To już czwarta edycja tego rajdu, nawiązującego do Rajdu Polski – najstarszego (obok Rajdu Monte Carlo) na świecie. Pierwszy raz zorganizowano go w 1921 roku, zaledwie w 3 lata od odzyskania przez Polskę niepodległości.
W rajdowej próbie zabytków mogą brać udział załogi na samochodach wyprodukowanych do 1983 roku, a więc mających co najmniej 32 lata.
Załogi rywalizują na trasach Rajdu Polskiego w jeździe na regularność.
Dzięki takim założeniom o zwycięstwie nie decyduje tylko moc silnika, lecz przede wszystkim umiejętności kierowcy i pilota.
W Rajdzie Polskim Historycznym biorą udział zarówno zawodnicy na mocnych Porsche 911, jak też na takich mało sportowych autach, jak Wartburg czy Fiat 500.
O tym, że decyduje nie tylko moc silnika niech świadczą tegoroczne wyniki – piąte miejsce zajęła załoga na Ladzie 1500 S, ósme – na Wartburgu 353, a dziesiąte na Fiacie 125p.
A oto galeria kilkunastu klasyków sfotografowanych na trasie rajdu.
Galeria zdjęć
1/29 Auta na krakowskim rynku
2/29 Na pierwszym planie Porsche 911 sklasyfikowane na pierwszym miejscu w „generalce"
3/29 Renault R17 Gordini
4/29 Chrysler-Sunbeam
5/29 DKW F-12
6/29 Fiat 125p
7/29 Porsche 911. Po prawej Sobiesław Zasada
8/29 Ford Cortina Lotus – drugie miejsce w „generalce"
9/29 Porsche 911 Monte – zwycięzca 4. Rajdu Polskiego Historycznego
10/29 Opel Kadett GTE
11/29 Fiat 128 SC
12/29 Mercedes – niekasyfikowany z powodu awarii
13/29 Wartburg 353 – ósme miejsce w „generalce"
14/29 Fiat 125p
15/29 Fiat X1/9
16/29 Porsche 911 S Targa
17/29 Lada 2101-3
18/29 DKW F-12 – nieskasyfikowany
19/29 Fiat 500 Abarth
20/29 VW Garbus
21/29 Mercedes 280 CE
22/29 Mitsubishi Lancer GSR
23/29 BMW 323 Alpina
24/29 Renault
25/29 Alfa Romeo
26/29 Fiat 500
27/29 Alfa Romeo Alfetta GTV
28/29 Toyota Starlet
29/29 VW Garbus 1303 S
