W historii niemieckich statystyk sprzedaży był taki okres, w którym za niekwestionowanym liderem Volkswagenem Garbusem na drugiej pozycji znalazł się Rekord A. Oczywiście, wersja z silnikiem 6-cylindrowym stanowiła tylko niewielki procent sprzedaży – za wynik w największym stopniu odpowiedzialne są grzeczne limuzyny i ciężko pracujące Caravany – może niezbyt wyszukane i zaawansowane technicznie, ale niezawodne, najczęściej z 1,5-litrowym silnikiem pod maską o mocy 55 KM. Typowy Opel.
Gdyby nie ambicje szefa inżynierów Opla Hansa Mersheimera, który był kierowcą z ambicjami, pewnie auto by nie powstało, a my nie mielibyśmy okazji przeżyć takich emocji na owalnym torze Opla. Już przy 140 km/h zarówno coupé jak i jego kierowca dostają... drgawek i tracą kontakt – auto z asfaltem, kierowca z dobrym humorem.
Najpierw auto staje się niesterowne, później zawieszona na resorach sztywna tylna oś zaczyna żyć własnym życiem. Z komory silnika do uszy dochodzi nieprzyjemne rzężenie wykonanego z żeliwa, konstrukcyjnie przedwojennego 6-cylindrowego silnika, który bardzo nie lubi wysokich obrotów. Reklama Opla brzmiała wówczas: „Rekord z wyścigowym silnikiem? To niemożliwe, jest na to stanowczo zbyt cichy”. Ach ci spece od marketingu...
To, że w Rekordzie 6 seryjnie montowano tarczowe hamulce na przedniej osi, a do tego układ miał serwo, wiemy z danych technicznych, ale sami byśmy na to nie wpadli. Za to drążek 4-biegowej skrzynii, umieszczony między siedzeniami, wygląda naprawdę bardzo sportowo. Producent twierdził, że 6-cylindrowe coupé mogło się rozpędzić do 170 km/h – już sama myśl o tym wprawia nas w drżenie! To dopiero byłaby przygoda.
Wolna jazda jest znacznie przyjemniejsza i znacznie lepiej pasuje do klarownych, kanciastych linii Opla, które wzorowane były na Chevrolecie Nova. Rekord serii A z 1963 roku zastąpił model P2. Rok później 6-cylindrowy silnik 2.6 z Kapitana stworzył Rekorda 6 – pierwsze Gran Turismo Opla.
Jak przed półwieczem oddziaływał Opel klasy średniej o mocy 100 KM na otoczenie, np. na kierowców Porsche i Mercedesa, którzy jadą 160 km/h autostradą w lusterku nadal widzieli Opla? Na klientów Opla, którzy byli zmuszeni kupić sobie sportowe rękawiczki ułatwiające prowadzenie samochody? No cóż, liczby sprzedaży pokazują, że dość niecodziennie i bez hura-optymizmu.
Na 861 tys. sprzedanych Rekordów serii A tylko 12 469 miało pod maską silnik 6-cylindrowy, a więc całe 1,5 procenta! Ale dla Opla był to jednak powód do dumy: 5832 klientów nie kupiło Mercedesa 220, tylko 4-drzwiowego Rekorda. Tańszy Rekord 6 Coupé sprzedawał się nawet jeszcze lepiej. Hans Mersheimer na próbę kazał nawet włożyć do Rekorda A silnik V8! Nie żartujemy!
Naszym zdaniem
Stylistyczna forma, całkiem mocny silnik i przewidywalne w złym znaczeniu tego słowa zachowanie przy większych prędkościach to niebezpieczna mieszanka , która z ładnego coupé czyni pierwszego Muscle Cara Opla. Auto jest fascynujące również z tego powodu, że jest prawie nieznane i rzadkie.
Auto Bild
W stylizacji tkwi jeszcze dużo USA, a tylny słupek akcentuje nadwozie typu coupé. Dlatego Rekord A zyskuje punkty za wygląd.
W stylizacji tkwi jeszcze dużo USA, a tylny słupek akcentuje nadwozie typu coupé. Dlatego Rekord A zyskuje punkty za wygląd.
Auto Bild
Slalom – najwyższa kara dla kierowcy i Rekorda 6. Gdy ciężki przód wybierze kierunek, pociągnie za sobą resztę auta.
Slalom – najwyższa kara dla kierowcy i Rekorda 6. Gdy ciężki przód wybierze kierunek, pociągnie za sobą resztę auta.
Auto Bild
Przy projektowaniu kokpitu wzorowano się na autach General Motors.
Przy projektowaniu kokpitu wzorowano się na autach General Motors.
Auto Bild
Auto rozpędza się do 170 km/h, a taśmowy prędkościomierz wyskalowano do 200.
Auto rozpędza się do 170 km/h, a taśmowy prędkościomierz wyskalowano do 200.
Auto Bild
Zmiana biegów przy kierwnicy jest out, drążek między siedzeniami jest in. Czterobiegowa skrzynia w Rekordzie 6 jest seryjna.
Zmiana biegów przy kierwnicy jest out, drążek między siedzeniami jest in. Czterobiegowa skrzynia w Rekordzie 6 jest seryjna.
Auto Bild
Mimo kształtu dachu z tyłu dużo miejsca dla 2 osób.
Mimo kształtu dachu z tyłu dużo miejsca dla 2 osób.
Auto Bild
Stare żelazo w nowym otoczeniu. Żeby zmieścić w Rekordzie silnik 2.6 z Kapitana, chłodnica została umieszczona z boku komory silnika.
Stare żelazo w nowym otoczeniu. Żeby zmieścić w Rekordzie silnik 2.6 z Kapitana, chłodnica została umieszczona z boku komory silnika.
Auto Bild
Stylistyczna forma, całkiem mocny silnik i przewidywalne w złym znaczeniu tego słowa zachowanie przy większych prędkościach to niebezpieczna mieszanka , która z ładnego coupé czyni pierwszego Muscle Cara Opla.
Stylistyczna forma, całkiem mocny silnik i przewidywalne w złym znaczeniu tego słowa zachowanie przy większych prędkościach to niebezpieczna mieszanka , która z ładnego coupé czyni pierwszego Muscle Cara Opla.
Auto Bild
Auto jest fascynujące również z tego powodu, że jest prawie nieznane i rzadkie.
Auto jest fascynujące również z tego powodu, że jest prawie nieznane i rzadkie.
