Z całą pewnością tym modelem Porsche nie będziecie w stanie dogonić Carrery GT. Podawana przez producenta prędkość maksymalna to około 28 km/h. Nam co prawda udało się ją przekroczyć, ale raptem o 2 km/h. To niewiele, biorąc pod uwagę to, że Porsche 924 potrafi w sprzyjających warunkach rozpędzić się o 210 km/h więcej! Ale nie po to powstał Master, żeby szaleć po torach wyścigowych – naturalnym środowiskiem tego modelu jest bowiem rola. To tutaj nie będzie wam przeszkadzać to, że hamulce są tylko przy tylnych kołach, a cały ciągnik waży nieco więcej, niż wpisano w dowodzie rejestracyjnym w pozycji „DMC”.
Porsche Master 429 - ciągnik bardzo prestiżowy
Auto Bild
Ciągniki rolnicze to jedyne Porsche, które mogły sobie radzić w trudnym rolniczym terenie.
Porsche Master 429 - ciągnik bardzo prestiżowy
Auto Bild
To, czego oczekujemy od Porsche, nijak się ma do oferty Mastera, bo nie jest on ani zwinny, ani szybki. Jedyna rzecz, która jest tutaj wspólna z innymi modelami, to prestiż tego ciągnika.
Porsche Master 429 - ciągnik bardzo prestiżowy
Auto Bild
Z całą pewnością tym modelem Porsche nie będziecie w stanie dogonić Carrery GT. Podawana przez producenta prędkość maksymalna to około 28 km/h.
Porsche Master 429 - ciągnik bardzo prestiżowy
Auto Bild
Nam co prawda udało się ją przekroczyć, ale raptem o 2 km/h. To niewiele, biorąc pod uwagę to, że Porsche 924 potrafi w sprzyjających warunkach rozpędzić się o 210 km/h więcej!
Porsche Master 429 - ciągnik bardzo prestiżowy
Auto Bild
Ale nie po to powstał Master, żeby szaleć po torach wyścigowych – naturalnym środowiskiem tego modelu jest bowiem rola.
Porsche Master 429 - ciągnik bardzo prestiżowy
Auto Bild
Master to bardzo rzadki model – powstało raptem około tysiąca egzemplarzy.
Porsche Master 429 - ciągnik bardzo prestiżowy
Auto Bild
Dzisiaj jest więc o niego trudniej niż o Carrerę GT!
Porsche Master 429 - ciągnik bardzo prestiżowy
Auto Bild
To topowa maszyna rolnicza ze znaczkiem Porsche.
Porsche Master 429 - ciągnik bardzo prestiżowy
Auto Bild
To Porsche zawsze wykonywało dobrą robotę i rzadko się psuło. Do tego jego podnośnik ma udźwig aż 1100 kg i bardzo niewiele brakuje, żeby mógł podnieść ważące tylko 1198 kg Porsche 924
Porsche-Diesel Junior (1957-63)
Auto Bild
Początek historii diesla i ciągników Porsche – moc 14 KM z pojemności 822 ccm
Porsche-Diesel Standard (1957–63)
Auto Bild
Kolejny etap – dwa cylindry i aż 25 KM. Oczywiście, chłodzenie powietrzem
