Lexus UX

Lexus UX i Lexus NX to teoretycznie dwa zupełnie inne auta. Ale tylko teoretycznie. Bo co jeśli będziemy wybierać spośród modeli z tradycyjnym napędem. Tak, tradycyjnym odważyłem się na porównanie Lexusa UX z Lexusem NX, a pod maską żadnego z nich nie było hybrydowego układu napędowego. Co zatem wybrać, jeśli nie chcemy hybrydy? Który model będzie lepszym wyborem? Kompaktowy modny UX, czy nieco większy ale starszy konstrukcyjnie NX? Wbrew pozorom wybór nie jest oczywisty, ale ja już wybrałem.

Amerykanie oceniają nie tylko jakość samochodów. J.D Power przyznał także nagrody najlepszym zakładom na całym świecie. Uhonorowano tych producentów, których samochody okazały się najmniej problematyczne i usterkowe.

Amerykanie znów oceniają jakość nowych aut. Tym razem sprawdzili, jak sprawują się samochody z rocznika 2020 po pierwszych trzech miesiącach użytkowania. Okazuje się, że sporo powodów do narzekania mają klienci marek premium.

Hybrydowe SUV-y z napędem na obie osie chcą nam pokazać, że oszczędzanie jest możliwe także bez oleju napędowego. Testujemy trzy modele z Azji i sprawdzamy, jak się spisują, ile kosztują oraz czy są równie funkcjonalne, jak wersje z silnikiem Diesla.

Lexus UX to efektowny i rzucający się w oczy kompaktowy crossover, który jednocześnie jest... niezbyt praktyczny i ma problem z pokonaniem średniej wysokości krawężnika. Czy to jednak przeszkadza klientom? Ani trochę, ten niewielki Lexus i tak świetnie się sprzedaje.

W drugiej połowie 2020 roku zadebiutuje w Europie pierwszy elektryczny Lexus – model UX 300E. Auto zbudowano na bazie hybrydowego UX 250h. Akumulatory o dużej pojemności umieszczono pod podłogą kabiny – takie rozwiązanie zapewniło niski środek ciężkości, a tym samym poprawiło własności trakcyjne auta.

UX 300e to pierwszy globalny samochód elektryczny Lexusa. Dobrze znany crossover z silnikiem o mocy 204 KM i szybkim ładowaniem zaledwie do 50 kW trafi do sprzedaży w Europie, Chinach i za oceanem. Na naszym rynku już w przyszłym roku.

Lexus obiecuje jazdę w luksusowych warunkach i kusi szczególnie jedną grupę nabywców: 30-latków ceniących nowości i styl życia. W teście miejski crossover Lexus UX 200 F Sport z 2-litrowym silnikiem benzynowym i skrzynią D-CVT. Czy to będzie prawdziwa alternatywa dla odmiany hybrydowej?

Euro NCAP opublikował testy zderzeniowe siedmiu nowych modeli samochodów. Trzy z nich to tegoroczni debiutanci, którzy nie mają poprzedników – elektryczne Audi e-tron, crossover Volkswagen T-Cross oraz hybrydowy Lexus UX. W zestawieniu znalazły się jeszcze – nowa Mazda 3, Renault Clio piątej generacji i najnowsze wydania Toyoty Corolli i RAV4. Wszystkie samochody uzyskały maksymalne, pięciogwiazdkowe oceny.

Toyoty RAV-4 i Corolla oraz najnowsze modele Lexusa objęto kampanią naprawczą w Polsce. Wszystko z powodu problemów z systemem, który ma poprawiać bezpieczeństwo podróżujących.

Najnowszy model Lexusa to crossover UX. W okolicach Barcelony mamy okazję sprawdzić, jak jeździ, jaki komfort oferuje podróżnym i jak spisuje się na trasie.

Miejski crossover Lexusa to nie jest samochód bez wad, ale po pierwszych jazdach przedprodukcyjnym egzemplarzem modelu UX mogę śmiało stwierdzić, że to jeden z najlepszych modeli japońskiej marki, która nie ma się czego wstydzić w zestawieniu z podobnymi Audi czy BMW.