMW 325 z 1934 r.
BMW 325 z 1934 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Cienka, trójramienna kierownica, jeden zegar na desce rozdzielczej. Dla ułatwienia – chodzi o auto sportowe z silnikiem dwusuwowym.
Cienka, trójramienna kierownica, jeden zegar na desce rozdzielczej. Dla ułatwienia – chodzi o auto sportowe z silnikiem dwusuwowym.
Roman Dębecki / Auto Świat
Aero – auto o sportowych kształtach produkowane przed II wojną światową w Czechosłowacji. Silnik – dwusuwowy
Aero – auto o sportowych kształtach produkowane przed II wojną światową w Czechosłowacji. Silnik – dwusuwowy
Roman Dębecki / Auto Świat
Trójramienna kierownica, 3 zegary, deska pokryta fornirem – to auto z końca lat 30.
Trójramienna kierownica, 3 zegary, deska pokryta fornirem – to auto z końca lat 30.
Roman Dębecki / Auto Świat
NSU-FIat z 1937 r.
NSU-FIat z 1937 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Kierownica trójramienna po prawej stronie, jeden zegar, metalowa deska rozdzielcza. Marka mało znana...
Kierownica trójramienna po prawej stronie, jeden zegar, metalowa deska rozdzielcza. Marka mało znana...
Roman Dębecki / Auto Świat
Rosengart z 1938 r.
Rosengart z 1938 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Podpowiedź – to auto naszych sąsiadów...
Podpowiedź – to auto naszych sąsiadów...
Roman Dębecki / Auto Świat
Skoda z 1939 r.
Skoda z 1939 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Drewniana kierownica, kilka zegarów na desce rozdzielczej – auto z końca lat 30.
Drewniana kierownica, kilka zegarów na desce rozdzielczej – auto z końca lat 30.
Roman Dębecki / Auto Świat
Ford Eifel z 1937 r.
Ford Eifel z 1937 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Sportowa kierownica, jeden zegar, deska wykończon mahoniem...
Sportowa kierownica, jeden zegar, deska wykończon mahoniem...
Roman Dębecki / Auto Świat
Skoda Popular z 1939 r.
Skoda Popular z 1939 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Sportowa kierownica, 3 zegary i... logo w środku koła kierownicy. To oczywiście...
Sportowa kierownica, 3 zegary i... logo w środku koła kierownicy. To oczywiście...
Roman Dębecki / Auto Świat
... BMW z 1939 r.
... BMW z 1939 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Kierownica po prawej stronie, dwa zegary, dwa przełączniki. Auto z końca lat 30. Trudne!
Kierownica po prawej stronie, dwa zegary, dwa przełączniki. Auto z końca lat 30. Trudne!
Roman Dębecki / Auto Świat
Singer z 1939 r.
Singer z 1939 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Dla ułatwienia – to auto niemieckie z połowy lat 30.
Dla ułatwienia – to auto niemieckie z połowy lat 30.
Roman Dębecki / Auto Świat
Opel z 1935 r.
Opel z 1935 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
A to auto francuskie
A to auto francuskie
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen z 1935 r.
Citroen z 1935 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Flaga sugeruje, że to auto amerykańskie
Flaga sugeruje, że to auto amerykańskie
Roman Dębecki / Auto Świat
Amerykański NASH z 1924 r. W San Francisco było autem policyjnym
Amerykański NASH z 1924 r. W San Francisco było autem policyjnym
Roman Dębecki / Auto Świat
Deska ascetyczna, auto musi być wiekowe
Deska ascetyczna, auto musi być wiekowe
Roman Dębecki / Auto Świat
Rzeczywiście – jest wiekowe, bo z 1919 r. To Franklin.
Rzeczywiście – jest wiekowe, bo z 1919 r. To Franklin.
Roman Dębecki / Auto Świat
I znów auto amerykańskie i wiekowe – ma 100 lat
I znów auto amerykańskie i wiekowe – ma 100 lat
Roman Dębecki / Auto Świat
Oakland z 1917 r.
Oakland z 1917 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
Podpowiedź – to „francuz"
Podpowiedź – to „francuz"
Roman Dębecki / Auto Świat
Citroen z 1942 r.
Citroen z 1942 r.
Roman Dębecki / Auto Świat
To dość łatwe, bo logo jest w środku koła kierownicy. Poza tym typowy układ zegarów
To dość łatwe, bo logo jest w środku koła kierownicy. Poza tym typowy układ zegarów
Roman Dębecki / Auto Świat
Mercedes 170 z 1937 r.
Mercedes 170 z 1937 r.
