Mandat

Zagraniczne mandaty to temat, który spędza sen z powiek wielu polskim kierowcom, którzy podróżują po Europie i nie tylko. Jak długo czeka się na korespondencję z zagranicy, czy można uniknąć kary i jak wygląda droga mandatu do Polski? Wyjaśniamy.

Kierowca ciężarówki niby miał ważne prawo jazdy, ale kiedy inspektorzy ITD z Radomia odwrócili jego prawo jazdy okazało się, że czekają go kłopoty. Z tyłu dokumentu brakowało bardzo ważnego wpisu, za co należy się mandat 1500 zł. I to tylko początek kar, jakie inspektorzy wymienili.

Przejazdy kolejowe to jedno z tych miejsc, gdzie kierowcy muszą mieć się na baczności. Polskie przepisy drogowe przewidują tutaj jedne z najwyższych mandatów, a system recydywy wprowadzony w 2022 r. tylko zaostrzył kary. W skrajnych przypadkach kara za wykroczenia na przejeździe może wynieść nawet kilka tysięcy złotych. Jak to działa i co warto wiedzieć?

Policjanci ze słynnej grupy Speed zajmują się nie tylko nieodpowiedzialnymi kierowcami gnającymi na złamanie karku w sportowych samochodach. W Grudziądzu funkcjonariusze zatrzymali do kontroli użytkownika hulajnogi. Powodów było tyle, że się nazbierało na trzy mandaty.

Kierowca zaparkował swój samochód spalinowy przed stacją ładowania aut elektrycznych, na tak zwanej zielonej kopercie. Zrobił to, bo na ładowarce wisiała karteczka z informacją, że ładowarka uległa awarii. Mimo to jego samochód został odholowany. Za holowanie, mandat karny i parking musiał zapłacić 2 tys. zł. Kierowca poszedł do sądu, który właśnie wydał wyrok.

Kierowcy obawiają się, że przygotowywana przez rząd w ramach aplikacji mObywatel usługa mStłuczka będzie informować policję o sprawcach kolizji – nawet jeśli strony zdarzenia doszły do porozumienia i podpisały oświadczenie. — Tutaj sytuacja się nie zmienia — tłumaczył z mównicy sejmowej wiceminister cyfryzacji Dariusz Standerski.

Zaczęło się od przejazdu na czerwonym świetle tuż przed maską nieoznakowanego radiowozu. Następnie kontrola drogowa przybrała kuriozalny obrót, a zachowanie kierowcy mogło doprowadzić nawet do groźnego wypadku, gdyby samochód ruszył przed siebie bez kontroli. Policja apeluje, żeby zawsze stosować się do poleceń wydawanych przez funkcjonariuszy.

Zjeżdżał z ronda, włączył prawy kierunkowskaz i nagle w prawe drzwi jego auta wjechał inny samochód, który nie miał włączonego kierunkowskazu. Czyja wina? Na miejsce wezwano policję, która bardzo szybko rozwiązała sprawę. Nałożyła mandat za spowodowanie kolizji na tego pierwszego kierowcę. Nie było nad czym debatować, takie są przepisy. Takie, czyli jakie?

Parking przed sklepem zarządzany przez prywatną firmę bezpłatny przez pierwsze trzy godziny postoju? Na zdrowy rozum to się nie może opłacać, to musi generować dodatkowe, niemałe koszty. No, chyba że do zarządcy parkingu płynie strumień dodatkowych zysków z tytułu kar nakładanych na kierowców na zasadzie "za gapowe się płaci". Takie "gapowe" ma zapłacić pan Piotr, który zza kierownicy nie dostrzegł przysłoniętej krzakiem tablicy podczas wjazdu na parking.

Kierowcom nieprzestrzegającym przepisów coraz trudniej jest uniknąć kary. Służby wykorzystują do kontroli kamery, drony, fotoradary, odcinkowe pomiary prędkości, a także nieoznakowane radiowozy. Niektóre wykorzystywane modele są tak nieoczywiste, że funkcjonariusze są w nich praktycznie "niewidoczni".

Niemiecki kierowca twierdzi, że tempomat adaptacyjny w jego aucie przyspieszył przed fotoradarem. Zdaniem mężczyzny urządzenie błędnie zinterpretowało naklejkę umieszczoną na przyczepce z fotoradarem. Służby dobrze wiedzą o braku precyzji systemów rozpoznawania znaków drogowych, ale kierujący i tak musi zapłacić mandat.

Jazda powyżej dozwolonej prędkości to przywara niejednego kierowcy, często skutkująca mandatem i punktami karnymi. Niestety, niewiele osób za kółkiem pamięta o tym, że mandat można dostać także za zbyt wolną jazdę i tamowanie ruchu. Warto mieć to na uwadze, by uniknąć mandatu w wysokości nawet kilkuset złotych.

Aż trudno uwierzyć w kwoty mandatów, które widnieją na druczkach z 2020 r. Znalazłem jeden z nich w szufladzie. Obok leżał paragon ze stacji benzynowej, który zdziwił mnie jeszcze bardziej. Zobaczcie, ile płaciliśmy za wykroczenia i za tankowanie raptem kilka lat temu.

Niemiecka policja zatrzymała na autostradzie A3 interesujący zestaw pojazdów. Kierowca ciągnika siodłowego holował drugi ciągnik, który był do niego przypięty specjalnym ramieniem. Funkcjonariusze z Dolnej Bawarii nie dali się przekonać, że był to bezpieczny sposób. Byli jeszcze bardziej zaniepokojeni, gdy zajrzeli do kabiny drugiego pojazdu.

Wielu kierowców lubi ozdabiać swoje pojazdy, jednak atrakcyjny wyróżnik, często niezgodny z przepisami, zwiększa prawdopodobieństwo kontroli drogowej. Tak właśnie było w tym przypadku. Patrol ITD z Lublina zwrócił uwagę na ciężarówkę z tzw. "LED-owymi oczami" zamontowanymi za przednią szybą. Następnie inspektorzy ujawnili znacznie poważniejsze naruszenie.

Masz prawo jazdy i nie jesteś pewien, ile masz punktów karnych? W codziennym pośpiechu łatwo zapomnieć, że każde przewinienie drogowe może przybliżać cię do utraty uprawnień. Wielu kierowców nawet nie zdaje sobie sprawy, jak szybko mogą przekroczyć dozwolony limit. Sprawdzenie punktów zajmuje dosłownie chwilę i możesz to zrobić całkowicie za darmo, korzystając z telefonu lub komputera. Podpowiadamy, jak sprawdzić swój stan punktowy bez wychodzenia z domu i dlaczego warto robić to regularnie.

Część kierowców zna to uczucie z autopsji. Parkują samochód, idą do sklepu na szybkie zakupy, nie ma ich może 15 minut, a tu mandat na 300 zł, mimo że nie stanęli na zakazie. Jak to możliwe?

Tabela E10, w której zapisano kwoty mandatów za przekroczenie prędkości o konkretną wartość, nie uwzględnia czegoś, co już dawno powinno być uwzględnione — twierdzi Rzecznik Praw Obywatelskich. Marcin Wiącek wyjaśnia, o co chodzi.

Znak B-33 'ograniczenie prędkości' z formalnego punktu widzenia jest znakiem zakazu, który obowiązuje do najbliższego skrzyżowania. Istnieją jednak wyjątki od tej zasady: jeśli znak B-33 umieszczony jest pod tabliczką z nazwą miejscowości, pod znakiem informującym o wjeździe na obszar zabudowany albo do strefy ruchu – wtedy sytuacja wygląda zupełnie inaczej.

Chociaż wydaje się to niemożliwe, to za ten sam czyn — konkretnie za zignorowanie obowiązku zatrzymania się przed sygnalizatorem S-2, tzw. zieloną strzałką — można dostać dwie różne kary. Do Rzecznika Praw Obywatelskich docierają sygnały, że o wysokości kary decyduje to, czy nakłada ją policjant, czy też GITD, zarządca systemu CANARD. W tym drugim przypadku już po dwukrotnym zignorowaniu "zielonej strzałki" można stracić prawo jazdy.