Historia Renault w fotografii (180 zdjęć z lat 1898 - 2008)

Po powstaniu w 1898 roku firmy Renault Freres (Brcia Renault), kolejnym etapem jej rozwoju były przedstawicielstwa. W 1905 roku pierwszy oddział firmy powstał w wielkiej Brytanii, a w roku 1907 także w Niemczech (Renault Automobil AG). Złoty wiek marki Renault w Europie przerywany był dwoma wojnami światowymi. W 1945 roku fabryka została upaństwowiona, ale konstrukcjom samochodów to nie przeszkodziło w dalszym rozwoju. Czego nie można dla przykładu powiedzieć o firmach, które zakończyły wówczas swoja historię w krajach bloku wschodniego.

W 1946 roku zaprezentowany został Renault 4CV, który oprócz sukcesów rynkowych przyniósł także zwycięstwo w prestiżowym Rajdzie Monte Carlo. Sukcesywnie wprowadzano do produkcji kolejne istotne dla francuskiej marki modele. W 1956 roku zaprezentowano Dauphine oraz Renault 3 i 4 (1961). Rewolucyjnym modelem wśród dużych modeli okazało się Renault 16 (1965), który w latach siedemdziesiątych doczekał się nawet licencyjnej wersji w Rumunii i produkowany był pod marką Dacia.

Rok 1971 zapisał się w historii Renault potrójnym triumfem modelu Alpinie A110 w Rajdzie Monte Carlo.Rok później odbyła się premiera Renault 5. W roku 1980 Renault stał się pierwszym europejskim producentem, który w ciągu roku wyprodukował 2 mln samochodów.

Lata osiemdziesiąte zapisały się w kronikach wprowadzeniem kolejnych modeli, które okazały się kolejnym krokiem do przodu. To Renault 9 w roku 1982 i Espace w 1984 roku. Były to także lata wielkiego kryzysu w firmie i wielka jego restrukturyzację, która zakończyła się zwolnieniem tysięcy pracowników. Ponownie kryzys dotknął firmę Renault w 1987 roku.

Lata dziewięćdziesiąte, to już znacznie lepsze czasy dla francuskiej marki. Rozpoczęto je wprowadzeniem do produkcji małego modelu Clio (1990), które okazało się wielkim sukcesem rynkowym i prestiżowym . Czym było m.in. przyznanie nagrody Car of the Year w 1991 roku. Rok później żywa legenda stało się jeszcze mniejsze Twingo (1992). Kolejny istotny sukces przyniosła premiera Laguny (1994).W połowie lat dziewięćdziesiątych kolejną rewolucją w historii Renault była premiera rodziny Megane i Scenica. Pod koniec tej dekady francuski producent zaczął wprowadzać rewolucyjne rozwiązania w dziedzinie bezpieczeństwa pasażerów. Praktycznie od tego momentu większość nowych modeli tej marki zaczęła uzyskiwać najlepsze wyniki w testach zderzeniowych EuroNCAP. Ten proces trwa do dzisiaj.

Zapraszamy do chwili refleksji i podróży w przeszłość historii z kolejnymi modelami samochodów marki Renault.

Historia Renault w fotografii (180 zdjęć z lat 1898 - 2008)

Galeria zdjęć

Retro Motor Show. Trzydniowe święto klasycznej motoryzacji w Poznaniu. Tysiąc klasyków do podziwiania i kupienia

Odwiedziłem zlot Forza Italia w Rozalinie. 420 włoskich aut to uczta dla oczu i dla ducha

To kultowe polskie samochody. Niektóre pamiętamy do dziś. Ale czy wszystkie? Sprawdź się

Sensacja w świecie kolekcjonerów. Mercedes sprzedany na aukcji za ponad 51 mln euro

Tak się kupowało nowy samochód w PRL. Absurdy, udręka i drożyzna

Te polskie samochody mogły podbić świat. Niespełnione prototypy z FSO

Polska motoryzacja 100 lat temu: grudzień 1924. Po drogach jeździło 10 tys. aut osobowych

Ten samochód mógł napisać piękną historię polskiej motoryzacji

Klasyczne auta z gwiazdą na masce tylko w rękach pań. Rajd She's Mercedes

To najdziwniejsze Ferrari w historii. Przezwano je "jajko". Na jego widok Enzo ponoć pobladł i zaniemówił

Syrena Laminat - klasyk, który tworzył historię

Najpiękniejszy Mercedes wszech czasów: model 500 K Special Roadster. Kosztował tyle, ile luksusowa willa w Berlinie

Szokujące opowieści o naprawach aut w PRL. Nadal chcesz narzekać na swój warsztat?

Polacy przerobili Forda T i wyruszyli nim w wielką podróż. Co za historia

Star ze Starachowic. Jak powstała polska ciężarówka i dlaczego zniknęła z naszych dróg

Historia Ursusa. Jak rozwijała się firma w czasach swojej świetności?

Takiego muzeum, jakie mają Czesi w Pradze, możemy im tylko zazdrościć

Tak tankowało się samochody w okresie PRL. Myślisz, że ładowanie elektryka jest ciężkie?

Możesz wystartować w słynnym wyścigu Mille Miglia 2024 – marzenie za 150 tys. euro

Mercedesy 300 SL Gullwing i 190 SL będą obchodzić 70. urodziny

Marszałek Józef Piłsudski lubił Cadillaki. Ostatnim nie zdążył się nacieszyć