Mercedes EQS

Studia projektowe koncernów motoryzacyjnych pracują pełną parą i w nadchodzących miesiącach 2022 r. na rynek trafią nowe modele samochodów. Będzie w czym wybierać, począwszy od maluchów przez kompakty po luksusowe modele premium. Ich przegląd znajdziecie w naszej galerii.

Co to był za rok! Motoryzacja wielokrotnie zaliczała wzloty i upadki, ale nawet pomimo kryzysu na rynku półprzewodników i pustych salonów mieliśmy okazję poznać wiele nowych samochodów. Które z nich były najciekawsze? Zapraszamy na nasz subiektywny przegląd najważniejszych premier samochodowych 2021 r.

Mercedes-AMG EQS 53 to pierwszy elektryczny model AMG. Dwa silniki o łącznej mocy 761 KM zapewniają mu znakomite osiągi, a akumulator o pojemności 107,8 kWh – zasięg do 586 km. Superelektryk jest już dostępny w ofercie w Polsce.

Mercedes przekonuje, że upychanie dużych akumulatorów w samochodach elektrycznych to droga donikąd. Pora poprawić wydajność dostępnej techniki i uzyskać jednocyfrowe zużycie prądu przy prędkościach autostradowych. Koncepcyjny Mercedes EQXX ma być odpowiedzią inżynierów ze Stuttgartu na rosnące wymagania. Trwa odliczanie dni do premiery.

W najnowszej serii cash testów przeprowadzonych przez organizację Euro NCAP zbadano poziomo bezpieczeństwa oferowany przez 11 modeli samochodów. Aż siedem z nich uzyskało najwyższą ocenę pięciu gwiazdek, natomiast dużym zaskoczeniem są rezultaty Dacii Spring i Renaulta Zoe, które zanotowały jedne z najsłabszych wyników w swoich klasach.

Oficjalnie Klasa S Mercedesa została zaprezentowana we wrześniu 1972 r. Najbardziej luksusowa odmiana samochodu ze Stuttgartu oznaczona została kodem W 116. Produkowana była wyłącznie jako sedan, a w wersji przedłużonej o 100 mm miała oznaczenie SEL. W dwa lata po debiucie auto zdobyło prestiżowy tytuł Car od the Year.

Na potrzeby samochodów elektrycznych Mercedes stworzył submarkę EQ. Jednak w jej ramach oferowane są nie tylko modele nowych aut, lecz także usługi ułatwiające ich użytkowanie. Mercedesy napędzane silnikami elektrycznymi to zarówno SUV-y, jak i luksusowe limuzyny.

Elektronika i technika nowych samochodów nie jest tak naprawdę taka nowoczesna. Co prawda została unowocześniona, jednak koncepcje dzisiejszych rozwiązań w samochodach powstawały dziesiątki lat temu. Udowadnia to Mercedes-Benz F 200 Imagination, koncept z 1996 r.

Auta z napędem elektrycznym stają się coraz bardziej funkcjonalne, a dzięki nowym rozwiązaniom technicznym i wydajniejszym bateriom zapewniają prawdziwą swobodę jazdy. Oferta rynkowa elektryków stale się powiększa, zobaczcie zatem, które z dostępnych w Polsce modeli dysponują już zasięgiem ponad 400 km na jednym ładowaniu.

W dniach 24-26 września odbędzie się Puchar Lavera, stworzony z inicjatywy Rogera Federera. Od początku istnienia turnieju sponsorem wydarzenia jest Mercedes. Z tej okazji szwajcarski tenisista miał okazję przetestować najnowszą elektryczną limuzynę - Mercedesa EQS.

Elitarne grono "elektryków" ze Stuttgartu się powiększa. Na chwilę przed rozpoczęciem targów IAA w Monachium Mercedes zaprezentował produkcyjne modele EQE (vel "skurczony w praniu EQS"), AMG EQS 53 i dwa koncepcyjne SUV-y zdradzające plany marki na przyszłość. Oczywiście, przyszłość ta będzie pod znakiem elektryfikacji.

Luksusowy i futurystyczny Mercedes EQS pojawił się już oficjalnie w sprzedaży w Polsce. To elektryczny odpowiednik Klasy S, więc i ceny są odpowiednio wysokie.

Najnowszy Mercedes EQS 580 4Matic to luksusowy sedan, jakiego jeszcze nie było. Bogaty, wściekle szybki i bardzo komfortowy. Do tego oczywiście w pełni elektryczny.

Mercedes umiejętnie stopniuje napięcie – po raz pierwszy zaprezentował w Polsce zapowiadany od wiosny, całkowicie elektryczny samochód EQS, będący odpowiednikiem Klasy S, ale ceny i wyposażenie na polski rynek ujawni dopiero 30 lipca. Trudno, poczekamy. A tymczasem spójrzmy, jak to luksusowe cacko na kołach wygląda.

EQS to najnowszy pomysł Mercedesa na limuzynę dla szefów rządów, korporacji i innych możnych tego świata. Najwyższa zresztą pora, bo rywale rozpanoszyli się w segmencie elektrycznych limuzyn dość skutecznie. Mieliśmy okazję jeździć już Mercedesem-EQS-em, choć tylko na fotelu pasażera.