Ncap

Global NCAP i Latin NCAP postulują na Międzynarodowym Forum Transportu wprowadzenie nowych etykiet bezpieczeństwa. Dzięki przejrzystemu systemowi oznaczeń nowych pojazdów skorzystać mają przede wszystkim klienci. Podobne oznaczenia można już dziś spotkać w sklepach. Tak etykietowane są np. opony, czy sprzęt gospodarstwa domowego. Postulat NCAP poparła Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu.

Najnowsze testy zderzeniowe Euro NCAP objęły osiem samochodów. Wśród nich największą uwagę przykuły wyniki chińskich SUV-ów i to na nich się skupimy. Najwięcej emocji budzą komentarze do ocen niektórych z przetestowanych aut. Zobaczcie, jak po zderzeniu ze ścianą zachowały się jeden z najpopularniejszych w Polsce chińskich SUV-ów, czyli Jaecoo 7 (tutaj w wersji PHEV) i dostępny w naszym kraju BYD Sealion 7.

Latin NCAP, czyli program oceny nowych samochodów dla Ameryki Łacińskiej i Karaibów, opublikował wyniki szóstej i ostatniej w 2022 r. edycji testów zderzeniowych. Największym zaskoczeniem jest z pewnością fatalny wynik chińskiego samochodu elektrycznego JAC E10X, który uzyskał zero gwiazdek.

Nie tylko w Europie czy USA przeprowadzane są testy zderzeniowe nowych samochodów. Amerykańska organizacja Latin NCAP sprawdziła najnowsze wersje Renault Duster i Suzuki Swift. Niestety, oba modele zebrały marne noty - nie udało się uzyskać choćby jednej gwiazdki!

W przeprowadzonym w 2017 r. teście Euro NCAP Kia Picanto dostała trzy gwiazdki, co nie jest może wynikiem rewelacyjnym, ale całkiem przyzwoitym, biorąc pod uwagę, że to jedynie segment A. Taki np. Fiat Panda, rozbity przez EuroNCAP w 2018 r., dostał o trzy gwiazdki mniej niż Picanto, czyli... równe zero. Ale wróćmy do Picanto, bo oto testem zderzeniowym tego auta zajęła się organizacja Latin NCAP.

Oto prawdziwa degradacja. Jeszcze w 2019 roku jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w Brazylii uzyskał cztery gwiazdki w testach bezpieczeństwa. Rok później to samo auto sprawdzane jest ponownie. Wynik to prawdziwa katastrofa – z czterech gwiazdek została zaledwie jedna. Na cenzurowanym znalazł się Hyundai.

Eksperci z Global NACP przeprowadzili test zderzeniowy dwóch Nissanów z różnych epok. Nowoczesny samochód zmasakrował w zderzeniu swojego znacznie starszego konstrukcyjnie odpowiednika.

Po próbach zderzeniowych Global NCAP domaga się wycofanie modelu GO ze sprzedaży, który zagraża bezpieczeństwu pasażerów.

Organizacja Euro NCAP poddała testom zderzeniowym duże vany w wersjach pasażerskich, mogących przewieźć do dziewięciu osób. Rozbito: Citroena Jumpy, Fiata Scudo, Forda Transita Custom, Hyundaia H-1, Peugeota Experta i Renault Traffic.

Maksymalną notę pięciu gwiazdek otrzymała debiutująca właśnie w sprzedaży Honda Civic IX generacji. Kompaktowy hatchback został uznany za jeden z najbezpieczniejszych pojazdów w swoim segmencie.

Geely Emgrand EC7 otrzymało cztery gwiazdki w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez EURO NCAP..