Mandat za prędkość

Jeden kierowca za przekroczenie prędkości dostał 1000 zł mandatu, a drugi za dokładnie taką prędkość w tym samym miejscu został ukarany 2000 zł. Policjant wcale się nie uwziął. Zadziałał system "supermandatów", którym coraz więcej kierowców zaczyna być objętych. Podwójne kary działają coraz skuteczniej i obejmuje długą listę. To nie tylko zbyt szybka jazda. W ferie możemy spodziewać się wzmożonych kontroli, a w całej Polsce posypią się wysokie mandaty.

Fotoradary i kamery rejestrują setki tysięcy wykroczeń rocznie. Ale nie wszystkie kończą się mandatami. Nie tylko nie wszystkie, ale niemal połowa. Sam resort, czyli Ministerstwo Infrastruktury oficjalnie potwierdza, że tak jest - obecne przepisy są pełne luk, a to właśnie przez te luki sprawcy wykroczeń unikają odpowiedzialności. Problem narasta, a nowy rządowy projekt zmian wciąż nie został wdrożony.

Taka sytuacja może zdarzyć się każdemu. Przekroczyliśmy prędkość, przyszedł list ze zdjęciem z fotoradaru, a my go nie odebraliśmy. Kierowcy, którzy liczą na to, że dzięki temu unikną konsekwencji, mogą się srogo rozczarować, ponieważ nie skutkuje to umorzeniem sprawy. Czy grozi nam coś jeszcze? Wyjaśniamy, co zrobić w takiej sytuacji.

Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) z Wrocławia poinformował o uruchomieniu nowego odcinkowego pomiaru prędkości. System OPP objął fragment autostrady A8 wchodzący w skład AOW. To czwarty taki odcinek w województwie dolnośląskim.

Piraci drogowi powinni mieć się na baczności — do mandatów, zakazów sądowych, fotoradarów i odcinkowych pomiarów prędkości mogą dołączyć nowe metody dyscyplinowania. Jednym z nich jest elektroniczny "kaganiec", który po prostu uniemożliwi kierowcy przekroczenie dozwolonej prędkości. To początek nowej ery walki o poprawę bezpieczeństwa na drogach.

Większość kierowców sądzi inaczej, ale nie zawsze, kiedy jedziemy samochodem i właśnie w tym momencie "błyśnie" flesz fotoradaru, to nie zawsze oznacza mandat wystawiany z automatu, podobnie zresztą jest, kiedy w żółtej kamerze odcinkowego pomiaru prędkości zaświeci się czerwona lampka. Czy błysk flesza zawsze oznacza mandat? Wyjaśniamy.

Naczelnik tarnowskiej drogówki został odwołany ze stanowiska, po tym, jak podwładni zatrzymali go za brawurową jazdę w terenie zabudowanym. Jak na ironię, podinsp. Sebastian Bąk firmował swoją twarzą kampanie dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego. Teraz toczy się przeciwko niemu postępowanie dyscyplinarne.

Mandaty za przekroczenie prędkości w Polsce są dziś wyjątkowo dotkliwe. Nawet niewielkie wykroczenie może kosztować kilkaset złotych i punkty karne. Jednak nowoczesne samochody wyposażone są w ogranicznik prędkości. Choć podobne do tempomatów, mają nieco inne zastosowanie. Warto wiedzieć jak działają, bo chronią kierowców przed mandatami za "zbyt ciężką nogę".

Odcinkowy pomiar prędkości to skuteczne narzędzie w walce z kierowcami przekraczającymi dozwoloną prędkość. W 2024 r. w Polsce działało 39 takich urządzeń, które zarejestrowały aż 371 tys. 74 wykroczenia. System opiera się na prostym mechanizmie — oblicza średnią prędkość pojazdu na wyznaczonym odcinku drogi. Ale, czy bierze on pod uwagę także czasowe ograniczenia prędkości, związane na przykład z robotami drogowymi? Wyjaśniamy.

Odcinkowy pomiar prędkości na autostradzie A4 koło Wrocławia to krajowy rekordzista i to już drugi rok z rzędu. Żółte kamery GITD łapią tu kierowców na potęgę – tylko w tym roku system wystawił w tym miejscu aż 24585 mandatów. Dlaczego aż tyle osób przekracza tu prędkość?

Dwukrotnie zdewastowany fotoradar w Al. Jerozolimskich w Warszawie ponownie zawisł na maszcie. Jak informuje Miejski Reporter, w poniedziałek Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) prowadził testy urządzenia po naprawie. Ile czasu wytrzyma tym razem?

Ta aplikacja wzbudza duże emocje u kierowców, bo pozwala zamienić telefon w przenośny fotoradar. Skorzystać z niej może dosłownie każdy – apka umożliwia nie tylko mierzenie prędkości przejeżdżających samochodów, ale też sporządzanie raportów dla odpowiednich służb. Ma jednak pewne ograniczenia.

Coraz więcej Polaków wybiera wakacje z przyczepą kempingową, ruszając w kierunku Chorwacji, Włoch czy skandynawskich krajów. Popularność tego rodzaju wypoczynku rośnie lawinowo, ale wraz z nią zwiększa się liczba mandatów wypisywanych kierowcom, którzy nie znają specyficznych przepisów. Jazda z przyczepą oznacza inne ograniczenia prędkości, zakazy na niektórych drogach i dodatkowe wymagania dotyczące dokumentów. Wysokość kar może zaskakiwać – w niektórych krajach europejskich mandaty sięgają kilku tysięcy złotych. Nieznajomość przepisów nie tylko kosztuje, ale może także doprowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze.

40-letnia mieszkanka Gliwic boleśnie przekonała się na własnej skórze, jak działa odcinkowy pomiar prędkości (OPP). Zamontowane przy drodze żółte kamery Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD) rejestrowały każde wykroczenie, a po miesiącu do kobiety zaczęły spływać mandaty. Musiała oddać prawo jazdy.

Fotoradary od lat budzą emocje wśród polskich kierowców. Jednym z częstych powodów kłótni jest to, czy wykorzystywane w Polsce urządzenia potrafią zrobić zdjęcie od tyłu. Wyjaśniamy, jak działają i co naprawdę widzą żółte skrzynki przy drogach.

Pan Tomasz jechał z prędkością 49 km na godz. na odcinku z ograniczeniem prędkości do 50 km na godz. i dostał mandat za przekroczenie prędkości o 2 km na godz. Jak to możliwe? Urządzenie pomiarowe wskazało 52 km na godz. i taka wartość pojawiła się na wystawionym mandacie. Kierowca niesłusznie dostałby jeden punkt karny i równie niesłusznie zapłaciłby 50 zł mandatu. Rzecznik Praw Obywatelskich wraca do niewyjaśnionej z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i Administracji kwestii.

Do niedzieli 13 kwietnia na drogach w całej Polsce policjanci będę kontrolować kierowców w ramach specjalnej akcji. Na drogi już ruszyły też nieoznakowane radiowozy wyposażone w "nową broń" policji. Z pomiarami dokonanymi z jej pomocą kierowcy nie będą mogli już dyskutować.

W poniedziałkowe popołudnie lewym pasem autostrady A4 jechała dość szybko Toyota. "Może to nasz klient" – pomyśleli policjanci patrolujący drogę nieoznakowanym radiowozem wyposażonym w wideorejestrator i ustawili się za nim. Na tym etapie kierowca Toyoty, widząc jadący za sobą samochód, mógł zjechać na prawy pas i przepuścić szybszego. Podjął jednak złą decyzję.

Ministerstwo Infrastruktury planuje wywrócić do góry nogami przepisy dotyczące fotoradarów. Obecna "ściągalność" wpływów z mandatów za przekroczenie prędkości to zaledwie 50-60 proc. Po zmianie systemu karania kierowców w Polsce ten wskaźnik miałby dochodzić do 100 proc.

Wystarczy chwila, by znaleźć się na celowniku. Nowy system kontroli prędkości już działa i nie daje drugiej szansy. Kierowcy, którzy zignorują ten odcinek, mogą szybko pożałować. Sprawdź, gdzie lepiej zdjąć nogę z gazu.