W tym roku takimi wisienkami na torcie były m.in.: Bugatti T40 z 1928 roku oraz Mercedes 300 SL Gullwing z 1954 roku. Do Ciechanowa dotarło (na własnych kołach lub na lawetach) blisko 60 zabytkowych pojazdów, w tym kilkanaście przedwojennych.
Najstarszymi autami zlotu były: Ford T oraz Oakland – oba z 1917 roku. Duże zainteresowanie wzbudzały też: Nash z 1930 roku, Ihle DKW z 1933 r., o rok młodsze BMW 315/1 Sport, Mercedes 230 z 1937 roku oraz BMW 327 z 1938 roku.
Z powojennych aut uwagę przyciągał Jaguar XK 120 z 1952 roku (zdobył tytuł najładniejszego samochodu zlotu). A oto galeria wybranych modeli ciechanowskiego zlotu.
Galeria zdjęć
1/20 Samochód Ihle - DKW z 1932 roku
2/20 Mercedes 230 z 1937 roku oraz para w strojach z lat 30. XX w.
3/20 Willys Overland z 1929 roku
4/20 Amerykański Oakland z 1917 roku. Jedno z dwóch najstarszych aut zlotu
5/20 Amerykański Oakland z 1917 roku
6/20 Bugatti T40 z załogą w strojach rajdowych
7/20 Amerykański pojazd wojskowy Dodge WC-52 z 1942 roku
8/20 Najstarszy pojazd zlotu - Ford T z 1917 roku
9/20 Auta na rynku w Ciechanowie
10/20 NASH z 1930 roku
11/20 Na trasie - widok z Mercedesa 230
12/20 Jaguar E-Type (niebieski) oraz Jaguar XK 120 (zielony)
13/20 BMW 327 z 1938 roku. Pojazd odbudowany w tym roku
14/20 Samochód NASH z 1930 roku przystrojony kwiatami polnymi
15/20 Konkurs elegancji
16/20 Jaguar XK 120 – najpiękniejszy zdaniem publiczności samochód ciechanowskiego zlotu
17/20 Bugatti T40 podczas pokazu elegancji
18/20 Pokaz elegancji – orkiestra dęta przygrywa publiczności
19/20 Bugatti T40 z 1928 roku. Jedyny egzemplarz Bugatti w Polsce
20/20 BMW DA3 Spezial z 1930 roku
