Na aukcje firmy RM Auctions trafiają najrzadsze modele samochodów, które idealnie wpasowują się garaże kolekcjonerów aut. Firma RM jest znana między innymi z aukcji przeprowadzanych w Salon Prive, czy Villa d'Este.
Zobacz 10 najdroższych aut aukcji RM
Samochody wystawiane na aukcjach osiągają ceny, które są poza zasięgiem przeciętnego Kowalskiego. Najdroższym autem na licytacji w Monterey byłMercedes-Benz 540 K Spezial Roadster. Sprzedano go za 9,680 milionów dolarów.Na aukcjach są wystawiane samochody nowsze i zabytkowe. Często posiadają one bogatą historię wyścigową, lub były własnością znanych osób. Wielokrotnie są to pojedyncze egzemplarze, lub koncepty sprzed lat.W Polsce moda na kolekcjonowanie zarówno nowych samochodów wyścigowych, rajdowych i klasycznych dopiero się zaczyna. Za granicami naszego kraju jest wiele wyspecjalizowanych firm w handlu i wycenianiu i organizacji aukcji. Zakup samochodu to lokata kapitału podobna do kupna obrazu cenionego artysty.
Zobacz 10 najdroższych aut aukcji RM
Galeria zdjęć
1/38 Miejsce 10: Ferrari 375 America. Pomiędzy 1953, a 1955 zbudowano 12 egzemplarzy, ale tylko dwa z karoserią od Vignale.
2/38 Prezentowany egzemplarz był wystawiany na salonie samochodowym w Genewie w 1954 roku.
3/38 Ferrari 375 America Vignale sprzedano za 1,980 milion dolarów.
4/38 Wysokiej klasy skóra pokryta patyną, a do tego 300 konny silnik!
5/38 Miejsce 9: Ferrari 400 Superamerica. Tego modelu wyprodukowano jedynie 36 sztuk w latach 1959 – 1964.
6/38 12 cylindrów i cztery litry pojemności pozwoliło konstruktorom osiągnąć moc 340 KM.
7/38 Cena: 2,090 miliony dolarów. Nadwozie zostało zaprojektowane przez Pininfarine. Wersję Aerodynamica rozpoznamy po nadwoziu Fastback i panoramicznej tylnej szybie.
8/38 Jasna tapicerka i fotele przypominające te z ekskluzywnego klubu zachęcają do podróży.
9/38 Miejsce 8: Ferrari 750 Monza. W 1954 włoski producent supersamochodów zaprezentował model do walki na wyścigach w klasie do trzech litrów nowy samochód model 750 Monza.
10/38 Oznaczenie modelu pochodzi od nazwy toru, na którym auto miało swoją premierę.
11/38 Jako pierwsi w dłoniach drewnianą kierownicę Monzy trzymali Mike Hawtorn i Umberto Maglioli.
12/38 Fan Ferrari zapłacił za 750 Monza pochodzące z 1955 roku 2,530 miliony dolarów.
13/38 Miejsce 7: Mercedes-Benz 540 K Sport Cabriolet A.
14/38 To klasyka stylu warta swojej ceny – 2,970 milionów dolarów.
15/38 Projekt w stylu Art Deco przypadnie do gustu znawcom designu.
16/38 Litera K oznacza, że model ten wyposażono w kompresor.
17/38 Miejsce 6: Mercedes-Benz 540 K Spezial Coupe.
18/38 To wyjątkowe coupe zmieniło właściciela za 3,080 miliona dolarów.
19/38 Mercedesy doładowane kompresorem to najbardziej cenione auta z lat trzydziestych.
20/38 Wygodne fotele, 4 ramienna kierownica i widok na długą maskę – czy można chcieć czegoś więcej?
21/38 Miejsce 5: Ferrari 340 Mexico sprzedano za 3,685 miliona dolarów.
22/38 Tym autem jeździł dwukrotny mistrz F1 Alberto Ascari.
23/38 Gdy auto trafiło do USA na fotelu kierowcy zasiadał nie kto inny jak sam Carroll Shelby.
24/38 340 Mexico wyprodukowano w ilości czterech egzemplarzy, w tym trzy coupe i jedne kabriolet.
25/38 Miejsce 4: Mercedes-Benz 500 K Roadster
26/38 Silnik o mocy 160 KM pozwalał osiągnąć prędkość równą jego mocy.
27/38 Tylko najbogatsi mieszkańcy Niemiec mogli sobie pozwolić na jego zakup.
28/38 W okresie wprowadzenia Mercedes-Benz 500 K Roadster do produkcji tylko nieliczne auta były szybsze od tego Mercedesa.
29/38 Miejsce 3: Mercedes-Benz 540 K Roadster.
30/38 To droższa wersja 500 K wprowadzona do produkcji 2 lata po poprzedniku.
31/38 Model ten był popularny wśród gwiazd filmu, ale nie tylko.
32/38 Nowy właściciel musiał za niego zapłacić 4,620 miliony dolarów.
33/38 Miejsce 2: Ferrari 250 GT SWB Competizione.
34/38 Kwota jaką trzeba było zapłacić za to piękne auto to 5,280 miliona dolarów.
35/38 Ferrari 250 GT SWB zaprojektował Pininfarina, a zbudował go Scaglietti.
36/38 Miejsce 1: Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster.
37/38 Jest niemal dwa razy droższy od Ferrari 250 GT SWB, zapłacono za niego 9,680 miliona dolarów.
38/38 Silnik Mercedesa jest wspomagany przez kompresor firmy Roots. Srebrny lakier niebieskie wnętrze i opuszczony dach, a do tego dźwięk silnika V8 – sama przyjemność.
